mnie tam jakos pasowanie 0.07 nie przeraża, chyba nawet glyco ma coś koło tego max. luz montażowy. Na max luzie 0.055 nigdy ciśnienie oleju na idle nie spadało mi poniżej 1.5. Teraz profilaktycznie zrobiłem szlif pokrywy pompy.
Jak będziesz miał możliwość (ori panewki) to dobieraj selekcję tak żeby mieć jak najmniejszy luz oczywiście. jak uda Ci się zejść do przedziału 0.06-0.07 w tych miejscach gdzie masz 0.13 to chyba dobrze. lepiej to jux chyba tylko panewkami na zamówienie.
No to mam mętlik. Raz jeszcze muszę to na spokojnie pomierzyć na każdym czopie, sprawdzić grubość ścianek starych i nowych panewek.
Chciałem właśnie zejść do 3-4 setek kupując panewki w serwisie, z drugiej strony 850 za kolejne, a glyco sobie leżą na półce.
Silnik na takich luzach nie będzie przypadkiem głośno chodził?
Też myślałem o szlifie pokrywy pompy, dodatkowo można zeszlifować też drugą część pokrywy pompy (obudowę), obniżając luz między zębatkami a ściankami czołowymi pompy. Pytanie na ile? I czy ma to sens? Bo teoretycznie poza wyświechtanym deklem pompy zębatki też się pewnie trochę pościerały.
Ostatnio edytowane przez starykot ; 09-06-2017 o 13:32
co do głośnosci wiem tylko tyle że silnik fiata 2.0 16v z luzem ~`0.1 już 'rzęził' na dole a ts 8v na luzie 0.055 chodził gładko i cicho.
Co do pokrywy pompy usunęli wszystkie oznaki po kołach czyli na gładko, dokładnie ile tam zebrali już nie pytałem.
odnośnie pomiaru to najlepiej zmierzyć to w zakładzie na skręconych odpowiednim momentem podporach i korbach bo panewki nie mają takiej samej grubosci po obwodzie.
Ostatnio edytowane przez rafal_155 ; 09-06-2017 o 13:51
Mierzyłeś luz Plastigauge? To chyba najdokładniejsza metoda.
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
To tak, mam średnicówki teleskopowe, mikromierzem zdejmowałem wymiar z czopu, dodawałem 4 setki i ustawiałem pod to średnicówkę, następnie średnicówka w panewke zamontowaną w gnieździe. Czasem przechodziło, czasem nie. Jutro może dorwe gdzieś na mieście plastigauge i się upewnie, ale wychodziło by na to że luz to 4-5 setek?
A poza tematem, ma ktoś na zbyciu dysze natrysku oleju? W ASO już niedostępne..
Dzięki za pdfa :-).
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
No wszystko wychodzi fajnie, według plastigauge na głównych 4-4.5 setki, na pewno nie więcej jak 5, korbowodowe podobnie, może ciut więcej, ale to dopiero będę mierzył podczas składania silnika, ciężko zakręcić korbowód na wał i poskręcać bez rucha na stole.
Pojawił się inny problem. Jeden wałek rozrządu tak jakby był krzywy? Czujnik zegarowy przystawiony do jednego jego czopa skacze na 6 setek. I wałek w jednej pozycji buja się na boki, a obrócony o 180 stopni leży sztywno. I w sumie z tamtych okolic silnika dochoziło mi ciche dzwonienie, nie popychacz, myślałem że to sworzeń tłoka czy coś, ale wychodzi na to że to wałek dzwonił? Taki cichutkie stuki jak potrząsanie szklanką z małymi śrubkami, nie wiem jak to zobrazować. Możliwe to to ?
A krzywki mierzyłem, ze swojej wysokości pogubiły 1-2 setki.
Oddaj wałki do sprawdzenia Majątku cię nie skasują a będziesz wiedział na czym stoisz
Jeśli pomogłem - kliknij na gwiazdkę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
