Co warto sprawdzić w 15 letnim aucie z przebiegiem 300 tys km

[herbig]

Gepard: Dobre lokowanie produktu
Wawrzyn555: Nic nie będę sprawdzał, bo mowa o mojej Alfie. Po prostu chciałem się dowiedzieć, co zrobić aby zminimalizować ryzyko niespodziewanej usterki/awarii. Nie chcę sobie zepsuć moich statystyk bezawaryjności

[danus77]

Nie ma szansy aby się przed awarią ustrzec. Właśnie jeżdżę bez osłony silnika. Zaczęło się od ubywania oleju. Plam nie było więc podejrzewałem najgorsze, czyli zaczyna chlać
Jakie było moje zdziwienie, jak w czwartek zrzuciłem osłonę silnika do wymiany wachaczy dolnych, a tam cały dół silnika urzygany. Obmyłem wszystko i kontroluję. Prawdopodobnie puściły zakucia albo oringi na przewodach olejowych. Co ciekawe tonie ma nawet 3 lat, więc się kompletnie nie spodziewałem. Cały olej został w pampersie na osłonie silnika. Takich pierdół będzie pewnie coraz więcej. Niestety czy auto stoi czy jeździ to czas mu nie służy.
I kolejna ciekawostka, parę dni temu (rok temu robiłem konserwę i było wszystko oki) udało mi się przebić śrubokrętem a potem prawie zgnieść wzmocnienie podłogi po pasażerem z tyłu. Na szczęście sama podłoga zdrowa jak dzwon i muszę wymienić tylko to wzmocnienie. Także ten teges.

[Gepard]

Gepard: Dobre lokowanie produktu
......

Cieszę się, że Ci się podoba,
jak widzisz staramy się odpowiadać nawet na tak trudne zagadnienia

[Michal76]

Mnie dwa dni temu zaczął jak myślałem piszczec pasek sprawdziłem jego stan i naciąg jest ok następnego dnia auto zaczyna się grzać dolalem ubytek płynu już czarne myśli zaczęły mi chodzić po głowie po czym nagle znowu słychać piszczenie i płyn się leje jak z kranu. Wszystkie węże sprawdziłem i są suche więc podejrzewam że pompa wody powiedziała papa wszystko w tak starym aucie może się zdarzyć reguły na to nie ma

[starykot]

Z doświadczenia w starym aucie aby poradzić sobie z jakąś awaria w dalszej trasie to albo jakiś rozbudowany pakiet assistance, albo większy zestaw narzędzi w bagażniku żeby poradzić sobie z przynajmniej prostymi awariami typu zacięty termostat, Power tape i trytytki gdyby pękł jakiś wąż.

Nie zgadniesz co się zepsuje, szlag traf ECU silnika z racji wieku albo rozrząd się rozsypie przez wadę świeżo założonego paska. Wtedy jedynie warsztat lub laweta.

[tomaz]

Dlatego w dalszą trasę bez kabla obd i podstawowych narzędzi nie wyjeżdżam

[KaaC]

Nie ma szansy aby się przed awarią ustrzec. Właśnie jeżdżę bez osłony silnika. Zaczęło się od ubywania oleju. Plam nie było więc podejrzewałem najgorsze, czyli zaczyna chlać
Jakie było moje zdziwienie, jak w czwartek zrzuciłem osłonę silnika do wymiany wachaczy dolnych, a tam cały dół silnika urzygany. Obmyłem wszystko i kontroluję. Prawdopodobnie puściły zakucia albo oringi na przewodach olejowych. Co ciekawe tonie ma nawet 3 lat, więc się kompletnie nie spodziewałem. Cały olej został w pampersie na osłonie silnika. Takich pierdół będzie pewnie coraz więcej. Niestety czy auto stoi czy jeździ to czas mu nie służy.
I kolejna ciekawostka, parę dni temu (rok temu robiłem konserwę i było wszystko oki) udało mi się przebić śrubokrętem a potem prawie zgnieść wzmocnienie podłogi po pasażerem z tyłu. Na szczęście sama podłoga zdrowa jak dzwon i muszę wymienić tylko to wzmocnienie. Także ten teges.

Uszczelka pompy olejowej + Miska najpewniej. TO pierwsze z tym drugim łatwo pomylić

[danus77]

Uszczelka pompy olejowej + Miska najpewniej. TO pierwsze z tym drugim łatwo pomylić

No niestety nie i na szczęście nie Dziś po kilku dniach jazdy bez osłony silnika zerknąłem od dołu. Niestety puściły zakucia na wężach olejowych. Normalnie ręce opadają.

[viader]

Zakładałeś oryginały, czy zakuwałeś gdzieś w zakładzie?

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

[danus77]

Zakuwałem.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka