Nie miałeś usuwanego programowo EGR'a lub innych modyfikacji ECU ?
Nie miałeś usuwanego programowo EGR'a lub innych modyfikacji ECU ?
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Ja mam ją od roku i ja nic nie robiłem ale ktoś przede mną to pojęcia nie mam.
Dodam że przed wymianą turbiny to szła nawet przyzwoicie.
Jak znajdę chwilkę to sprawdze jeszcze na trasie żeby silnik obciążenie miał.
Ostatnio edytowane przez Maniek12 ; 12-07-2017 o 09:31
Musisz zrobić logi dynamiczne , w trakcie jazdy.
tzn bo troche zielony jestem
Logi robisz na trzecim bądź czwartym biegu ( najlepiej na czwartym) tylko miej na względzie że prędkość będzie znaczna.
Wybierasz :
- obroty silnika
- zmierzone oraz oczekiwane ciśnienie doładowania
- zmierzone oraz oczekiwana dawka powietrza
- ciśnienie paliwa
- pozycja pedału przyśpieszacza
Logi robisz tak :
- rozpędzasz się do czwartego biegu po czym puszczasz gaz i czekasz aż samochód sam będzie się toczył (na czwartym biegu) bez naciskania gazu, następnie wciskasz gaz do oporu i trzymasz aż do końca skali obrotomierza po czym wciskasz sprzęgło i wrzucasz luz. Zrób parę przejazdów wtedy wyniki będą bardziej miarodajne. Tylko pamiętaj że prędkość będzie już znaczna!!
Prędkość będzie znaczna bo to co robiłem to na 3 do odcięcia i pokazało 140km/h
Po raz kolejny zapytam co było robione w ECU ? A dlaczego tak pytam ? Czy nikt nie zauważył na logach, że komputer nie pokazuje docelowego ciśnienia doładowania (stoi na 0) ? Świadczy to o nieudolnym wyprogramowaniu EGR, ale pytanie co jeszcze było robione ? Na chwilę obecną logi mogą pokazać tylko jakieś przycięcia zmiennej geometrii, ale nie pokażą jak pompuje turbo w odniesieniu do ciśnienia oczekiwanego przez ECU.
Zanim co, to wyjmij i sprawdź czujnik ciśnienia doładowania, czy jest mocno zabrudzony. Ale i tak nie zmieni to nic w kwestii braku wskazań jak pisałem wyżej
Mało tego, zerknijcie na ostatnim logu, jak wygląda max zmierzonej masy powietrza. Iście kosmiczne wskazania
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Czasami nie jest tak, że w EDC15 CF2 nie wszystkie parametry są wyświetlane ?
Tego do końca nie jestem pewien, bo dawno nie miałem w łapkach EDC15, ale i tak nie tłumaczy to wskazań powietrza. Jest jeszcze mozliwość taka, że autor wybiera w Mes zły rodzaj sterownika i stad parametry z doopy.
Edit. Dokopałem się do archiwalnych logów na swoim kompie z czystego EDC15 i tam rzeczywiście nie pokazuje oczekiwanego cisnienia doładowania, więc w tym punkcie nie miałem racji.
Ostatnio edytowane przez danus77 ; 12-07-2017 o 17:55
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77