Nowe sprzęgło wysoko bierze

[Masa625]

masz rację marek. dobrze.ze jesteś bo czasami człowieka ponosi jak czyta niektóre wpisy.

Ale ja tą.kacowi życzę.wesolych świat i żeby był kiedyś jak qba

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

masz rację marek. dobrze.ze jesteś bo czasami człowieka ponosi jak czyta niektóre wpisy.

Ale ja tą.kacowi życzę.wesolych świat i żeby był kiedyś jak qba

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ważne to byc sobą, a nie być jak ktoś
Pozdrawiam ja Ciebie, może na Mikołaja trochę rozumu dostaniesz

I co do tematu, ja bym to zaczął od samego początku krok po kroku, druga rzecz co przychodzi mi do głowy to to, że może mechanik kliknal przed założeniem nowy wysprzeglik - niektóre firmy zabraniają tego przed pierwszym użyciem.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

Mając wszystko obok siebie - kilka zdjęć, zaraz pójdą problemy szeryfa, że waga łazienkowa (dokładność ma mega), ale cóż.
Błąd pomiarowy kilku setnych jest na pewno suwmiarka nie jest za kilka tysięcy tylko za 300ziko, plus kwestia ułożenia suwmiarki na obu kołach.

Waga dwóch kół ta sama 11.4kg
Ich grubość również 55.13mm
Głębokość zęba - również jest ta sama (błąd pomiarowy, ustawienie suwmiarki deczko mogło się różnić czyli 0.02mm) 4.71mm / 4.73mm

Reszta jest na zdjęciach.

Koła są takie same, nie ma opcji, żeby coś nie pasowało.
Koło o numerze 415042310 to kolo od 166
Kolo o numerze 415042210 to koło od 159



Pozdrawiam serdecznie i życzę Wesołych Świąt

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Masa625]

ja widze roznice.

poza innym numerem widać gołym okiem że bebechy są inne już na pierwszy rzut oka. głębiej naoewno też będzie inaczej. więc na jakiś wuj producent oddzielil te dwie części innym numerem.

Waga i rozstaw otworów mocujących do wału korbowego tez chyba musi byc idealnie taka sama skoro to jest koło zamachowe co nie? i pracuje na wale korbowym który jest taki sam raczej w 159 i 166? i to musi byc wyważone do 0.0000xxx grama zeby korby nie wy..bało bokiem... Tutaj bebechy sa inne i te 900 zeta różnicy skądś wynikają.

szach i mat ajnsztajnje.
ja na ten moment wychodze z lokalu bo dyskusja z Toba akutrat na ten konkretny temat nie ma sensu. Oj kacu kacu.

nie ma wuja. po nowym roku otwieram rzeźnie. Masa garage zaprasza!



Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

ja widze roznice.

poza innym numerem widać gołym okiem że bebechy są inne już na pierwszy rzut oka. głębiej naoewno też będzie inaczej. więc na jakiś wuj producent oddzielil te dwie części innym numerem.

Waga i rozstaw otworów mocujących do wału korbowego tez chyba musi byc idealnie taka sama skoro to jest koło zamachowe co nie? i pracuje na wale korbowym który jest taki sam raczej w 159 i 166? i to musi byc wyważone do 0.0000xxx grama zeby korby nie wy..bało bokiem... Tutaj bebechy sa inne i te 900 zeta różnicy skądś wynikają.

szach i mat ajnsztajnje.
ja na ten moment wychodze z lokalu bo dyskusja z Toba akutrat na ten konkretny temat nie ma sensu. Oj kacu kacu.

nie ma wuja. po nowym roku otwieram rzeźnie. Masa garage zaprasza!



Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Przecież to co zaznaczyłeś ty to jest różnica w świetle człowieku hehehe
No masakra. Wszystko zgadza 1:1, a ty na siłę próbujesz się przyczepić


P.S
I najważniejsze bo, zapomniałem zrobić zdjęcie.

Zdjęcie z 14.59 - dwumas 159
Zdjecie z 15.00 - dwumas 166
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Zenonzlasu]

chodzi o to ze to jest ogólnopolskie forum i tu wpisy nie giną.
cześć ludzi nie jest mocno kumatych i nie można przeznaczać faktów pisząc że eper kłamie.

Na wiosnę zmieniałem pompę oleju, z Włoch przyszła fabrycznie nowa, miała nabity numer, którego w Eperze nie ma nigdzie - nie tylko przy 156, ale przy żadnym aucie - w Eperze numer nie istnieje. A jakoś pasowała, i działa . I istnieje, od lat.

[Matt94ar]

Po nowym roku alfa pójdzie do Krzysztofa z Strzelec, zobaczymy co on poradzi, no chyba że znajdzie się kupiec..

[QBA]

Dwumas 156/166, a dwumas 159 wymiarowo nie różni się niczym, numer ma inny bo do 159 jest mocniejszy.
Sprzedalem raz używany zestaw dwumas i sprzęgło po 159 gościowi, który świadomie włożył to do 156 i wszystko działało prawidłowo.
Dwumas od 159 w 166 nie będzie powodem tego że sprzęgło przekazuje napęd za wysoko.

[jaboleq]

Problem polega na tym, iż nie wszyscy potrafią wzajemnie się dogadać i mając klapki na oczach nawet nie starają się przeczytać czegoś co znacznie przekracza ich ego

Z Mateuszem już rozmawiałem (autor tematu) i jeżeli uda mi się go wcisnąć w miarę szybko w termin to zrobię mu to sprzęgło.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Świetnie, ja w styczniu robię swoje i jak co to będę Cię nękać w razie problemów

[Matt94ar]

Skrzynia po raz kolejny zwalona.

Dwumasy od 159 i 166 są identyczne

Teraz mam 3 koła dwumasowe 2 od 166 a jedno od 159

3 tarcze: piersza stara która była jak już kupiłem swoją 166 następna z 166 którą kupiłem na części jak nowe i jedno nowe które kupiłem do swojej

3 docisk ten sam przypadek jak z tarczą

2 wysprzegliki jeden nowy, a drugi z 166 którą kupiłem na części
2 pompy sprzęgła, jedna nowa, a druga z kupionej 166 na części

Były 2 różne skrzynie

Wymieniony był zawór iglicowy z alfy w której na 100% chodziło dobrze

Po zakładaniu w różnych wersjach dosłownie misz-masz i nic sprzęgło za każdym razem działało tak samo. Za każdym razem docisk zerowany itd

Pedal sprzęgła przed odpowietrzeniem chodzi luźno więc on nie ma winy

Sprawdzony był przewód ktory idzie od zaworu iglicowego do skrzyni

Sprzęgło się ładnie odpowietrza bez żadnego problemu

W sumie zrobione chyba wszystko oprócz wymiany zbiorniczka ale nie popadajmy w paranoje

No i przewód który idzie od pompy do zaworu iglicowego ale jeśli wszystko się dobrze odpowietrza to nie ma takiej potrzeby

Czy znacie magika co odkrylby problem??