Klimatyzacja słabo chłodzi

[Kamil10]

Na pewno examinerem można połączyć się z kasetą klimatyzacji i odczytać dane z czujników
Co do ciśnienia w układzie to przy wyłączonej klimie powinno być 5-6 barów
Po włączeniu klimy ciśnienie niskie powinno osiągnąć 2.5-3 bar a wysokie 15-16 bar - to są właściwe ciśnienia, przy wysokim 15 barów powinien włączyć się wentylator a ciśnienia powinny osiągnąć 1,5-1,8 i 10-12 bar. Jak któreś z ciśnień będzie inne to znaczy że coś jest nie tak, np. osuszacz, zawór rozprężny, za mało albo za dużo czynnika
A dopuszczalna temperatura powietrza z kratek to 8-12 st. C
Pomiary powinny być przeprowadzane przy obrotach silnika 1250-1300.
Możliwe że też coś się dzieje z klapą mieszalnika powietrza

[marek230482]

Czyli miałem rację z ciśnieniami. Ale....

A dopuszczalna temperatura powietrza z kratek to 8-12 st. C
Pomiary powinny być przeprowadzane przy obrotach silnika 1250-1300.

To nie prawda. Jak z kratek leci więcej niż 7 stopni to już jest słabo. A ponad 10 to dramat i kwalifikuje się jako układ nie sprawny.
Poza te wskazania powinny być na jałowym biegu.

[Kamil10]

To nie prawda. Jak z kratek leci więcej niż 7 stopni to już jest słabo. A ponad 10 to dramat i kwalifikuje się jako układ nie sprawny.
Poza te wskazania powinny być na jałowym biegu.

W takim razie dokumentacja techniczna 166 mówi nieprawdę, bo na tym się opieram

[marek230482]

To jest tak jak ze zużyciem oleju w instrukcji. Wg niej jest normalne zużycie 1l/1000km ale uwierz, że jakby z kratek wiało Ci 12 stopni to byś latem nie wychłodził auta.

[ArtoKucior]

Ale ze spalaniem instrukcja się nie myli...przynajmniej przy dieslu Mi z tankowania wychodzi średnia jaką piszą w instrukcji :p
A wracając do klimy...u mnie również niema takiego super zimna z kratek jakie miałem kiedyś w swojej pierwszej 166 z 2000r. Aż mnie ciekawość zżera jaka temperatura na kratkach jest...

[Kamil10]

To jest tak jak ze zużyciem oleju w instrukcji. Wg niej jest normalne zużycie 1l/1000km ale uwierz, że jakby z kratek wiało Ci 12 stopni to byś latem nie wychłodził auta.

No i niestety u mnie wieje 12 st. C ze środkowych nawiewów na jałowym przy LOW, obiegu wew. i po kilku kilometrach jest ok
To nie jest to czego bym oczekiwał dlatego będę szukał jak to poprawić

[lukasz1t]

Pomiar temperatury robi się tak:
1. Klima na manualu na min (low).
2. Nawiew na front.
3. Termometr w te kratki i po paru mitach ma pokazywać 5-7 stopni.


To od razu dyskwalifikuje fachowców bo nie ma znaczenia jaka marka. Każde auto z klimą musi się mieścić w powyższym standardzie. U mnie zawsze tak było i jest. O ile oczywiście wszystko jest sprawne.
Ciśnienie moim zdaniem jest słabe. Wydaje mi się (choć nie jestem pewien) że powinno być koło 15 bar. Rurki powinny być jedna bardzo ciepła druga bardzo zimna. Mogą nawet być na niej skropliny.

U mnie na początku byłem z klimatyzacji bardzo zadowolony, bo nawet gdy w największe upały samochód postał 8 godzin na słońcu, to dosłownie w chwilę (jakieś 2 - 3 min.) schładzała wnętrze i utrzymywała temperaturę, a miałem otwartą tylko kratkę na górze deski. Potem po jednej zimie coś się popsuło. Teraz nawet ze wszystkimi otwartymi kratkami nawet po długiej jeździe nie idzie choćby schłodzić wnętrza, tylko tyle, że można zrobić nieprzyjemny, chłodny nadmuch na siebie. I gdyby nie to, że wcześniej działała bardzo dobrze, to pewnie bym nie zwrócił uwagi i ogólnie narzekał jaka to jest słaba klimatyzacja w 166. A wiem, że może być bardzo dobra.

Na pewno examinerem można połączyć się z kasetą klimatyzacji i odczytać dane z czujników

Na pewno można, ale trzeba mieć do czegoś takiego dostęp. Rozwiązania nieco bardziej dostępne dla przeciętnego użytkownika auta typu FES/MES czy AlfaOBD w tym przypadku nie wystarczą, bo układu klimatyzacji w 166 akurat niestety nie obsługują. Podobno coś tam można próbować ustawiając w MES Lancie Lybrę (o ile dobrze pamiętam), ale podobno wiarygodność danych jest słaba.

Co do ciśnienia w układzie to przy wyłączonej klimie powinno być 5-6 barów
Po włączeniu klimy ciśnienie niskie powinno osiągnąć 2.5-3 bar a wysokie 15-16 bar - to są właściwe ciśnienia, przy wysokim 15 barów powinien włączyć się wentylator a ciśnienia powinny osiągnąć 1,5-1,8 i 10-12 bar. Jak któreś z ciśnień będzie inne to znaczy że coś jest nie tak, np. osuszacz, zawór rozprężny, za mało albo za dużo czynnika

No dobrze, możliwe, że ciśnienie mam za niskie. Tylko te 15 barów to przy jakiej temperaturze zewnętrznej i na jakim ustawieniu? Bo z tego co wiem, to wartości ciśnień zależą też od temperatury zewnętrznej i ustawienia klimatyzacji. Poza tym mam przecież tak, jak piszesz: włączył mi się wentylator i miałem wysokie 11 barów, a niskie 2. Błąd w pomiarach raczej wykluczam, bo sprawdzane było dwa razy w dwóch miejscach, to raczej pozostaje kwestia interpretacji wyników.

A dopuszczalna temperatura powietrza z kratek to 8-12 st. C
Pomiary powinny być przeprowadzane przy obrotach silnika 1250-1300.
Możliwe że też coś się dzieje z klapą mieszalnika powietrza

Temperatury będę musiał sprawdzić, bo na oko to trudno mi ocenić.

[Kamil10]

Pomiary przy temp. otoczenia 18-30 stopni C.
Trzy pełne kreski nawiewu, temp. LOW, nawiew na środek (twarz) i recyrkulacja włączona
I umyj też skraplacz, bo pisałeś że jest syf, filtr kabinowy wymieniony?

[lukasz1t]

Wyniki pomiarów są następujące: temperatura zewnętrzna 18 stopni w cieniu (auto stało w słońcu, mogło być trochę więcej), ustawienie MAN LOW, ok. połowa siły nawiewu, na środkowe kratki, obieg zamknięty, po paru chwilach od włożenia czujnika do środkowej kratki temperatura wahała się od 3 do 4 stopni. Przy obiegu zewnętrznym były 4 stopnie. Sprawdziłem jeszcze te rurki idące do sprężarki: zimna 8 stopni, ciepła 39 stopni. Sprawdzałem multimetrem, trudno mi powiedzieć jaka jest jego dokładność. Porównam jeszcze jakimś innym termometrem, jeśli tylko uda mi się coś znaleźć, bo te wyniki (jeśli chodzi o nawiew) wydają się być rewelacyjne, a jak wspominałem wcześniej, efekt działania klimatyzacji jest średni...

[marek230482]

To z klimą masz wszytko ok. Szwankują CI czujniki które w trybie full auto źle wysterowują układ.
Odnośnie słabego chłodzenia to najczęściej kompresor już nie wyrabia/