Kopci na czarno 2.4 JTD

[tomas201281]

juz znalazlem przyczyne tych bledow i kopcenia na czarno

- - - Updated - - -

wszystko jest super a auto ma kopa jak ferrari

[iwok]

a więc ?

[tomas201281]

juz znalazlem przyczyne zapalajacego sie servisu i dymienie samochodu teraz lata jak ferrari

[rafal0717]

No tak ale koledze raczej chodziło o przyczynę problemu

[Mandziel]

pewnie czyjnik sterowania turbiną był zasrany, miałem to samo.

[jacek83]

To że ma kopa to wiemy, ale dlaczego już ma kopa to nas interesuje

[-zefir-]

Cześć, miałem takie objawy, przy nawet delikatnym obciążeniu kopcił niemiłosiernie na czarno, przy tym osłabł, a przy wiekszych obrotach na inne kolory. Padło na początku na lejące wtryski, poźniej turbina mechanicy mówili. Poczytałem posty odłączyłem przepływkę dym prawię ustąpił ale przepływka była roczna oryg. bosha to było to trochę dziwne, poszełem za waszymi radami i ściągnąłem wszystkie węże od dolotu, okazał się walnięty wąż ten od korpusu co idzie obok akumulatora. Ale dziura była schowana tak że nei dało się tego zobaczyć. Wąż na razie zaklejony wymieniony i śmiga jak nowy. A już prawie przepływkę kupiłem nie mówiąc o radach emchaników wtryskiwacze, turbina itp, Zamiast 1000 złotych wydałem 5zł na tasmę i wsio działa. A więc polecam wszystkich przy takich objawach macajcie swoje węże :-)

[Jony88]

Cześć, miałem takie objawy, przy nawet delikatnym obciążeniu kopcił niemiłosiernie na czarno, przy tym osłabł, a przy wiekszych obrotach na inne kolory. Padło na początku na lejące wtryski, poźniej turbina mechanicy mówili. Poczytałem posty odłączyłem przepływkę dym prawię ustąpił ale przepływka była roczna oryg. bosha to było to trochę dziwne, poszełem za waszymi radami i ściągnąłem wszystkie węże od dolotu, okazał się walnięty wąż ten od korpusu co idzie obok akumulatora. Ale dziura była schowana tak że nei dało się tego zobaczyć. Wąż na razie zaklejony wymieniony i śmiga jak nowy. A już prawie przepływkę kupiłem nie mówiąc o radach emchaników wtryskiwacze, turbina itp, Zamiast 1000 złotych wydałem 5zł na tasmę i wsio działa. A więc polecam wszystkich przy takich objawach macajcie swoje węże :-)

Pomoc chłopaków z forum jest nieoceniona i mozna zaoszczędzić dużo sianka jeśli potrafi się zrobić cokolwiek samemu.

[kozi_Lukasz]

Też mam problemy z kopceniem przy wyższych obrotach ale jescze nie podjąłem żadnych działań poza podmianką przepływki na pożyczoną (żadnego efektu). Planuje wymianę węża IC-kolektor ale zastanawia mnie jedna rzecz. Otóż.. na logach doładowanie dochodzi do 2,1-2,2 bara a więc turbo jest w stanie nabic. zastanawiam się więc czy wymiana węża jest potrzebna (dodam że nie zauważyłem nieszczelności).

Odnośnie sterowania gruchą turbiny. U mnie bez obciążenia nie udało się nabić ciśnienia na tyle aby grucha przesterowała kierownicami. Wykorzystałem więć sprężone powietrze z reduktorem i w ten sposób sprawdziłem ruchliwość przy odpowiednich wartościach doładowania - polecam

[Jony88]

Też mam problemy z kopceniem przy wyższych obrotach ale jescze nie podjąłem żadnych działań poza podmianką przepływki na pożyczoną (żadnego efektu). Planuje wymianę węża IC-kolektor ale zastanawia mnie jedna rzecz. Otóż.. na logach doładowanie dochodzi do 2,1-2,2 bara a więc turbo jest w stanie nabic. zastanawiam się więc czy wymiana węża jest potrzebna (dodam że nie zauważyłem nieszczelności).

Odnośnie sterowania gruchą turbiny. U mnie bez obciążenia nie udało się nabić ciśnienia na tyle aby grucha przesterowała kierownicami. Wykorzystałem więć sprężone powietrze z reduktorem i w ten sposób sprawdziłem ruchliwość przy odpowiednich wartościach doładowania - polecam

EGR zaślepiony?

- - - Updated - - -

Przeczytaj ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html