Problem z wahaniami temperatury

[silentosu]

Panowie, proszę o pomoc przy rozwiązaniu problemu z wahaniami temperatury.

Zauważyłem, że podczas wolnej jazdy (podjazd pod stromą górę na pierwszym biegu) i na postoju temperatura wzrasta do 95-110C.
Zacząłem od wymiany czujnika temperatury (Febi). Dalej termostat ori (Behr), płyn chłodniczy i kompletny wentylator (ori). Wyciągnąłem i wypłukałem chłodnicę, brak widocznych uszkodzeń.
Okazało się, że niepotrzebnie, bo problem pozostał.
Węże są gorące, nie zauważyłem ubytku płynu. Wskazania z MES: włączenie wentylatora przy 97,5C, a wyłączenie przy 90,0C.

Kolejnym krokiem wydaje się być wymiana chłodnicy, ale zastanawiam się nad uszkodzeniem pompy wody (chociaż ruch płynu jest widoczny z zbiorniczku, a jego ubytków nie zauważyłem) lub złym wyskalowaniem wskaźnika.
A może zapowietrzony układ? Powietrze w kabinie gorące, ale po odkręceniu odpowietrzników płyn wylewa się bardzo leniwie, rzekłbym: sączy się. Nie ma pęcherzyków powietrza.

Ciekawe, że w testach nie mogę odpalić drugiego biegu wentylatora (zarówno starego ja i nówki sztuki).

Do tej pory wskaźnik wskazywał niezmiennie na środek skali...

Co doradzacie?

[danus77]

Bez włączonej klimy sytuacja jest taka sama?

Wyklepane młotkiem AXE

[marek230482]

Ciekawe, że w testach nie mogę odpalić drugiego biegu wentylatora (zarówno starego ja i nówki sztuki).

A jak przegrzewa się na postoju to odpala drugi bieg?

[silentosu]

Bez włączonej klimy sytuacja jest taka sama?

Tak, opisałem sytuacje bez włączonej klimy.
Dodam (tak mi się przynajmniej wydaje), że ciśnienie, które się wytworzyło, wyrzuciło cały czynnik zaworem bezpieczeństwa sprężarki. Jest pusto, a pieniądze wyrzucone w błoto.

Pomyślałem, że zawsze mogło być gorzej i postanowiłem obrocic zaistniały problem na własną 'korzysc': rozebralem klime (póki co to, co pod maska) i zabezpieczylem przewody przed wilgocią. Kupiłem nowy osuszacz, presostat (ori) i zawór rozprezny (ori). Chłodnica klimy jest w dobrym stanie. Na dniach rozbebesze podszybie i wyjme resztę. Dorzucę łożysko sprężarki. Potem złoże całość i po uporaniu się z wahaniem temperatury podjadę na wbicie azotu z czynnikiem. Mam nadzieje, ze wszytko dobrze się skończy.

P.S.
Przy składaniu klimy trzeba/warto użyć (poza oringami) specjalnej pasty? Jeśli tak, to ile i gdzie nasmarować? Tylko wokół oringow?

- - - Updated - - -

A jak przegrzewa się na postoju to odpala drugi bieg?

Wedlug wskazań MES-a nie przegrzewa się. Zawsze 97,5 odpala wentylator i zbija do 90,0C.
Wskaznik (licząc jedno pole jako '10C' podchodzi na 100-110. Mogę podpiąć komputer i zrobić kilka rund 'pod górkę', ale czy to coś da...?

[marek230482]

To chyba coś ze wskaźnikiem a nie przegrzewaniem silnika skoro mes pokazuje właściwe wartości.
Odnośnie klimy to ja smaruję tym co wypłynie z układu. Tak samo jak przy zakładaniu filtra oleju. Z tym wyrzuceniem czynnika to dziwna sprawa. Nie musi mieć wcale związku z przegrzaniem bo sam kiedyś tak w niewytłumaczalny sposób zgubiłem cały czynnik w 159

[silentosu]

Chyba, że nie odróżniam prędkości na poszczególnych biegach i od razu włącza się drugi,
Raczej nie:-)
Tylko daczego nie mogę odpalić testu?

[danus77]

Ale wyrzuca błąd testu czy załącza ale nic się nie dzieje?

Wyklepane młotkiem AXE

[silentosu]

Z tym wyrzuceniem czynnika to dziwna sprawa. Nie musi mieć wcale związku z przegrzaniem bo sam kiedyś tak w niewytłumaczalny sposób zgubiłem cały czynnik w 159

No właśnie - "w niewytłumaczalny sposób"...
Jestem w stanie zrozumieć i zaakceptować pewną nutkę tajemnicy, ale na dłuższą metę wolałbym rozwikłać zagadkę

- - - Updated - - -

Ale wyrzuca błąd testu czy załącza ale nic się nie dzieje?AXE

Nie pamiętam dokładnie komendy, coś w stylu: "niemożliwe do zrealizowania". Poza tym nic się nie dzieje.
Test pierwszego biegu to dwa "odpalenia": pierwszy krótki, drugi dłuższy.

Trzeci "ogólny" test obydwu biegów też nie startuje.

Żadnych błędów w systemie.

[tomaz]

Silentosu ale wiesz że czujnik temp silnika i ten od zegara w kabinie to dwa różne czujniki?

[silentosu]

Silentosu ale wiesz że czujnik temp silnika i ten od zegara w kabinie to dwa różne czujniki?

Tomaz, w mojej Alfie takie cuda? Czytałem o tym, ale cały czas wydawało mi się, że mam tylko jeden zintegrowany czujnik.
Gdzie miałbym szukać tego od zegara?