• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

AR 166 - tuleje tylnej belki

  • Autor wątku Autor wątku Dj_Direct
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Witam,
Jaki jest orientacyjny koszt wymiany tulei tylnej belki? ...bo troche roboty chyba z tym jest
 
Witam,
Mam problem odnośnie tych tulei belki które miały pasować od golfa III. Kupiłem dokładnie takie jak piszesz i co się okazało. Oryginalna tuleja ma ŚREDNICE ZEW. 60mm A OD GOLFA III 56,5mm. Tuleje od Golfa III kompletnie nie pasują, niech nikt nie zrobi takiego błędu jak ja! Dorobiłem taką tuleje niby ładnie wszystko a jak włożyłem do belki to lata jak żyd po pustym sklepie. Ma luz 3,5 mm, a przecież one muszą być bardzo ciasno wprasowane. Poza tym ciężko je dorobić bo są z twardego metalu i gumy. Osobiście będę szukał z PU o takich wymiarach albo kupie blok PU i dorobie u tokarza.
 
Coś kolego pokiełbasiłeś bo pod tylną belkę pasują ale od... merca W124
 
No niestety nie, ponieważ w tym temacie znalazłem na stronie 4 post użytkownika "NUMBERUNO". Niestety nie pasują jak pisałem wcześniej a tuleje od merca W124 owszem pasują idealnie bo właśnie dzisiaj zakładałem, z tym że jest to tuleja wahliwa firmy LEMFORDER na zwrotnicę, nie na belkę.
No nic, tuleje od golfa oddam, ale dążę w tym wątku do czego innego. Dzisiaj wściekły na moją niunie:) szukałem w sklepie motoryzacyjnym tuleji na belke i znalazłem idealną!!! :) Jest to tuleja od OPLA nie wiem tylko dokładnie jakiego jest od omegi lub astry, w linku pokażę jaka dokładnie. http://moto.allegro.pl/poduszka-tyl-belki-opel-vectra-b-i1680775201.html

Ja zapłaciłem w sklepie 30zł za sztukę. Kołnierz pasuje idealnie ma jak w oryginale 60mm, śrub nie trzeba zmieniać tylko trzeba podłożyć dwie podkładki pod spód. Ja zamontowałem tulejki odwrotnie tzn wprasowałem je od góry w belkę. Jeśli ktoś nie wierzy postaram się zrobić jakoś zdjęcia lub dokładniej opisze sposób montażu tych tulejek. Moim zdaniem są lepsze od oryginału ponieważ większą płaszczyzna przylegają do spodu auta. Pomogę chętnie każdemu kto będzie zainteresowany zmianą tych tulejek.
PODKREŚLAM ŻE PASUJĄ W 100%.
 
Mata mógłbyś podać więcej informacji dotyczących tych tulei od opla. Jakieś zdjęcia albo co :)
 
potwierdzam tuleje od golfa ni chu chu co się naklołem. po pierwsze są za duże a po drugie gniazda w belce są ze stożka, a te tuleje od golf są proste. po kilku dniach kombinacji i namysłu tatko wpadł na pomysł i w belce siedzą ucięte i przetoczone pod wymiar(wchodziły luźno w belkę, dopiero śrubami zostało wszystko dociągnięte) uszy od zużytych amortyzarorów od ośki podwieszanej od MANa. nie do ruszenia, a prowadzi się idealnie jak po sznurku. następnym razem gdybym miał coś takiego robić, to bym walił na sztywno. tuleje mosiężne albo aluminiowe i tyle(tak miało być gdyby części od MANa nie zdały egzaminu). nie widzę tam większego sensu montowania tulei gumowych.
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Mata mógłbyś podać więcej informacji dotyczących tych tulei od opla. Jakieś zdjęcia albo co

Zdjęć niestety nie mam jak zrobić bo tynkuje sobie garaż więc nie mam jak wjechać i podnieść autka do góry. Tak jak pisałem tuleje mają 60mm średnicy więc idealnie jak oryginał wchodzą w gniazdo. Od góry w belce jest mały kołnierz który trzeba stoczyć. W tym miejscu otwór na belce ma 59mm srednicy i wys 1mm więc znikoma operacja żeby go usunąć. Tuleje którą pokazałem w linku w poście wyżej to dokładnie ta co kupiłem. Nasze oryginalne od dołu tzn od miejsca gdzie opierają się o belkę mają dokładnie tą samą wys co te od opla wsadzone od góry. Ciężko mi wytłumaczyć, ale jeśli ktoś ma jakieś pytania to odpowiem:) Dla potwierdzenia przelatałem już 1tys kilometrów i jest git. Acha i śruby pozostają oryginalne tylko trzeba podłożyć wcześniej wspomniane podkładki które oprą się o tulejkę i o belkę pod gniazdem.
 
Wszystko spoko tyle że wyżej opisana tuleja jest tuleją wahacza wzdłużnego z opla vectry b wbrew temu co napisane jest w opisie aukcji. Zastanawia mnie czy jest ona w 100% zalana gumą w środku i czy jej sztywność nie jest mniejsza niż orginalnej?

http://allegro.pl/tuleja-wahacza-tyl-opel-vectra-b-przednia-i1691134242.html

Swoją drogą jeśli właśnie jest to tuleja od wahacza to można ją zastąpić tym po drobnej modyfikacji http://cgi.ebay.co.uk/POWERFLEX-TRA...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2311ac9a24 jak ktoś lubi wydawać kase.
 
Ostatnia edycja:
Jestem na etapie remontu zawiasu i postanowiłem zainspirowany metodą kolegi Mata zarzucić w belkę tuleje wahacza wleczonego od vectry B. Wszystko pasuje idealnie. Różnica w moim wypadku polegała na tym, że u mnie nie było wyżej wspomnianego kołnierza (nic nie trzeba było spiłowywać). Tuleje lemfordera które kupiłem wystają może 1mm wyżej nad belkę niż orginalne. Według mnie podkładka opierająca się od spodu o tuleję i sanki (użyłem większych podkładek ze starych tuleji) powinna być oddzielona od sanek dodatkową podkładką z gumy. W innym wypadku prawie niczym się to nie różni od skręcenia na sztywno (metalowe sanki poprzez metalową podkładkę przenoszą wibracje na metalowy trzon tuleji a dalej na metalową karoserię :) ). Tak czy siak panie Mata chwała panu za patenta prawieżeomałoco "plug and play".

P.S.

Jak ktoś mieszka w Irlandii i potrzebuje tuleji na przednie dolne wahacze to mam komplet (delphi) na zbyciu.
 
Wychodzi na to, że nie wszystkie belki w 166 są takie same. Jak ktoś nie wierzy, że u mnie siedzą te od Golfa, to moja Alfa stoi na podwórku i chętnie je pokażę. Witać jedyną metodą jest zdjęcie belki, wyprasowanie starych tulei i pomierzenie średnicy gniazda.
 
Też tak mi się wydaje, tylko dziwne jest że widzę po profilu że mamy takie same belle z tego samego roku:) Ciekawe od czego to zależy?
 
A wiecie moze jaka srednice maja te od golfa. Jesli mniejsza od oplowskich to chyba wiem na czym polega roznica.
 
Te od Golfa miały po 56,5mm dokładnie. Ja najpierw zdjąłem jedną tuleję kiedy belka była jeszcze na samochodzie, potem zacząłem szukać po wymiarach i znalazłem właśnie te od Golfa
 
No to wszystko jasne. Podejrzewam, ze zewnetrzna powierzchnia tuleji, ktora wyjales byla gumowa ? Jesli tak to nie wyjales calej tuleji tylko gume, ktora rozwulkanizowala sie od jej stalowej obudowy a obudowa zostala w sankach zawezajac przekroj otworu.
 
Tak, była gumowa. Ale oglądałem ją dokładnie, nawet czyściłem powierzchnię żeby łatwiej było wprasować nowe tuleje i jestem przekonany, że w gnieździe nie pozostało nic ze starej tulei. Żebym jeszcze na jedną tylko spojrzał, ale we wszystkich 4 miałem dokładnie to samo.
 
Faktycznie to by pasowało bo fordowskie mają równo 60mm średnicy. Jeżeli zeszła tylko guma to metalowy kołnierz musiał zostać.
 
Sprawdzałem dziś średnicę tych stalowych tuleji które wywaliłem z sanek. Średnica zewnętrzna 60mm / wewnętrzna 56,5mm. Z tego co wyszukałem istnieją jeszcze jakieś tuleje belki do opla ascony, vectry jedynki i czegoś tam jeszcze które mają średnicę zewnętrzną 60mm. Występują też poliuretanowe zamienniki tych tuleji.


P.S.

Info ze strony strongflex

Fits:
Opel:
Ascona C 82-88,
Astra F 92-02,
Vectra A -92 (only models with ABS)
Vauxhall:
Cavalier 2WD 89-95

Dimensions: 60/12x75mm

OEM: 402645

Material: POLYURETHANE (PUR/PU)
 
Ostatnia edycja:
Witam. Panowie zabrałem się za wymianę tulei tylnej belki,zakupiłem te od Opla ale coś mi nie pasi... Tak więc kilka pytań, czy tuleje które kupiłem to na pewno te które już co poniektórzy zamontowali w belkę ? Wprasowujmy je od góry kołnierzem do karoserii auta tak jak na zdjęciu nr.3, ale żeby to zrobić trzeba zeszlifować milimetrowy kołnierz w gnieździe tulei ? No i na koniec podkładki od spodu ? Pytam bo już trochę zgłupiałem a nie chce popełniać jakiejś gafy...
 

Załączniki

  • DSC00453.jpg
    DSC00453.jpg
    67.6 KB · Wyświetleń: 2,962
  • DSC00452.jpg
    DSC00452.jpg
    63 KB · Wyświetleń: 528
  • DSC00450.jpg
    DSC00450.jpg
    181.1 KB · Wyświetleń: 890
  • DSC00449.jpg
    DSC00449.jpg
    114 KB · Wyświetleń: 952
  • DSC00448.jpg
    DSC00448.jpg
    113.6 KB · Wyświetleń: 1,775
No dokładnie jak na zdjęciu nr 3 co tulejka stoi na belce. Wprasuj je do końca aż się oprą o belkę swoim kołnierzem. Z tego co pamiętam to śruby są trochę dłuższe i ja dałem podkładkę pod spód o większej średnicy niż gniazdo tulei. I po robocie:)
Acha tak trzeba zeszlifować ten milimetrowy kołnierz w gnieździe bo inaczej tulejka nie wejdzie.
 
Ostatnia edycja:
Tylko jak wprasuje tuleje kołnierzem do góry ( karoserii auta ) to jak ona będzie się później zapierać od spodu ? Poprzez właśnie tą podkładkę?
 
Amortyzatory
Powrót
Góra