-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
166 2.4 objawy zużycia amortyzatora
- Autor wątku cin1
- Data rozpoczęcia
Piotrekx
Nowy
Bardzo prosty test na sprawność amortyzatorów:
Naciśnij na zawieszenie np. prawy przód. Jeśli pójdzie do góry i zostanie w tej pozycji to amortyzator jest sprawny. Jak zacznie bujać samochodem (np. 3 razy się kiwnie po 1 naciśnięciu) to amortyzatory kwalifikują się do wymiany. Zawsze można podjechać na diagnostykę, ale mówię tutaj o "podwórkowych" sposobach diagnozowania sprawności amorków.
Stuki zazwyczaj oznaczają kończące się wahacze. Jak będziesz je kupował - polecam oryginały TRW. Podobno wytrzymują dużo dłużej od zamienników. U mnie oryginalne wahacze TRW wymagały wymiany dopiero po 150tkm (może to zasługa zachodnich dróg ; p), teraz też założyłem oryginały i zobaczymy ile pojeździ. W każdym razie podobno Fasty wytrzymują ok. 10tkm, Vemy troszkę lepiej ale też bez szału.
Naciśnij na zawieszenie np. prawy przód. Jeśli pójdzie do góry i zostanie w tej pozycji to amortyzator jest sprawny. Jak zacznie bujać samochodem (np. 3 razy się kiwnie po 1 naciśnięciu) to amortyzatory kwalifikują się do wymiany. Zawsze można podjechać na diagnostykę, ale mówię tutaj o "podwórkowych" sposobach diagnozowania sprawności amorków.
Stuki zazwyczaj oznaczają kończące się wahacze. Jak będziesz je kupował - polecam oryginały TRW. Podobno wytrzymują dużo dłużej od zamienników. U mnie oryginalne wahacze TRW wymagały wymiany dopiero po 150tkm (może to zasługa zachodnich dróg ; p), teraz też założyłem oryginały i zobaczymy ile pojeździ. W każdym razie podobno Fasty wytrzymują ok. 10tkm, Vemy troszkę lepiej ale też bez szału.
iwok
Nowy
Jedź do stacji kontroli (takiej od przeglądów). Oni maja maszynę do sprawdzania amorów. Koszt ok. 20 zł i dostaniesz wynik na papierze z wartościa sprawności amortyzatorów w procentach.
Tak jak pisał wcześniej Piotrekx: stukanie to raczej nie amory tylko tuleje.
Tak jak pisał wcześniej Piotrekx: stukanie to raczej nie amory tylko tuleje.
QBA
Nowy
- Rejestracja
- Mar 4, 2007
- Postów
- 2,564
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- ALFA 166 SWAP 3.0+Q2 / ALFA 166 2.4 20v FL 180 HP/Jumper 2.8 JTD /Fiat Regata/Alfa 147 JTD 8v
Jeśli są jakieś luzy na wahaczach to wynik sprawności amortyzatora może nie być prawidłowy :]