Dymienie, a zaślepienie EGR. JTD

[Slawo]

DRODZY ALFOCHOLICY pisze o klopotach jakie spotkaly moja Alfinke posiadam od krotkiego czasu Alfe 166 2.4 jtd 136km gdyż zdecydowalem sie na ten motor ze wzgledu ze mam rowniez fiata 1.9jtd i nigdy mnie nie zawiódł pod wzgledem silnika. oddalem Alfinke na ogólny przeglad do mechanika ktory stwierdzil, ze nie podoba mu sie turbina i odlaczyl zawór egr, bo pokazywal blad. po odbiorze auta bylo ok i jezdzilem caly dzien ale jeszcze tego samego dnia pod wieczor z pod maski zaczely wydobywac sie dziwne odglosy przy dodawaniu gazu. nastepnego dnia po drodze do warsztatu zauwazylem ze auto zaczelo dymic pod malym obciazeniem na niebiesko, a pod gorke dymilo na czarno i slychac dziwna prace, chyba turbiny, ale nie doczuwalny jest spadek mocy. dym pojawia sie powyzej 1500 obr.na min.
pytanko czy zawor egr moglby miec az tak wielk wplyw i co sadzicie po objawach.
Pozdrawiam.

[Masa625]

Odłączył zawór? Dziwnie to brzmi. Ja mam zaślepiony zawór blaszkami z kwasówki i nic mi nie dymi.
Możliwe , że turbina wyzioneła ducha.
Ja bym sprawdził na początek wszystkie gumowe przewody z powietrzem , może któryś pękł auto łąpie lewe powietrze i dymi na czarno.

Mechanik mam nadzieje , że zaufany a nie jakis zenek pier..ony, który uczy się na Twoim samochodzie naprawiać "Alfe"

Dobra rada- kup kabelek na allegro, sciągnij program Fiat Ecu Scan i zczytaj błędy. Wyniesie Cie to może z 50 zeta a na przyszłość się przyda.

[grzgar]

To, że odłączył EGR, na pewno nie ma nic wspólnego z dymieniem, wręcz przeciwnie.
Dziwne odgłosy? Niech zgadnę, taki jakby metaliczny dźwięk ? Nie chodzi Tobie wcale o jakiekolwiek stukanie ?!
Jeżeli tak, to turbo pada, a to już kwestia czasu, kiedy pójdzie uszczelnienie i puści olej do wydechu.... Opisuję to, co mi się przydarzyło

[jacek83]

Tylko czy odłączył jakoś tam czy zaślepieł? Stukanie, dymienie hm.... mam nadzieje że mechanik nie przekombinował niczego w aucie. Jeśli wali na niebiesko to może być to turbina ale również i paliwo (wtryski) ostatnio był opisywany podobny temat tyle że bez stuków.

[Slawo]

Dzieki za wszystko dzisiaj bede wiedzial cos wiecej mechanik bardzo dobry choc specjalizacji w alfie nie ma,kabelek napewno kupie a z tego co mi wiadomo to zawór egr nie został zaslepiony tylko odłaczony w jakis sposób tez stawiam na turbo mam nadzieje ze tylko to dam znac jak bede wiedział wiecej.
Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzieki .

[kamko25]

Kolego te objawy, to typowe objawy padniętej turbosprężarki.

[jarek1986]

odłączony egr,niewiem jak można w cf2 odłączyć egr ,ale przychodzi mi tylko na mysl że fachowo mógł ściągnąć węzyk od podciśnienia na gruszce od egr-u i tym sposobem fachowo go "odłączył" ,ale to na pracę silnika nie miało by wpływu

[jacek83]

Oczywiście że by miało, to są wężyki ciśnieniowe jak można je po odpinać. Masz na głównej podwieszony temat o zaślepianiu założony przez Maciek156 i można to zrobić programowo lub przez częściowe zaślepienie między kolektorem a egr( o ile dobrze pamiętam). A jesteś w stanie nagrać dźwięk??

[Maciek-156]

Jak sobie odłączył wężyk to przy nieszczelnym EGRze nic to nie dało bez zaślepienia, bo spaliny i tak będą zasysane... Dodatkowo taki odłączony wężyk (nie zaślepiony) powoduje ubytki podciśnienia w układzie np. serwa hamulcowego

[kamko25]

Boże o czym wy piszecie?? Na EGR nie ma żadnego zaworu podciśnieniowego i żadnej gruszki. Gruszka jest do sterowania sprężarki (zmiennej geometrii) a wężyk od niej biegnie do zaworu podciśnieniowego na przednim pasie. EGR można odłoczyć elektrycznie (odpiąć wtyczkę) lub go zaślepić

ub przez częściowe zaślepienie między kolektorem a egr( o ile dobrze pamiętam)

To źle pamiętasz, bo w częściowo zaślepia się tylko w M-Jetach

Jak by zdjął Ci wężyk z gruszki to podczas jazdy zapaliła by się "marchewa"