[147 156 166] tuleje górnych wahaczy

[Alfista]

warto tylko same tuleje tych wahaczy zmienić?? bo sworzeń mam idealny i się zastanawiam..

coś mi strasznie pukało na nierównościach, na trzepankach nic nie wyszło więc kupiłem gume stabilizatora ale dzis odkręciłem to mocowanie do belki i okazało się ze ta guma jeszcze strasznie mocno siedzi na drążku stabilizatora więc zostawiłem ją w spokoju.. podstanowiłem odkręcic górny wahacz, złapałem reką i wszystko jasne, jedna tulejka ma minimalny luz ale juz wystarczający aby wszystko przenosić na kabine..

zamówiłem juz oryginał TRW po 159 z allegro ale tak sobie teraz myśle moze zostawic go na pożniej a teraz tylko tą tulejke zmienić po 30zł z allegro?? co myslicie, ma ktoś jakie doświadczenia w tym temacie??

[Kayrol]

Nie opłaca się bo za prase zapłacisz minumum 100zł.
Jak prasowali mi tylne tuleje, 6sztuk, to zapłaciłem coś koło 300zł za robocizne

Ja kupowałem orginalne wahacze coś po 170 i jest pewnośc ze się ta tuleja nie rozleci a i samemu mozesz górny wymienić.

[GrzesiekK.]

Nie opłaca się bo za prase zapłacisz minumum 100zł.

Tuleje górnych przednich wahaczy to sie bez prasy wymienia ...

[Kayrol]

Aha, nie wiedziałem, czyli ze mozna je ... wystukać np, młotkiem i wstukać nowe i nic im nie będzie ?

[Alfista]

one z zewnątrz gumowe są.. takie łozysko w koło gumą zalane.

jednak obie tuleje chyba są do kitu bo ta druga co jest z tyłu też ma luzy więc na regeneracji raptem jakieś 100zł się zarobi a nie wiadomo jaka jakoś tych tuleji sidem w porównaniu do trw.. chyba ze ktoś to już zakładał i się wypowie..

[GrzesiekK.]

Tak Karolu, tuleje górnych wahaczy sie mlotkiem i imadłem zmienia, w gumie osadzona jest tulejka metalo z kolnierzem, wybijasz ten kawalek metalu i potem juz reka wyjmiesz tuleje z wahacza [gumy same], skladasz w odrotnej kolejnisci, tylejke metalowa albo wbijasz albo wprasowujesz nawet w imadle i po calej regeneracji, gora 10min zajmuje.

Co do samych gum, kupic poliuretany i przezyją te i nastepne wahacze, zywotnosc bez porownania niz zwyklych gum, TRW i cala reszta wymieka. Tylko poskladac z glowa, nasmarowac odpowiednio. No i sztywnosc/reakcja na ruchy kierownica ciut inna, szybsza.

[Alfista]

ale ja nie mam zamiaru tego samochodu 10 lat trzymać byleby żeby to chociaż 40-60tys wytrzymało

i przeciez jak tam są łozyska to co mają wspolnego z tym poliuretany?? poliuretany to sie raczej zamiast tuleji metalowo gumowych stosuje..

[GrzesiekK.]

ale ja nie mam zamiaru tego samochodu 10 lat trzymać byleby żeby to chociaż 40-60tys wytrzymało

i przeciez jak tam są łozyska to co mają wspolnego z tym poliuretany?? poliuretany to sie raczej zamiast tuleji metalowo gumowych stosuje..

Tam nie ma łożysk!!! Kawał gumy siedzi w wahaczu, w tym kawałku gumy osadzona jest tulejka metalowa z kołnierzem i tyle.

[michal_lc4]

tuleje górnych wahaczy sie mlotkiem i imadłem zmienia, w gumie osadzona jest tulejka metalo z kolnierzem, wybijasz ten kawalek metalu i potem juz reka wyjmiesz tuleje z wahacza [gumy same], skladasz w odrotnej kolejnisci, tylejke metalowa albo wbijasz albo wprasowujesz nawet w imadle i po calej regeneracji, gora 10min zajmuje.

Dokładnie,potwierdzam i mysle ze warto wymienic same tuleje mimo ze większosc bedzie Ci odradzac,ja miałem taką samą sytuacje,sworzen jeszcze ciasno chodzi a gumy wybite,kupiłem te tuleje (po 25 zł/szt ) zmieniłem i mam swiety spokój od kilku juz tysi km,bez ładowania w wahacze 400 zł

[GrzesiekK.]

Tak jeszcze dla potomnych napisze, tuleje gornego wahacza produkcji Delphi nie pasuja do wahaczy TRW, bedą za luźne, przynajmniej w przypadku 156tki tak jest.