pasek rozrządu lepiej dayco bo gates ma połokrągłe zęby i nie pasują na koła rozrządu - wyślizgują sie...
pompa wody bugatti jest ok
pasek rozrządu lepiej dayco bo gates ma połokrągłe zęby i nie pasują na koła rozrządu - wyślizgują sie...
pompa wody bugatti jest ok
INA lubuje się w łożyskach wysokoobrotowych (igiełkowe itp) więc rolki powinny być dobrej jakości, pasek rozrządu wg mnie lepszy byłby Dayco jak kolega wyżej napisał a co do pompy powinna być git
"Alfa chociaż mała prowokuje do zgwałcenia pierwszych stu stron kodeksu drogowego."
jest: 156 2.4 JTD 04r...
była: Gtv 2.0 Twin Spark Verde Tropico 96r...
Odgrzewam temat, bo w sumie powyżej jest napisane co będzie ok,
a ja chcę wiedzieć co będzie najlepsze. A więc do 2.0TS potrzebne są:
1. Pasek rozrządu: Najlepiej Dayco, bo ma ząbki trapezowe, takie jak oryginalny pasek, a nie półokrągłe jak np. robi Gates.
2. Pasek na wałek wyrównawczy (balansowy): Dayco
3. Rolka napinająca pasek rozrządu: INA - ponoć idą na pierwszy montaż. Prawda to? Chyba nie... włosi by niemców wzieli...
4. Rolka napinająca pasek balansowy (wyrównawczy): INA
5. Rolka prowadząca pasek rozrządu: INA - ponoć idą na pierwszy montaż.
Opcjonalnie:
6. Wariator: Koniecznie pozmianowy o nr 55202772
7. Pompa wody: SKF, bo ma metalowy wirnik. Plastikowy się w 3.0V6 łamały.
Wszystko ok?
Jest: Outlander II, 2.0MIVEC, CVT, 2WD, Lift
Były: Mitsubishi Lancer Sportback CYxA 1.8; Ford Mondeo MK3 2.0 DuraTec Ghia; Alfa Romeo 156 2.0 T.S. Selespeed; Alfa Romeo 166 3.0 V6 SporTronic; Honda Civic 1.4i EJ9; Fiat 126p 650.
Ina nie szla na pierwszy montaz, jak sie nie myle to Ruville,
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Czego by nie założyć to praktycznie wszystko wytrzyma to 60 tyś. km.
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
Grzesiu, a ile będzie kosztował Cię ten silnik? Ja mam duże problemy ze swoim i też myślę o kupieniu innego. Ponoć sprowadzają angliki na chodzie i sprzedają na części. Ile zapłacisz za przekładkę, tak około. ?
silnik kosztowal 2300zl robocizna z rozrzadem okolo 500 zl po znajomosci ogolnie wiecej za robote mozesz zaplacic, no i czesci jak uszczelki pod kolektory olej plyn rozrzad to koszt okolo 1000 zl okolo 4 tys trzeba liczyc niestety i tak nie wiesz co kupisz tracac tyle kasy
Odświeżam temat i proszę o ewentualne poprawki i uzupełnienia:
1. Pasek rozrządu: DAYCO;
2. Pasek na wałek wyrównawczy (balansowy): DAYCO;
3. Rolka napinająca pasek rozrządu: INA/RUVILLE;
4. Rolka napinająca pasek balansowy (wyrównawczy): INA;
5. Rolka prowadząca pasek rozrządu: INA;
6. Wariator: koniecznie pozmianowy o nr 55202772;
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Regu...5202772/12350;
7. Pompa wody: BUGATTI;
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Pomp...56-166-TS/8917
8. Pasek wieloklinowy: DAYCO.
9. Dwa simeringi, które można by przy okazji wymienić - o które chodzi?
10. Olej VALVOLINE: 5W40 czy 10W60?
11. Filtr oleju: JAKI?
Tak będzie dobrze?
Wg mnie setup bardzo dobry wybrałeś. Dayco INA tonszlo nawet na pierwszy montaż zdaje sie. Filtry jabosobiscie uzywam filtrona kupe lat i nie narzekam. Wymiana oleju co 10 tyś. A simeringow to ja nie kojarze. Chyba ze ktores ci sie poca. Byly przypadki ze jak janusze odkrecali kolo pasowe walu to zle dokrecali i klin scinalo. I silnik dead.. Takze mozna przedobrzyć . jak ci nic nie leci to zostaw je stare.
wysłane z WC
[C
O.K. Dzięki!
Jak to naprawdę jest z tą pompą Bugatti?
Opinie ma dobre, ale czy przekłada się to na ilość kkm?
Wytrzyma 25 czy 60 tys.:-)