[2.4 JTD] Układ dolotowy - zmiana oryginału na coś custom'owego

[grzgar]

Cześć,

Byłem ostatnio w ASO po kilka części (rura IC - kolektor, rura od obudowy filtra powietrza - turbo) - otrzymałem info, że już nic z tych rzeczy nie dostanę, bo wycofano z produkcji. No i tu pojawia się problem, ponieważ jak z pierwszą rurą IC - kolektor, nie ma problemu, bo na alledrogo ją dostałem (kolega misiu przygotowuje już kwasówkę na wymiar, na jej podstawie, tak samo z dolną rurą turbo - IC). Gorzej z tą od obudowy filtra powietrza do turbo - nigdzie nie można jej dostać, ani aso, ani alledrogo - nigdzie.
W związku z tym zastanawiam się, żeby spróbować zlecić dorobienie tej części np. z kwasówki ?! Ktoś z Was myślał o czymś takim ? Jakby nie patrzeć, to takie rozwiązanie powinno być bardziej niezawodne, ale zastanawiam się, czy da radę to ogarnąć ? A może, żeby było łatwiej to coś w stylu - wiem, wiem ... - stożka ? Chodzi mi przede wszystkim o to, żeby działało jak należy - żeby prawdopodobieństwo wystąpienia nieszczelności było jak najmniejsze.

Teraz tylko zastanawiam się nad kilkoma rzeczami:
- wejście z odmy - jak to w razie czego ogarnąć ? koniecznie musi być podpięte pod dolot, żeby podciśnienie te opary podbierało ? bo jeżeli nie, to mogłoby to sobie spływać do jakiegoś oddzielnego pojemnika, już nie do dolotu
- puszka na opary oleju pochodzące z odmy - tutaj to jak w oryginale, od spodu dodać jakiś pojemnik, żeby sobie spływało wszystko do niego. Chociaż jeżeli w powyższym podpunkcie wystarczyłby oddzielny pojemnik, to nic takiego nie byłoby potrzebne
- a może stosując stożek, albo coś w tym kierunku, to jak pogodzić to z przepływomierzem ?! zastanawiam się jeszcze nad temperaturą powietrza w takim rozwiązaniu, w końcu w oryginale wszystko zaciągane jest z przedniego nadkola

Pacjent to 166 2.4 JTD 136 KM.

[QBA]

Nie chce mi się wierzyć że te części się juz skonczyły, może gościowi w aso nie chciało się szukać, albo nie potrafił znaleść...

[kozi_Lukasz]

Nie wiem czy widziałeś ale ludzie wstawiają filtr na odmie zamiast do kolektora ładować.
A tak BTW to myślę że dogadamy się jakoś w temacie tego co Ci zostanie z części skoro na kwasówke przerabiasz

[grzgar]

Nie wiem czy widziałeś ale ludzie wstawiają filtr na odmie zamiast do kolektora ładować.
A tak BTW to myślę że dogadamy się jakoś w temacie tego co Ci zostanie z części skoro na kwasówke przerabiasz

Jak się spotkamy, to pogadamy - części w pierwszej kolejności przytrzymam dla Ciebie

Nie chce mi się wierzyć że te części się juz skonczyły, może gościowi w aso nie chciało się szukać, albo nie potrafił znaleść...

No właśnie w tym problem, że dzwoniłem do dwóch ASO w Warszawie - brak. Dostałem informację w jednym z nich, że jest w Bydgoszczy - zadzwoniłem - owszem było na stanie, ale w magazynie brak ... Jeszcze napisałem do ADF Wrocław, gdzie mają przynajmniej obudowę filtra powietrza ... zobaczymy ...
Część nr 60630516 (zastąpione przez 60815041) - rura od obudowy filtra powietrza do turbo. Podobno fabryki przestały już produkować dla tego konkretnego modelu wiele części.

[mikell0]

jeżeli masz dostęp do Norauto ( sklep + mechanika ) to tam w dziale tuning są dostępne części do dolotów łącznie z elementem odmy, uwaga różne rozmiary

znalazłem coś co cię zainteresuje
http://www.toptuner.pl/

[grzgar]

Nie wiem czy widziałeś ale ludzie wstawiają filtr na odmie zamiast do kolektora ładować.

Szczegóły Łukasz, szczegóły

Przemyślałem temat i stwierdzam, że stożek - nie! Wolę zostać jak najbardziej przy oryginale.
Na dołączonym zdjęciu, białym prostokątem zaznaczyłem wlot z odmy, natomiast czerwonym prostokątem kawałek rury, którą chcę zastąpić kwasówką.
I wyglądałoby to tak: turbo - złączka silikonowa - wspomniana kwasówka - kawałek gumy ze zdjęcia z rezonatorem - przepływomierz - obudowa filtra powietrza.
Chcę przede wszystkim wyeliminować wejście rurki odmy. Wówczas nie będzie zbiorniczka wychodzącego z gumowej harmonijki (brak jej na zdjęciu, ale właśnie zastąpi ją złączka silikonowa) i również nie będzie wlotu odmy.
Tylko, jak załatwić temat tej rurki wychodzącej z odmy ?! Na końcu ten filterek ?! Dobrze zrozumiałem, czy jak ?
A może zrobić aż do przepływomierza kwasówkę, tylko jak to podłączyć pod rezonator ? Tak by było najlepiej ... Rezonatora nie chcę wyrzucać, bo przecież spełnia swoją rolę w jakiś tam sposób, chociaż jakby nie patrzeć, to kolejne potencjalne miejsce na nieszczelność ...

Im więcej jeżdżę autkiem, tym bardziej słyszę świsty wynikające z uciekania / zasysania powietrza (przygoda z zającem, który narobił trochę szkód, zwłaszcza w obudowie filtra powietrza) - stąd prawdopodobnie problemy z wkręcaniem się 2.4 jtd na obroty od samego dołu. Jak robić, to raz a dobrze

[kozi_Lukasz]

odnośnie filtra odmy: http://www.toptuning.pl/index.php?p3...okrywy-zaworow

Co się tyczy elementu który przerabiasz to nie sadze aby to to Ci świstało. To jest przecież połączenie filtra z turbo. Tu możesz mieć ewentualnie lekkie podciśnienie zależne tylko od kondycji filtra.
A przyglądałeś się intercoolerowi ?

[grzgar]

odnośnie filtra odmy: http://www.toptuning.pl/index.php?p3...okrywy-zaworow

Co się tyczy elementu który przerabiasz to nie sadze aby to to Ci świstało. To jest przecież połączenie filtra z turbo. Tu możesz mieć ewentualnie lekkie podciśnienie zależne tylko od kondycji filtra.
A przyglądałeś się intercoolerowi ?

IC jest szczelne - przynajmniej jak wlewałem benzynę, to nic nigdzie nie uciekało - mocno przepłukałem i fajnie sobie odparowało.
Co do świstu, to może nie, ale chodzi mi bardziej, że np. na gumowej harmonijce, która jest tuż przed samym turbo występują pęknięcia - nie widać dziury, ale pod ciśnieniem może łapać gdzieś lewe powietrze (chcę to zastąpić tak czy siak złączką silikonową), tak samo w miejscu gdzie wchodzi rurka odmy - tu też jest prawdopodobieństwo nieszczelności. I tak jak wspominałem, trafiłem kiedyś na zająca, który spustoszył mi nadkole i dość mocno obudowę filtra powietrza, do której nie do końca jestem pewien, jeżeli chodzi o szczelność.
Stwierdzam, że tu może być brak szczelności, ze względu na brak charakterystycznego zasysania powietrza przy przyspieszaniu, tak jak to kiedyś było - taki pomruk przy przyspieszaniu

[kozi_Lukasz]

na szczęście filtr z obudową jest przed przeływką więc przepływomierz nie bedzie liczył lewizny. Co do nieszczelności na przewodzie w okolicy odmy to myślę ze potrzeba porządnie zasyfionego filtra aby takie podciśnienie stworzyc aby sasysac

[yoozef]

Może ktoś coś więcej napisać na temat tych filtrów do odmy? Ktoś używał? Jak rozumiem przykręca się taki filterek na wężu i zostawia luzem maską, a co się dzieje z tym olejem który normalnie się wydostaje z odmy? Czy ten filtr nie zamoknie po kilkuset km?