Nowe sprzęgło wysoko bierze

[Matt94ar]

Ostatnio odebrałem auto od znajomego mechanika który między innymi wymieniał komplet sprzęgła. Tarcz i docisk kupiłem od kolegi KaaC z forum wysprzęglik nowy łuk no i nieszczęsna dwumasa też wymieniona na niby nowa ale nie było nowa, ale mniejsza o to. Po wymianie liczyłem na że w końcu będę płynnie operowal pedałem sprzęgła. Tak naprawdę za wiele po tej wymianie się nie zmieniło :/
Pedał nadal dość twardy nie chodzi zbyt płynnie. Żeby zmienić bieg wystarczy wcisnąć go na 2cm, za czym idzie to że bierze na samej górze. Czyżby to pompa sprzęgła?

[Masa625]

kolega [MENTION=35844]motogold[/MENTION] bardzo obcykany jest w kwestii przeniesienia napędu w jtd wiec może cos podpowie.

jeżeli włożyłes uzywane sprzęgło to trzeba by szukac na poczatek tutaj . Jak nowe sprzegło i wysoko bierze pedął to trza poczytac w internecie o tym jak objawia sie zużyta pompa sprzęgła.

Ja niedawno w swoim jtd (10v) zakłądałem nowe sprzęgło i nowy dwumas i pedał bierze normalnie. Ani za wysoko ani za nisko. Pedał pracuje z takim samym oporem jak przed wymianą. Moje stare sprzęgło nei było mocno zużyte i różnicy nie widac za wielkiej na nowym. CO innego dwumas. tutaj juz widac kolosalną poprawe wzgledem starego zużytego.

[KaaC]

Dwumas jest od Tomasza Chwesiuka, zakładaliśmy ich multum.
i są typowo od Fiata.

Sprzęgło, które masz ode mnie, po bardzo niskim przebiegu z dociskiem, było kupione od taniegofiata z fakturą (ori ricambi)

Jak masz cały komplet nowy tak jak piszesz coś takiego nie powinno mieć miejsca.
Spójrz czy nie kapie Ci pod pedałem sprzęgła.

P.S Chyba, że mechanik przygrał w ciula i nie zmienił Ci wysprzęglika bo nie mógł go odkręcić (śruby są płytkie i często się wyrabiają) .

P.S 2 [MENTION=8469]Masa625[/MENTION],nie wprowadzaj go w błąd bo w 20v masz. Sprzęgło W systemie SAC, niezależnie od jego zużycia będziesz miał pedał w tym samym położeniu.

[Matt94ar]

Wysprzęglik na 100% nowy stary mi oddał, choć ten stary wygląda całkiem dobrze.

[KaaC]

No to zostaje jeszcze do sprawdzenia pompa pod pedałem sprzęgła, tylko wysprzęglik ma na to wpływ z pompką, reszta wiem, że na 100% jest sprawna także..
A złożyć też tam źle nic nie idzie.

[Matt94ar]

Problem ze sprzęglem po raz czwarty.
Długa historia, i myślę że zdarza się to raz na kilkanaście tysięcy razy, albo i rzadziej, opowiem od początku.
Za pierwszym razem objaw, twardy pedał, nieplynna jego praca, szarpanie przy ruszania. No to jak pisałem wyżej tarcz i docisk używany kupione od KaaC, łożysko oporowe nowe i Dwumas po regeneracji. Po tym zabiegu 0 pozytywnych skutków. Po tygodniu wymieniona została pompa sprzęgła trw i też nic nie pomogło. Jeździłem tak około 5 miesięcy, po czym rozpadł się dwumas. No to Dwumas na gwarancję, otrzymałem od Tomka nowy i zakupiłem cały nowy komplet sprzęgła, tarcz docisk łożysko. Założony został cały nowy komplet. Okazało sie ze ciągle ten sam problem, no to decyzja że kupię kolejną pompe sprzęgła. Wymieniona i nic. Trudno, przejechałem tak 800km po czym w Alfie padł silnik. No cóż pech to pech. Kupiłem drugą alfe ten sami silnik itd. No i sprzęgło w niej chodziło jak marzenie. Miedzy czasie polecił mi KaaC wymianę zaworu iglicowego. No to przełożony został silnik. Skrzynią rozebrana, okazało się że w zakupionej alfie sprzęgło wyglądało bardzo "świeżo" no ale postanowiłem założyć swoje gdyż wiedział na 100% że jest nowe, a byłem pewny że jest dobre. No to skrzynią z zakupionej alfy uzbrojona w moje sprzęgło, wymieniony zawór iglicowy. Przychodzi do jazdy próbnej A tu ciągle to samo. Okazało się że Dwumas mam od 159, lecz Tomek, KaaC zapewniają że zakładali do siebie i wszystko chodzi. Mój mechanik i mechanik który pracuje z Tomkiem stawiają na za wysoki (gruby) Dwumas. Stąd takie dziwne wysprzeglanie, lecz Tomek Zapewnia że na pewno Dwumas jest ok. A między czasie sprzedałem Dwumas z alfy którą kupiłem. Czeka mnie rozbiórka po raz 4 skrzyni. Błąd mój i mechanika że nie zwymiarowal sprzęgła. No ale byłem pewny że wszystko będzie hulac. Teraz niestety nie mam do czego porównać tej Dwumasy. Pomysł jest taki żeby zostawić ten Dwumas i założyć ten świeży komplet docisku i tarczy.
Po moich wypocinach, pytanie do was.
Czy ktoś z was spotkał się z czymś podobnym, nie koniecznie w 166 i mógłby dac jakąś radę?
Wtopilem mnóstwo kasy, a auto nie jeździ jak trzeba. Wiem że muszę iść za ciosem mimo że wykańczona mnie to nerwowo.

[KaaC]

Dwumas 166<>159 łącznie ze sprzęgłem i wysprzeglikiem pasują na miliooooooooon procent bo robiliśmy już takie przekładki nie raz, skrzynie są te same, ale jednak inne, 159 ma inny kołnierz i zamiennie nie przypasuja.

Aczkolwiek koło zamachowe dwumasowe łącznie ze sorzeglem/dociskiem i wysprzeglikiem pasuje.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Masa625]

A ja zadam podstawowe pytanie. co na temat dwumasy mówi eper? jeżeli 166 ma Dwumas o innym numerze niż 159 to widocznie to nie pasuje. z kowalem można dyskutować Ale z eperem raczej nie ma jak. sprawdzić numery w eper i tyle. może wizualniento to samo ale inne są bebechy?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

A ja zadam podstawowe pytanie. co na temat dwumasy mówi eper? jeżeli 166 ma Dwumas o innym numerze niż 159 to widocznie to nie pasuje. z kowalem można dyskutować Ale z eperem raczej nie ma jak. sprawdzić numery w eper i tyle. może wizualniento to samo ale inne są bebechy?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Misiek, teoria to jedno, praktyka drugie. Pasuje i tyle. Różni się dosłownie kosmetyka. Takie tematy jeżdżą bez problemu i nie tylko ja tak przekladalem.
Carenzo również przekładal.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Masa625]

tu nie ma gadania że jakiś cytryn&gumiak mówi że pasuje bo tak. eper to katalog części tam są numery i na podstawie tych numerów się zamawia i wymienia części. to że Ty czy jakiś szrociaz twierdzi że pasuje to jak chcesz to sobie w swojej alfie możesz takie druciarki odstawiac. jeżeli numery w eper są inne a ty sprzedałes Dwumas z innym numerem niż powinien iść do 166 to sprzedałes cześć niewlasciwa. jakbym rozkręcal alfy na części jak Ty czy majersco to też bym inaczej gadał bo pieniądz nie smierdzi a leszczy do oyebania nie brakuje. taka jest prawda i tyle.
jak kupuje części to mają być 1:1 numery pasujące pod konkretne auto. jak sprzedajesz nie to co trzeba to oddajesz piniondze. A jak nie oddasz to wpadam z chłopakami na bialoruskich numerach na wioskę i negocjujemy. A jak negocjacje nie przynoszą skutków to Stiopa i Vladimir zabierają ekwiwalent z Twojego domu w postaci tv i odtwarzacza vhs i sprawa zalatwiona. Ty chłopaków co nie płaczą nie ogladales? Byle kto alfa i 166 nie jezdzi

chłopak 4 razy skrzynie zdejmuje a Ty za jego pieniądze sobie redsy malinowe kupujesz i Leżysz przed tv zadowolony i jeszcze wciskasz kit że mimo innych numerów cześć jest ta sama. chyba że numery są te same to inna kwestia.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka