• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Wydech JTD - TŁUMIKI

  • Autor wątku Autor wątku Kayrol
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
K

Kayrol

Guest
Po rozmowie z tymi 2 panami

http://www.youtube.com/watch?v=aH7UOFSMaAg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=nI7ZLVpaAxI

Napisali mi ze wywalili tłumik katalityczny i tłumik środkowy zostawiając w przypadku pierwszego pana orginalny tłumik i dospawując końcówke wydechu z 3.0 a pan nr.2 wywalił kompletnie tłumiki i rury zakończył ozdobnymi końcówkami.

Z relacji panów zero dumienia, lepsze przyspieszenie, lepszy dzwięk.

"Thanks. Yes the car definately accelerates better without the cat and mid muffler. No smoke whtatsoever as you see on the video which kinda suprised me. The engine i also remapped and still no smoke."

Co o tym myślicie ?
 
Ostatnia edycja:
Dzwiek lepszy to kwestia gustu. Ja mam u siebie wydech przelotowy na 1 tlumiku przelotowym i cicho nie jest, ale do GT uwazam to pasuje. 166 to dostojna limuzyna i do niej mniej pasuje. Pytanie co chcesz osiagnac przez taki tuning wydechu, bo taka modyfikacja bez dolotu i chipa raczej nie ma sensu, poprawa osiagow bedzie w granicach bledu i wynikac bedzie z faktu, ze glosniej to subiektywnie szybciej.
 
no własnie nie chce zeby było wcale głośniej tylko swobodny przepływ spalin
do tego duży IC z iveco 2.8(szeroki i chudy), lepszy dolot, no i czip na koniec.
 
Ostatnia edycja:
Przedchwilą spotkałem znajomego na Orlenie i miał dziwną zaślepke na wydechu w środku rury. Zagadałem z nim i mówi ze tłumik wisi normalnie ale bokiem ma puszczoną inną rurę pod samochodem przelotowo. Odpalił silnik - zero różnicy, jest tak samo głośno lub tak samo cicho z tłumikiem lub bez niego. Lol
( na niskich obrotach + spokojne ruszenie z miejsca, ciekawe jak na 4tys jest XD )
 
Ostatnia edycja:
W tych tłumikach przelotowych do naszych diesli chodzi o to przede wszystkim że usuwając katalizator+tłumik( bo to jest jedna puszka ) zaraz za turbo usuwamy hamulec do turbiny która bedzie sie rozbiegać tzn bedzie wchodzić na wyższe obroty niż ma dopuszczalne. Prawdopodobnie bedzie krótszy żywot dodatkowo nie będzie miała jak wyhamować wiec i trzeba bedzie dłużej odczekać aż sie uspokoi. Plus taki jak pisał autor wątku dźwięk i moc od najniższych obrotów.
 
usunołeś hamulec turbo ? najs xD !! ja napewno nie porwe się na takiego moda :P IC, dolot, wydech i czips mozeda niecałe 200krówek

PS. po całkowitym zaślepieniu egr zaczą masakrycznie mało palić, jazda po kielcach do radomia 5L xD a jechałem tak do 120 bez fajerwerków oczywiscie

 
Ostatnia edycja:
Koledzy chciał bym trochę odnowić temat...
i moje pytanie: czy ktoś może powiedzieć i najlepiej sensownie uzasadnić czy warto modyfikować / wymieniać na sportowy wydech w AR np. 156 z silnikiem 1,9 JTD (105 kM) -szykuje się do chipa i waham sie nad tym zagadnieniem.

Nie chcę głośniejszej Alfy, zależy mi na mocy silnika...

Jestem laikiem w tym temacie więc proszę o radę.
Z góry dzięki.
 
daniiels napisał:
Koledzy chciał bym trochę odnowić temat...
i moje pytanie: czy ktoś może powiedzieć i najlepiej sensownie uzasadnić czy warto modyfikować / wymieniać na sportowy wydech w AR np. 156 z silnikiem 1,9 JTD (105 kM) -szykuje się do chipa i waham sie nad tym zagadnieniem.

Nie chcę głośniejszej Alfy, zależy mi na mocy silnika...

Jestem laikiem w tym temacie więc proszę o radę.
Z góry dzięki.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jesli sam chip to daj sobie spokoj, lepiej zatankuj pare razy auto za ten sportowy wydech. Szalu nie bedzie.
 
kayrol mozesz mi napisac gdzie w 2.4 znajduje się ten zawor egr i gdzie go zaślepić?? troche sobie teraz reperuje przy alfie to i tym się zajme...
 
cf 2 jest taka mala okrągła puszka z węzykiem podcisnienia na kolektorze wydechowym czyli to jest to??

a zaślepić przed kolektorem ssącym?? mozna samemu blaszke wyciąć i wstawić?
 
Zaślepienie nie ma negatywnego wpływu na prace i żywotność silnika?
(pytam bo może doradzę ten patent mojemu wujowi)
 
biegniesz i pali fajki non stop vs. biegniesz i masz świeży tlen, co moze stać się złego ? Spaliny mogą być groźniejsze dla katalizatora i nic więcej - i tak go wywalam bo po 120kkm juz dano nic nie robi oprocz tamowania ruchu
 
Kayrol napisał:
biegniesz i pali fajki non stop vs. biegniesz i masz świeży tlen, co moze stać się złego ? Spaliny mogą być groźniejsze dla katalizatora i nic więcej - i tak go wywalam bo po 120kkm juz dano nic nie robi oprocz tamowania ruchu
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mylisz sie. Robi i to duzo. A po jego wycieciu bedzie Ci smierdziec jak ze Stara, a przyspieszenie poprawi sie o 0.01 sek.
 
I tak z JTD smierdzi kwaśnymi spalinami, a w zakładzie tłumikarskim koleś powiedział ze powyzej 120kkm kat nie spełnia swoich zadań. Pozatym to nie ja będe wąchał te spaliny ze stara tylko własciciele sznycelwagonów :) Sam podobno wywaliłeś kata a mi tu marudzisz :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra