Klimatyzacja słabo chłodzi

[lukasz1t]

Tylko gdzie ewentualnie można znaleźć jakie wartości powinny mieć? Albo żeby ewentualnie coś można było porównać? Bo tak wymieniać na chybił trafił, to tak słabo...

Jak się w ogóle wyjmuje ten czujnik nasłonecznienia w desce? On jest na jakieś zaczepy, na wcisk, czy jakoś przyklejony? Bo sprawdziłbym je chociaż tak wzrokowo, czy coś nie jest ewidentnie uszkodzone, a nie chciałbym jednak czegoś tam połamać.

[motogold]

Napisz do naszego specjalisty [MENTION=5374]danus77[/MENTION]

[danus77]

Passenger compartment air temperature sensor
It is an NTC sensor (R = 2.2 kOhm at 25 ° C).

Outside air temperature sensor
This is an NTC type sensor fitted on the left external rear view mirror (R = 10 kOhm at 25 ° C)..

Mixed air temperature sensors
These are NTC type sensors and differ only through their colour.
1, Upper mixed air temperature sensor
2, Lower mixed air temperature sensor
(R = 10 kOhm at 25 ° C)..

Solar radiation sensor
It is the photodiode type and is located in the dashboard, near the windscreen.

[lukasz1t]

Passenger compartment air temperature sensor
It is an NTC sensor (R = 2.2 kOhm at 25 ° C).

Outside air temperature sensor
This is an NTC type sensor fitted on the left external rear view mirror (R = 10 kOhm at 25 ° C)..

Mixed air temperature sensors
These are NTC type sensors and differ only through their colour.
1, Upper mixed air temperature sensor
2, Lower mixed air temperature sensor
(R = 10 kOhm at 25 ° C)..

Solar radiation sensor
It is the photodiode type and is located in the dashboard, near the windscreen.

O i to już jest jakiś punkt zaczepienia, dzięki

[marek230482]

Gdyby to była wina jakiegokolwiek czujnika to przejście na pełen manual z temperaturą na minimum powinna dać szron na rzęsach. Jeżeli tak będzie to winny jakiś czujnik że w automacie jest słabo. Jeżeli pomimo to jest słabo to wina układu klimatyzacji a nie czujników.

[danus77]

Ustaw rządaną temperaturę i odpal auto. Wyciągnij filtr powietrza i zobacz czy parownik jest zimny. To pozwoli ustalić dalszy zakres czynności.

[lukasz1t]

Ciśnienia jakie miałem, to 11 barów na wysokim, i 2 bary na niskim, ustawienie na FULL LOW, temperatura na zewnątrz ok. 20 stopni. Samego parownika nie sprawdzałem, ale jeśli chodzi o te dwie rurki, które idą pod tym plastikiem przy prawym błotniku, to jedna była ciepła, druga wyraźnie chłodna (sprawdzałem tylko ręką). Sprawdzane było w dwóch miejscach, w obu twierdzą, że wszystko jest w porządku, nie ma się do czego przyczepić. Jedynie co, to pomiędzy chłodnicami jest trochę syfu (co potwierdza działanie obu wentylatorów na najwyższym biegu bez przerwy przy włączonej klimatyzacji), bo z przodu i z tyłu są czyste.

Sprawdzę jeszcze temperatury jakie mam w nawiewach w różnych warunkach żeby się upewnić. Co ciekawe, odnośnie słabej klimatyzacji usłyszałem taki tekst, że "Fiaty tak mają"

[marek230482]

Pomiar temperatury robi się tak:
1. Klima na manualu na min (low).
2. Nawiew na front.
3. Termometr w te kratki i po paru mitach ma pokazywać 5-7 stopni.

Co ciekawe, odnośnie słabej klimatyzacji usłyszałem taki tekst, że "Fiaty tak mają"

To od razu dyskwalifikuje fachowców bo nie ma znaczenia jaka marka. Każde auto z klimą musi się mieścić w powyższym standardzie. U mnie zawsze tak było i jest. O ile oczywiście wszystko jest sprawne.
Ciśnienie moim zdaniem jest słabe. Wydaje mi się (choć nie jestem pewien) że powinno być koło 15 bar. Rurki powinny być jedna bardzo ciepła druga bardzo zimna. Mogą nawet być na niej skropliny.

[tomaz]

Klima w 166 nie jest jakoś mega skuteczna, ciężko jej w duże upały schłodzić spore wnętrze - głównie chodzi o czas, bo potem utrzymanie temp. to już co innego. Niemniej jednak na wylotach tak jak Marek pisze te 5-7 stopni powinno być.

[marek230482]

To czy daje radę w takiej kubaturze to raczej kwestia budowy układu rozprowadzenia. Ale sam układ klimatyzacyjny jest bez zarzutu. Mi spokojnie uzyskuje te 5 stopni z nawiewu.