Alfa 166 2.0v6 TB Spalanie, lambda, swiece i przerywanie

[Piotriix]

ale zamiennik MagnetiiMarelli

Mi jeszcze żadna alfa nie chodziła na zamienniku sondy.

[Misiek213]

Marek... Pytanie

Można też sprawdzić overboosta czy dobrze reaguje na napięcie i dobrze przekierowuje.

Możesz rozwinąć swoją myśl? ...mówimy o pierburgu, zgadza się?

Kis79
Swoją drogą, to moja alfa nigdy mi nie pokazała poniżej 9.5 litra na trasie, więc nie wiem skąd u Ciebie te 7.7....

[marek230482]

Możesz rozwinąć swoją myśl? ...mówimy o pierburgu, zgadza się?

Tak, chodzi o pierburga. Sprawdź czy zawór reaguje na na pięcie. Czyli zmienia kierunek przepływu powietrza. Normalnie ciśnienie z turbiny jest kierowane na wastegate (grucha). I upuszcza spaliny żeby turbo się nie rozpędzało. Jednak przy dużym obciążeniu jest zaplanowany wyjątek. Tzw overboost czyli zawór dostaje od ecu sygnał i zmienia przepływ. Powietrze z turbiny wraca w dolot i nie trafia do wastegate. W efekcie turbo pompuje więcej aż uzyska drugą górną granicę i zawór znowu upuszcza.
Proste i jak ten zawór szwankuje to może coś "nie teges" być z doładowaniem. Trzeba dmuchać w te wężyki i sprawdzać czy dobrze działa i jest wszystko szczelne.

[kis79]

mowisz o tym selenoidzie pod rura od turba? ma domyslnie byc zamkniety? otwiera sie dopiero zeby puscic cisnienie na gruche i obnizyc predkosc turbiny.

[marek230482]

Nie. Powietrze ciągle idzie z turbo na gruchę a dopiero jak kliknie zawór to powietrze jest przekierowane na trzeci wężyk do dolotu.

[kis79]

witam, dzis sobie posprawdzam samochod, ale potrzebuje jeszcze schemat podlaczenia kabli wysokiego napiecia do cewki i ich numeracja na glowicach, gdzies to widzialem , a teraz nie moge znalezc.
druga sprawa panowie - jak sie miezy cewke , mam multimetr i checi.
Czy ktos zaslepial odme? za duzo starych polaczen gumowych , ktore moga byc sparciale i tez moze byc nieszczelnosc. Trojniki i zaworki jednokierownkowe wymienilem bo byly styrane po porzenim wlascicielu ( wsadzilem jakies uniwersalnie ), ale mysle zeby calkowicie to wyeliminowac .

[Misiek213]

Ja odmy wszystkie wyrzuciłem... myślę nad montażem catch tank'a na wszelki wypadek i wpuszczenie odmy spowrotem w obieg.

A więc... niebieski przewód z oparami paliwa - zaślepiony. Tam masz masę kolanek i trójników... Z kolektora ssącego wychodzą dwa króćce... U góry duży na dole mały (średnica) obydwa zaślepiłem... Zakładasz nowy przewód na zawór (chyba) antyoparowy (ten czarny przykręcony do kolektora ssącego), i albo go wypuszczasz na skrzynię i niech robi co chce (tylko załóż na niego jakiś filterek odmy (są takie specjalne) żeby Ci jakiegoś syfa nie wciągnęło - choć nie ma bardzo jak). Albo łączysz go z odmą na kolanku za przepływką - powinieneś znaleźć bez większych problemów. Ja właśnie przez przerwę w doładowaniu zaślepiłem te przewody... Żeby było śmieszniej, to po wymianie cewki, przewodów, świec, sondy - jest prawie idealnie... prócz tego że po zmianie sondy, świeci mi błąd "zbyt wysokie ciśnienie doładowania"... wrrr... Choć jeśli Marek się nie myli... a ciśnienie doładowania jest przeliczane z przepływomierza... to być może właśnie brak odm jest tego powodem, co zweryfikuję na dniach...


Może to bardzo laicko brzmi... ale właśnie po wymianie sondy i przejechaniu (bez problemów!) jakiś 150km zaświecił się błąd o zbyt wysokim ciśnieniu doładowania....

[marek230482]

Choć jeśli Marek się nie myli... a ciśnienie doładowania jest przeliczane z przepływomierza

Jest bo w tym silniku to jedyny sposób. Nie ma czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym. Silnik musi mieć precyzyjną informację ile dostał powietrza żeby dopasować dawkę paliwa. A ilość zasysanego powietrza jest ściśle zależna od ciśnienia doładowania. Gdy ono zbytnie wzrasta to rejestrowana ilość powietrza przekracza dopuszczalną ilość i ecu się orientuje że za dużo dmucha = marchewa.
Mi jak przepływka na jałowym pokazywała 30-35kg to wystarczyło lekko depnąć i już było szarpnięcie z marchewką.

[kis79]

Wklejam zdjecia rurek overboosta i zdjecia mojego moda odmy naprawionego po poprzednim wlascicielu ( u niego ssalo przez odme powietrze lewe - taki patent mial zrobiony ) i zdjecie z fes na wolnych obrotach-nagrzany silnik.

zlaczka overboosta zdjecta, bo mierzylem opornosc na stykach-wyszlo 28.6 na fabryczne 30 wg serwisowki

ps2. Mialem 2 bledy
1 .P0130 blad sondy lambda ( nie kumam )
2. P0221 za wysoki sygnal potencjometru gazu.

[Piotriix]

tego że po zmianie sondy, świeci mi błąd "zbyt wysokie ciśnienie doładowania

Aj bym zaczął od resetu i jazdy na pb ze 100km.potem powtórna regulacja LPG.Bez tego będziesz miał ciągle ten błąd