Wysoka temperatura przy wyższych prędkościach

[gms247]

Mam problem (3.0 r.99, nastukane 200tyś), przy "normalnej" prędkosci do 120km/h temperatura jest na 90C, ale rośnie znacznie przy prędkościach ok. 140-150km/ha (wskazówka idzie na 3/4 zegara).
W miescie nie ma żadnego problemu np. na postojach. Co sprawdzić, co to może być? dodam, iż jeżdze bez włączonej klimy (musze nabic).
zamierzam wymienić rozrząd, czyli odrazu i pompkę.


PS piszac posta dodam też: przy przyspieszaniu od np. 120 -150km czuć wibracje na kierownicy (zbieznośc ok przy przegladzie, przeguby na zimno delikatnie strzelą). Co może być, przegub, czy moze tylko wywazenie kół? Zamierzam wyważyć koła, wymienić przeguby i jezeli bedzie problem nadal to co dalej?

dzięki z góry za wszelką odpowiedź

Pozdrawiam
Łukasz G.

[stanlizak]

Witam,
moim zdaniem przyczyną jest "niewydolna" chłodnica - może wystarczy ją przemyć strumieniem wody ale radzę sprawdzić jej stan zużycia.
Zakładam oczywiście że wentylator chłodnicy pracuje prawidłowo na obu biegach.
Drgania przy określonej prędkości to sprawa kół (sprawdzić wyważenie i osiowość), zużyte przeguby napędowe oczywiści też mogą być przyczyną ale to jest w stanie określić każdy mechanik.

[peenbe]

Mialem to samo z temp...im szybciej jechalem tym wieksza byla temp... wymienilem chlodnice i ustapilo po miescie tez bylo okej...

[kelpin]

zamierzam wymienić rozrząd, czyli odrazu i pompkę.

U mnie pomogła właśnie wymiana pompy wody (plastikowy wirnik w starej pękł i nie wyrabiała - im szybciej tym wyższa temp.). Teraz już robią chyba tylko z aluminiowym.
Na Twoim miejscu bym narazie w nową chłodnicę się nie pakował. Wymień rozrząd z pompą i wtedy obserwuj.

Możesz też podpiąć pod kompa i zobaczyć jaka jest reczywiście temperatura.

[salatin]

jesli jestes pewien ze masz dobra pompe wody to na bank wina lezy w chlodnicy, mialem podobny problem gdy jezdzilem w przedziale 140-200 rosla temp, w miescie nie bylo z tym problemow nawet w najwiekszych korkach nie przekraczala 90st

[gms247]

dzięki Panowie,

dzisiaj przeżyłem małe zdziwienie, grzeje się już w mieście "na wolnych" obrotach. Plus po zgaszeniu przy temp. ok 95 C i ok 5 min odczekania, przy próbie odkręcenia korka zbiornika wyrównawczego podniosł się tak poziom, że wybija... Co się dzieje? Uszczelka głowicy? Nie kopci na biało, moc ok, pod korkiem oleju ok, w zbiorniku wyrównawczym nie widac plam/ oleju, poziom oleju ok.

PS dzisiaj dostalem rozrząd razem z pompą wiec na dniach wymienie, ale chciałby sie dowiedziec co może jej dolegać.

PS2 wczesniej sprawdziłęm korek i przepuszczal w dwie strony, przeciściłem i jest ok. dzisiaj po zagrzaniu sprawdziłem i trzymał wiec korek odpada.

Będę wdzięczny za pomoc.

[kelpin]

po zgaszeniu przy temp. ok 95 C i ok 5 min odczekania, przy próbie odkręcenia korka zbiornika wyrównawczego podniosł się tak poziom, że wybija... Co się dzieje?

NIc sie nie dzieje, to jest układ ciśnieniowy (tzn u mnie nie wybija ale syknie mocno i troche podniesie poziom.)
Wymieniaj rozrząd z pompą wody. Jak nie pomoże to zajmij sie chłodnicą jak koledzy wyżej pisali. Wentylatory sie włączają?

[gms247]

Wentylator się załącza, ale tak się podniósł poziom i tak wybijało, że odpuściłem na godzinę. Ok, wymienie rozrząd i pompe i się zobaczy. Pozdrawiam

[kubicze]

prawdopodobnie urwany wirnik na pompie wody, przy spokojnej jeździe na niskich obrotach pompa daje radę, a przy wyższych obrotach wirnik staje i rośnie temperatura, jest to częsta przypadłość pomp wody z plastykowymi wirnikami,

[gms247]

ok, rozrząd wymieniony razem z pompka (stara pompka ponoć byla zrąbana) etc. Przegoniłem dzisiaj alfe i problem jest nadal. czyli gne powyżej 140 km/ha wskażnik temp wskauje na 100-110C, wiec gwałtownie zjechałem na bobocze i zgasiłem, natychmiast odpaiłliłemy i cyk temperatura na 90C . Czyli co czujnik chyba nie?
PS niemożliwe chyba zeby się schłodziła w 4 sekundy z 110 C do 90C?