Wymiana rozrządu V6

[marek230482]

Ja też nie wiem. Ale o tych znakach nikt nigdy nie pisał. A przecież mamy na forum co najmniej kilku wyjadaczy którzy pewnie z zamkniętymi oczami złożą silnik a nawet narysują zarys krzywki tak więc nie zauważyć to mogłem ja. Ale nie wieżę że nie widział tego QBA czy Grzesiekk. Jest to co najmniej zastanawiajace

[robert_t18]

Marek, ja podzieliłem się na forum tym co widziałem i na co mam dowody w postaci zdjęć, znaki nie wyglądają na samoróbkę i raczej gdyby to była rzeźba nie byłoby ich w kilku silnikach pod rząd które osobiście widziałem.

- - - Updated - - -

Pogrzebałem teraz trochę w necie i na innych forach sporo osób wspomina też o tych "nacięciach" "rowkach" Wiec jednak jak widać nie opowiadam herezji

[marek230482]

Ja nie twierdze że herezje tylko chodzi o potwierdzenie informacji bo jeszcze nie raz pewnie będę rozrząd robił i nie musiałbym blokad pożyczać.

[robert_t18]

Mam 3.0 z padnieta panewka na podworku, auto z czech, niedlugo pewnie bede motor rozbieral, sprawdze walki i Ci powiem

[Kamil10]

Są znaki na wałkach w postaci nacięć, tak jak ktoś wcześniej napisał, od strony skrzyni
Żeby je dostrzec trzeba zdjąć pokrywy zaworów, znaki ustawia się równo do płaszczyzny głowicy, czyli tam gdzie dochodzi nam uszczelka pokrywy
Wymiana z blokadami jest o tyle wygodniejsza, bo nie przekręca nam się żaden z aż czterech wałków i ciężko je wszystkie trzymać ręką, zakładać pasek i póżniej go napiąć
I pamiętajcie że koła pasowe na wałkach rozrządu są na stożkach, jeśli ktoś odkręci te koła to bez blokad nigdy nie ustawi dobrze rozrządu
Ale wymiana samego pasa rozrządu bez blokad jest możliwa

Pozdrawiam

[robert_t18]

Dokładnie tak jak Kamil napisał

[marek230482]

pamiętajcie że koła pasowe na wałkach rozrządu są na stożkach, jeśli ktoś odkręci te koła to bez blokad nigdy nie ustawi dobrze rozrządu
Ale wymiana samego pasa rozrządu bez blokad jest możliwa

Chwilunia bo tu już nam się herezja wkrada. Po pierwsze i najważniejsze to bez względu czy wymieniasz tzw. rozrząd czy tylko pasek to jest to to samo. Ta sama procedura, ten sam sprzęt i nie mam pojęcia czemu to rozgraniczasz. A już totalną bzdurą jest pisanie że do zmiany samego paska nie jest potrzebne odkręcanie i luzowanie kół wałków rozrządu. Przecież to właśnie ze względu na pasek i brak jego napinania pomiędzy poszczególnymi kołami blokujemy wałki i puszczamy luźno koła. Po zamontowaniu i napięciu paska dopiero dokręca się koła. Jeżeli ktoś nie luzuje kół do operacji zakładania paska (nie ma znaczenia przy jakiej okazji) to jest kardynalny błąd i nie widzę sensu dyskutowania w tej kwestii.
Odnośnie samych znaków to faktycznie blokady ułatwiają utrzymywanie wałków. Ale może akurat w tym położeniu wszystkie (lub większość) zachowuje się stabilnie. Nie jest wcale powiedziane że zaraz się sam obróci. Albo "domowe" sposoby zabezpieczenia przed obrotem. Ale znaki dają odniesienie, punkt kontrolny. I jeżeli jest to faktycznie na tyle precyzyjne (w sensie kreska idealnie ma licować z podstawą łożyska lub inną krawędzią) to można odpuścić sobie blokady bo to dość deficytowy towar. Jeżeli jednak to jest tak "na oko" to ja podziękuję za takie znaki. Jak mi się przesunie ten jeden stopień to nie zauważę różnicy i jestem czarnej dup...

[dareme89]

No dobra a jak z falowaniem obrotów na ustawianych silnikach bez blokad? Widziałeś Robert jak te silniki pracowały? Bo przecież bez blokad mnóstwo osób ustawiało tylko miasto problem z falowaniem obrotów.

[robert_t18]

W tych które ja widziałem problemu nie było

[marek230482]

Jeżeli rozrząd jest ustawiony precyzyjnie to nie powinno być problemu. Mi chodzi o to na ile dokładnie jesteśmy w stanie ustawić wałki na znakach. Jeżeli tą kreską ustawiamy pi razy drzwi względem uszczelki to ja podziękuję. Ale jeżeli można te znaki z synchronizować precyzyjnie względem nacięcia na korpusie (lub stopką łożyska) to jest to dobra metoda.