Nie równa praca silnika 3.0 v6

[tomaz]

Zresetuj ecu i pojeździj na samym Pb. Zobacz czy jest różnica.

Dokładnie to zrób w pierwszej kolejności. Reset ECU i jazda na samej benzynie przez 100-200km. Jeśli po tym przebiegu nadal będzie źle, to nadal na benzynie:
- wymień świece na nowe
- sprawdź cały dolot (w tym uszczelki, łączenia itp.) czy nie ma lewego powietrza
- zajmij się cewkami*

* ustal na którym cylindrze wypadają zapłony - za pomocą kijka (najlepiej taki krótki ucięty jak od miotły) przykładasz do cylindra a drugi koniec chwytasz ręką w pięść i przykładasz do ucha - świetnie słychać każde wypadnięcie zapłonu. Po ustaleniu który cylinder/cylindry są złe - podmieniasz tam cewkę (najlepiej mieć przynajmniej jedną nową) i sprawdzasz czy jest lepiej.

[Merces_Letifer]

Dokładnie to zrób w pierwszej kolejności. Reset ECU i jazda na samej benzynie przez 100-200km. Jeśli po tym przebiegu nadal będzie źle, to nadal na benzynie:
- wymień świece na nowe
- sprawdź cały dolot (w tym uszczelki, łączenia itp.) czy nie ma lewego powietrza
- zajmij się cewkami*

* ustal na którym cylindrze wypadają zapłony - za pomocą kijka (najlepiej taki krótki ucięty jak od miotły) przykładasz do cylindra a drugi koniec chwytasz ręką w pięść i przykładasz do ucha - świetnie słychać każde wypadnięcie zapłonu. Po ustaleniu który cylinder/cylindry są złe - podmieniasz tam cewkę (najlepiej mieć przynajmniej jedną nową) i sprawdzasz czy jest lepiej.

Witam przepraszam, ze dopiero teraz się odzywam, trudny tydzień. Ale do rzeczy, ostatnio przerzuciłem się na Benzyne z LPG, co zauważyłem, na benzynie jest nieco lepiej, ale najlepiej jest na zimnym silniku samochód chodzi niemal idealnie. mam teraz tydzień urlopu więc zacznę robić tak jak napisałeś, jutro lub po jutrze napisze jakie będą skutki.

[Merces_Letifer]

Zresetowałem ECU od tygodnia jeżdżę na Benzynie, poprawa lekka jest samochód płynnie przyspiesza niema już takiego muła, jednak na postoju nadal trzęsie budą. Rano kiedy jest zimna mniej potem jak się rozgrzeje mocniej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

potem jak się rozgrzeje mocniej

Wydaje mi się, że to wskazuje na cewki. Ale w sumie nie wiem, jakie są objawy od świec, więc może dobrze by było żebyś je sprawdził/wymienił?
Koszt świec duży nie jest, a przy LPG to ich wymiana powinna być częściej niż zwykle, więc i tak cię to czeka prędzej czy później. Polecam platyny NGK, jeżdżę na nich już chyba z 10 lat (oczywiście nie na tych samych )
Uprzedzając nieco ewentualne wątpliwości - nie daj się nabrać na to, że skoro z przodu są OK, to na tylnej głowicy też tak jest
Po pierwsze zazwyczaj ludzie wymieniają te z przodu na pierwszy ogień, bo łatwy dostęp, a po drugie te z tyłu dostają bardziej w d...e ze względu na temperatury.

[Merces_Letifer]

Wydaje mi się, że to wskazuje na cewki. Ale w sumie nie wiem, jakie są objawy od świec, więc może dobrze by było żebyś je sprawdził/wymienił?
Koszt świec duży nie jest, a przy LPG to ich wymiana powinna być częściej niż zwykle, więc i tak cię to czeka prędzej czy później. Polecam platyny NGK, jeżdżę na nich już chyba z 10 lat (oczywiście nie na tych samych )
Uprzedzając nieco ewentualne wątpliwości - nie daj się nabrać na to, że skoro z przodu są OK, to na tylnej głowicy też tak jest
Po pierwsze zazwyczaj ludzie wymieniają te z przodu na pierwszy ogień, bo łatwy dostęp, a po drugie te z tyłu dostają bardziej w d...e ze względu na temperatury.

Mam zamiar wymieniać właśnie jutro świece, zamówiłem Sobie NGK irydowe 40zl sztuka ale przy okazji wymienię Sobie uszczelkę pod pokrywa zaworów kiedy zrzucę kolektor


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

NGK irydowe

W sumie to nawet nie wiem które lepsze: platynowe czy irydowe
Tak czy owak eksperyment z wyłączeniem LPG wskazuje że problem leży po stronie zapłonu czyli świece/cewki. Gaz trudniej zapalić, stąd gorzej się zachowuje. Bo zakładam, że mocy ci nie przybyło teraz? Nie zbiera się lepiej?

[Merces_Letifer]

W sumie to nawet nie wiem które lepsze: platynowe czy irydowe
Tak czy owak eksperyment z wyłączeniem LPG wskazuje że problem leży po stronie zapłonu czyli świece/cewki. Gaz trudniej zapalić, stąd gorzej się zachowuje. Bo zakładam, że mocy ci nie przybyło teraz? Nie zbiera się lepiej?

Trochę lepiej, poprzednio było tak ze w trakcie przyspieszania czułem tak jakby raz mial więcej mocy raz mniej, nie przyspieszał płynnie teraz efekt ten jest mało wyczuwalny


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Andrzejsr]

Nierówna praca Vki, cewki nie wymieniane - to diagnoza niemal jednoznaczna że to one . Chyba że niedawno wymieniane .
U mnie niemal w jednym czasie dały w obu Vkach o sobie znać, na placu u mechanika kolejna prychała i iskierki strzelające tam nawet było słychać.
Szkoda 2x roboty dla samych świec, tylko od razu z cewkami (tylna głowica) . W jednej błędy były, ba, przestałą palić na jeden cylinder, w drugiej nie tylko pooszarpywania, nierówna praca i to nie zawsze.

[Merces_Letifer]

Nierówna praca Vki, cewki nie wymieniane - to diagnoza niemal jednoznaczna że to one . Chyba że niedawno wymieniane .
U mnie niemal w jednym czasie dały w obu Vkach o sobie znać, na placu u mechanika kolejna prychała i iskierki strzelające tam nawet było słychać.
Szkoda 2x roboty dla samych świec, tylko od razu z cewkami (tylna głowica) . W jednej błędy były, ba, przestałą palić na jeden cylinder, w drugiej nie tylko pooszarpywania, nierówna praca i to nie zawsze.

No tak tylko ze cewki mam oryginalne Boscha założone jakieś 2miesiace temu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Andrzejsr]

A to nie doczytałem !

czyli drugi raz robota dla świec teraz... może do 2 razy sztuka !