Mariusz wstawił filmik.
Nikt nic nie wymyśla bo to lekko sugerowałeś.
Procedura wymiany tego rozrządu jest właśnie taka, żeby to poluzowac do prawidłowego naciągu paska.
Owszem, bez czyszczenia kółka i miejsca na klin koło może stać w miejscu - były takie przypadki.
Ale jak wyżej, cały czas twardo stoję na tym opierając się filmikiem wyżej i praktyka(nie tylko ja), że koniecznie trzeba to zkuzowac i tak blokady pasują.
W 20v czyli 2.4 na śrubę z prawej strony (dolne koło rozrządu, zębate) a 1.9 16v z lewej strony na dolne koło rozrządu zębate wkrecasz.
Malo tego, 8v z większości oplow wymagana jest dolna blokada rozrządu czyli lizak.
Jak ktoś składa ten rozrząd, że niby znaki blokując górę i nie popuszczając go do napięcia paska to mnie trzęsie. Sam kiedyś raz zrobiłem rozrząd u siebie tak jak wy i jest to źle zrobiony rozrząd mimo, że auto jeździ.
Procedura to procedura.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka