AR 166 - tuleje tylnej belki

[krzyzie]

Tak a najprostszym sposobem jest podstawienie lewarka pod wahacze żeby koła się ustawiły na żądanej wysokości i wtedy dokręcasz.

tak chciałem zrobić ale auto podnosi się na na wahaczu do góry- i zastanawiam się czy czasem jak postawi się na koła to jednak nie zejdzie niżej niż podniesienie wahacza wahacza.

Śruby puściły bez problemów ale dwie były skorodowane aż po gwiny, dlatego wjechały wszystkie nowe. Dorobione podkładki ładnie pasują:


Podkładka z podtoczeniem:


Jutro jeszcze ze względu na małe utrudnienia muszę dokręcić śruby i w poniedziałek na ustawienie zbieżności. Teraz dla spostrzegawczych - co tu jest nie tak:


I pytanie czy komuś udało się odkręcić śruby od blachy mocowanej do wahacza z nakrętką mocująca wahacz z zwrotnicą - na zdjęciu zaznaczone w kółko:


- - - Updated - - -

ie tylko Ty.Ja też walczyłem z tym przez kilka dni.Delikatne pukanie przed drewno,podlewanie wd a i tak na końcu się ułamał.

No niestety po ukręceniu prawego przy mocowaniu poddałem się bez dalszej walki

[Łukasz 166]

I pytanie czy komuś udało się odkręcić śruby od blachy mocowanej do wahacza z nakrętką mocująca wahacz z zwrotnicą - na zdjęciu zaznaczone w kółko:

Jak masz wahacz wyjęty to powinieneś odkręcić mi przynajmniej się udało.

[krzyzie]

Jak masz wahacz wyjęty to powinieneś odkręcić mi przynajmniej się udało.

Mi się nie udało i to nie dlatego, że śruby zardzewiały ale w aluminiowym wahaczu na kontakcie ze śrubami powstała korozja i dosłownie zaspawała śruby. Żeby wyciągnąć śruby musiałem odwiercać je z wahacza.

[motogold]

A przypadkiem nie założyłeś tych tulei odwrotnie?Czemu tym "podbiciem" do podłogi a nie od dołu.? Z tego,co kojarzę to chyba wszyscy wbijali je od dołu.Ja w 3 autach też wkładałem je od dołu a dziesiąt tysięcy nalatane mam.

[krzyzie]

A przypadkiem nie założyłeś tych tulei odwrotnie?

[MENTION=35844]motogold[/MENTION] o których tulejach piszesz?

[Masa625]

Tuleje belki zaoewne

wysłane z WC

[TriXter]

A przypadkiem nie założyłeś tych tulei odwrotnie?Czemu tym "podbiciem" do podłogi a nie od dołu.? Z tego,co kojarzę to chyba wszyscy wbijali je od dołu.Ja w 3 autach też wkładałem je od dołu a dziesiąt tysięcy nalatane mam.

to samo miałem pisać też ostatnio robiłem tuleje w belce i mam włożone odwrotnie i podkładkę od strony podłogi. po to jest chyba ten kołnierz żeby włożyć odwrotnie tuleje i nie wysunęła się z belki.

[krzyzie]

Ale chwila kilka postów wcześniej są zdjęcia gdzie tuleje są włożone kołnierzem do podłogi a od spodu wszyscy dają podkładki szerokie docinane że starej tuleji? To jak w końcu ma być?

http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ost667319.html

Auto wyjechało z garażu, wszystkie śruby dokręcone z momentami z eLearna oprócz długiej śruby mocującej wahacz do zwrotnicy - przy 140Nm odpuściłem bo nie miałem odwagi - eLearn podaje 159-175Nm.
Pierwsze wrażenie po remoncie auto wydaje mi się sztywniejsze, może to ze względu na poliuretan w wahaczu dolnym, a może to tylko odczucia po lekturze na forum .
Następnym razem raczej pójdzie tuleja wahliwa lub nowy wahacz.
Czy idzie jeszcze dostać nowy wahacz dolny?

Jutro zbieżność i montaż nowych czujników ABS .

[motogold]

są włożone kołnierzem do podłogi

No właśnie mają być odwrotnie.
Kołnierz->belka->duża podkładka->podłoga

[krzyzie]

Kołnierz->belka->duża podkładka->podłoga

A czy kołnierz który jest na tulei nie ma za zadanie tłumić połączenie belki z karoserią - na poczatku jednak montowali odwrotnie.
No i jakie mogą być efekty przy zamontowaniu odwrotnie?