Jakie sprężyny na przód?

deka07

deka07

Nowy
Rejestracja
Mar 17, 2011
Postów
209
Lokalizacja
Sanok/Gdańsk
Auto
Była Alfa Romeo 166 2,5 V6 Sportronic, 166 2,5 V6 Progression, Jest Alfa Romeo 159 JTDm 120 KM
Witam
Moje pytanie dotyczy wyboru sprężyn zawieszenia przód i wachacza górnego przód. Jakie waszym zdaniem wybrać, mówię o cenie do jakości? I jeszcze pytanie, czy po wymianie samych sprężyn ustawia się zbieżność?
 
Ostatnia edycja:
Halo...
 
jak chcesz dobre to TRW w autosklep24. Reszta .... jak to zamienniki różnie bywa a nawet z TRW różnie bywało. Co do sprężyn to poprostu oryginał albo jakis zamienniki rozsądnej firmy . Podczas wymiany amortyzatorów teoretycznie nie ruszasz nic co by miało zmienić zbierzność ( wybijasz sworzeń górnego albo dolnego wahacza odchylasz zwtonice odkręcasz widełki od wahacza dolnego śruby mocowania u góry i amorek prawie Twój) ale sprawdzić nie zaszkodzi
 
Jeśli chodzi o sprężyny to ja u siebie założyłem Jamexy i całkiem dobrze sobie radzą. Ale zdania są podzielone, są fani i wrogowie tej marki. Za to są bardzo tanie (ze 2x tańsze niż wszystko inne).
 
A Magneti Marelli ... ?
 
Dokladnie tak jak wahacz to TRW. Do 156 zalozylem i byla bajka no fakt ze koszt jest troszke wiekszy ale zwroci sie na pewno jesli chcesz jezdzic bella
 
jeżeli chodzi o wahacz to wszyscy polecają TRW.
Ja założyłem teraz Valeo;-)
Sprężyny jak wymieniałem to Monroe.
 
Mam problem z wysokością zawieszenia z przodu, wymieniłem: wahacz górny TRW, Wahacz dolny Vema, Stabilizatory Sachs, Spręzyny Monroe i inne drobne. Wysokość przodu była za niska i nawet na większych koleinach szorowałem osłoną po garbie. Dlatego zdecydowałem się na wymianę sprężyn, wybrałem sprężyny Monroe do 2,4jtd, niestety wysokość zawieszenia się nie zmieniła, dalej jest nisko i każdy wybój przenosi uderzenie na karoserie. Dlatego uważam że problem jest w sprężynach cena 150 zł za sztukę ( oryginalne to koszt 250zł allegro). Dlatego nie polecam sprężyn Monroe - samochód jest nisko to może się podobać ale niestety odczujemy każdy wybój na drodze. Jakie sprężyny polecacie by mieć odpowiednią wysokość zawieszenia i odpowiednie ugięcie sprężyny ? Jak sprawdzić wysokość zawieszenia ?
 
Potwierdzam,że sprężyny Monroe są kiepskie. Miałem je założone i na nowych samochód siedział nisko,jakiś czas temu założyłem oryginały Kayaby i jest o wiele lepiej. Skoro czujesz każdy wybój na drodze to należy przyjrzeć się amortyzatorom.
 
Dzięki, za potwierdzenie kiepskiej jakości sprężyn Monroe, amortyzatory Sachsa nowe, wymienione razem ze sprężynami. Mam wrażenie, przód siedzi bardzo nisko i sprężyna składa się zwojami i stąd przenoszenie na karoserię przy najechaniu na wybój, przy dziurach jest lepiej. Na oko prześwit (z przodu) to 7 cm pod miska, wiec dla sprężyny nie ma zbyt wiele miejsca na ugięcie. Mieszkam w woj. lubelskim tu są fatalne drogi, i nie zależy mi na dobrze wyglądającym niskim zawieszeniu, potrzebuję wyższego zawieszenia i o większym skoku dla lepszego wybierania nierówności. Proszę o informacje twardszych sprężynach, które uniosą Alfę do góry i pozwolą na dłuższy skok zawieszenia dla silnika 2,4 jtd.
 
Ja kupiłem Kayaby za 311 złociszy z przesyłką i będę wymieniał w przyszłym tygodniu. Przy okazji wymienię gumy i odboje amorów. Dam znać jakie wyszły wysokości.
 
JA kupiłem KAYABĘ (razem z amorkami) i samochód podniósł się masakrycznie (lub raczej poprzednio był masakrycznie nisko). Koniec z szorowaniem osłoną silnika o każdego przejechanego wróbla :)
 
Szkoda że nie wiedziałem o tych monroach w tamtym roku jak wymieniałem u siebie. Pomimo nowych sprężyn przód jest bardzo nisko i ciągle szoruje. Dupa natomiast ładnie się podniosła.

Wysyłane z mojego MB526 za pomocą Tapatalk 2
 
naprawdę przez springi monroe wam tak belle nisko przysiadły? Ja założyłem jamexy -30mm i różnicy brak.
 
Kayaby założone i jest bardzo dobrze. Jest wyżej niż było nawet wtedy, gdy oryginalne sprężyny były całe. Świeżo założone są pewnie z centymetr za wysoko, myślę, że się ułożą, ale nawet tak jak jest wygląda dobrze.. Komfort nieporównywalny do starych.
 
ja mogę polecić Lesjofors (czy jakoś podobnie) - zamontowane do Sportronic (cięższy przód) i jest wyżej :)
od momentu montażu mogę normalnie parkować przodem do krawężnika. miękkość jak w serii.
natomiast Eibachy są niższe (-30mm) ale są bardzo sztywne i nie nurkuje na nich przód :)

jeśli chodzi o wahacze, to góra TRW, dół Vema - przejechane kilkadziesiąt tys. i wszystko OK
 
ja słyszałem, że wahacze to delhi a odnośnie sprężyn i amortyzatorów to kayaba jest teraz na topie i stoi lepiej jakościowo niż monroe. Będę robił pełne zawieszenie to mogę napisać jak mi się to będzie sprawować.
Wymieniam dosłownie "wszystko"
 
To jak masz 2.4 jtd i jeszcze z automatem, to niech cię ręka boska broni przed springami Monroe na przód, tył bez zastrzeżeń.
 
Pozwolę sobie odkopać temat. Potrzebuję informacji odnośnie sprężyn do wersji TI, czy ktoś wie ile dokładnie wynosi obniżenie? Mam pękniętą sprężynę z przodu i muszę wymienić wiadomo kompletem. Dzisiaj przy zmianie kół zauważyłem, że na sprężynach są dwie duże kropki - czerwona i zielona, wie ktoś co to oznacza? Pozdrawiam
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra