Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2

Temat: turbosrężarka

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Miechów
    Auto
    166 2,4JTD
    Postów
    67

    Domyślnie turbosrężarka

    nie chodziło mi w ogóle sterowanie zmienna geometrią (2,4JTD) w związku z czym mechanik wyjął turbine z myślą że trzeba wyczyścić łopatki te od zmiennej geometri bo pewnie są zapieczone (podobno dość często się to zdarza w tych turbinach) ale po demontażu okazało się że ruszają się lekko więc sprawdziliśmy ten bączek (siłownik) co tym steruje i też nic złego nie widać, przewód od bączka do sprężarki też szczelny
    ma ktoś może jakiś pomysł co to może być? dodam tylko że mam ten starszy typ sterowania zmienną geometrią tylko za pomocą siłownika który dostaje nadciśnienie prosto ze sprężarki
    Ostatnio edytowane przez armo ; 09-02-2010 o 16:06

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    To sterowania sprawdza się podając na siłownik cisnienie rzędu 0,7bara - jak się rusza to jest o.k. jak nie to sam siłownik jest kiepski albo turbina nie daje odpowiedniego cisnienia - niewłasciwa długość sztangi sterującej która idzie od siłownika
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory