Alfa 166 2.0v6 TB Spalanie, lambda, swiece i przerywanie

[kis79]

Witam, postanowiłem zmienić sondę lambda gdyz moje v6 pochłaniało olbrzymie ilości paliwa. Średnio komp pokazywał ponad 26 w mieszanym.A w chwilowym dochodził prawie do 30 litrów.
Za 50 zl robiłem dwadzieścia pare km! Kupilem przez internet sonde MagnetiMarelli. Przyszla sonda powyzszej firmy z logo Golden Lodge. Po zainstalowaniu sondy spalanie w malym miescie ( srednia predkosc 20 km/h ) waha sie miedzy 11-13 litrow ,zas w trasie przy spokojnej jedzie ~ 100 km/h komp pokazywał od 7.7-8.5. czyli jestem zadowolony.
Pozostaje kwestia szarpania ktorego nie moge sie pozbyc. Szarpanie wystepuje od 2 biegu do ostatniego po mocniejszym wciśnięciu gazu i trwa do okolo 4000 - 4500 obr , po czym juz samochod ciagnie w "miare" dobrze (w "miare", gdyz nie mam porownania do normalnego TB ).
Tak czy siak zamierzam sprzedac samochod, gdyz moja polowa jest w ciazy i potrzebuje jakiegos kombi, lecz chcialbym przed sprzedaza pozbyc sie problemu z tym szarpaniem ,gdyz lubie jak wszystko w samochodzie gra , kupilem z szarpaniem i tak nie zamierzam sprzedac.
Panowie czy to moze byc wina swiec? Mam wsadzone NGK BP6E i sa dosc nowe, maja pol roku i poprzedni wlasciciel je wsadzal. Wiem, że dla ludzi z podobnym problemem rozwiazaniem byly swiece Golden Lodge Hl25. gdzie je dostac?
Druga sprawa mam od kolegi kilka przeplywek do testowania i najlepiej mi chodzi samochod na przeplywce z numerem wkladu konczacym sie na 040, a nie 030 jak w oryginale ( moze poprostu te co mam z 030 sa uszkodzone )
Czy za szarpanie moze odpowiadac nie dajaca juz wystrczajacego cisnienia pompa paliwa? ( podobna sytuacje mialem w nissanie 200 sx , wallbro 255 rozwiazalo problem )
Mam kabel do diagnostyki i fiatecuscan, lecz bez wiedzy nie bardzo wiem jakie powinny byc poprawne wartosci poszczegolnych elelmentow.
Samochod nie dymi , czesto po tym przerywaniu gdy odpuszcze gaz przy otwartym okne slysze zawor upustowy.


Jesli ktos borykal sie podobnym problemem w Tb prosze o porade, zreszta inne tez mile widziane. Pozdrawiam Sebastian

[marek230482]

Sprawdź wskazania przepływki. Często szarpanie jest objawem złego odczytu przepływu. Powinno być około 16 kg. Jeżeli chodzi o świece to kup takie jakie są dedykowane w instrukcji. Nie wiem kto Ci nagadał że powinny być te goldeny....... A i na ngk też super chodzi. Kolejną sprawą która ma wpływ to przewody WN. Pewnie już są do bani.... No i profilaktyka czyli sprawdzenie szczelności dolotu oraz węży podciśnienia overboosta. Można też sprawdzić overboosta czy dobrze reaguje na napięcie i dobrze przekierowuje. Zakładam że przewody dobrze podłączone.

[kis79]

16 kg na biegu jalowym na nagrzanym silniku?
Jak sprawdzic szczelnosc? Rozebrac caly dolot i ogladac rury? Kiedys mialem faktycznie w lybrze 2.4 jtd strzelona rure i nie bylo widac ,a doladowanie szlo w kosmos.
Ze golden lodge wyczytalem na kilku forach.
Co do wezy podscisnienia overbosta chodzi o te cienkie w plecionce? Zawor overboosta cyka przy sprawdzaniu Fesem. Zrobie zdjecie i zamieszcze jak sa podlaczone wezyki.
Dzieki

--------------------------------------------------------------------------- edit

przeplywomierz pokazal 17-18kg

rurki overboostu

[marek230482]

16 kg na biegu jalowym na nagrzanym silniku?

Tak, bieg jałowy silnik nagrzany.
Goldeny szły do gtv. Przeczytaj instrukcję 166.
Dolot możesz pod niego podłączyć sprężarkę ale sam nie wiem jak niestety, rozkręcanie i skrupulatne sprawdzanie. Przewody overboosta to te idące z zaworu do turbiny. Sprawdź czy dobrze przekierowuje powietrze i jest szczelny.

[Piotriix]

Mam wsadzone NGK BP6E i sa dosc nowe, maja pol roku i poprzedni wlasciciel je wsadzal.

wyjm i sprawdz przerwę.
W polskich katalogach nie wiedzieć czemu podają przerwę 0,9mm a powinno być 0,7mm
Umyj pożądnie przewody WN i fajki.
Jak będziesz wyjmował nie używaj żadnych ostrych narzędzi tylko rączki /ja wspomagałem się dłuuuugim ampulem 7 jako zaczep/
Te objawy co opisujesz wskazują na wypadanie zapłonu.
Gdybyś dolot miał nieszczelny to przepływka pokazywała by na wolnych większe wartości niż 16/ gorący silnik/
Sprawdz max obciażenie i powinno być 640

[kis79]

przerwe mam ustawiona na 0.7 , wyjmowalem wszystkie swiece i ustawialem. Przeplywka pokazuje wieksze wartosci niz 16 , pokazuje 17-18, czasem wiecej. ( na moje rozumowanie gdyby dolot bylby nieszczelny pokazywala by mniej, bo ciagnal byc gdzies za nia )

max obciazenie sprawdzic czego? zasysanego powietrza? tj zrobic test drogowy z podpietym lapkiem i dac ognia tak?

Po co myc przewody i fajki? i jak je myc?

[Piotriix]

wyjmowalem wszystkie swiece i ustawialem

Kabli nie uszkodziłeś?

max obciazenie sprawdzic czego? zasysanego powietrza? tj zrobic test drogowy z podpietym lapkiem i dac ognia tak?

tak

Po co myc przewody i fajki? i jak je myc?

Aby były czyste

17-18, czasem wiecej. ( na moje rozumowanie gdyby dolot bylby nieszczelny pokazywala by mniej, bo ciagnal byc gdzies za nia )

Na gorącym silniku?
Jaki masz czas wtrysku w tym czasie i jak chodzi lambda?
A na tej podmienianej jakie masz wartości?

[kis79]

kabli raczej nie uszkodzilem ,bo chodzil tak samo przed wyjmowaniem swiec, ciagnalem za fajki ,a nie za kable. Jutro postaram sie zrobic te testy i dac wyniki (dzis ide na paprapetowe do znajomego ). Wogule to dziekuje Wam za wszelka pomoc, moze wspolnymi silami uda mi sie to ogarnac.

[marek230482]

kabli raczej nie uszkodzilem

Raczej nie jesteś pewien a nie raczej nie uszkodziłeś nawet nie wiesz jak łatwo je uszkodzić.

[kis79]

kurcze dzis sprawdzalem bledy i wyskoczyl blad sygnalu sondy lambda. W sumie jest nowa, ale zamiennik MagnetiiMarelli moze nie do konca cos gra, Napiecie na wolnych obrotach 0.7 v po przygazowanu zmeinia sie na 0.3 , a czasem, co mnie martwi pokazuje 0.0 . Przeskakuje przy dodawaniu gazu miedzu open loop a closed loop. Grzalka tez sie wlacza na zmiane.Jutro zrobie test dynamiczny i wrzuce wykres na forum, tylko co zaznaczyć w fesie?