Demontaż silnika wycieraczek

[bartekalfa166]

Witam.Przeczytałem wiele tematów na temat wycieraczek i ich awaryjności i zamierzam spróbować usunąć problem z jakim się borykam -mianowicie zupełny brak kontroli nad tym co sie z nimi dzieje po włączeniu. Wiele jest napisane że trzeba zdemontowaś cały mechanizm ale nie moge jakoś odnaleźć żadnego manuala jak to zrobić- czy słabo szukam czy rzeczywiście go nie ma???

[FifthGear]

Ja ostanio rozbieralem. Nie jest do jakis duzy problem. Ja zdejmowalem wycieraczki i wszystkie plastiki, ale wydaje mi sie ze da sie wyjac silnik bez zdejmowania wycieraczek, z prawej jest sporo miejsca. Generalnie musisz rozkrecic plastiki na podszybiu, sciagnac wycieraczki i masz dostep do silnika. Dwie wtyczki, jedna nakretka rzyma ramie i kolejne 3 trzymaja calosc pod spodem. Przy odrobinie gimanstyki da sie to zrobic bez sciagania ramion. Sciagajac ramiona proponuje spryskac nakretki odrdzewiaczem i uzyc sciagacza ! ja szarpalem i sie strasznie nameczylem niestety. Zle tez ustawilem ramiona i teraz zle mi chodza wycieraczki, bede musial znowu to rozebrac niestety.

[bartekalfa166]

dzięki, myślałem że to jakaś "grubsza" sprawa- mam nadzieję że czyszczenie pomoże, bo w ostatnim czasie zużyłem chyba 20 litrów płynu bo musiałam ciągle polewać szyby bo wycieraczki nie bardzo chciały sie wyłączyć.

[maestro]

Powiedzcie mi czy luz (nie na 'frezach/ramionach') tylko gdzieś już w podszybiu da sie skasować czy trzeba szukać innego mechanizmu?
Dzisiaj cały dzień jeździłem w deszczu no i wycieraczki wkońcu zaczeły mi stukać jak dojeżdzają do końca szyby (czyli po stronie kierowcy jest stuk w ramke) i jak wracają (pasażera wali w dolny plastik czy tam uszczelke). Jak złapałem ręką to obie chodzą dobre 2-3cm góra dół, na frezach sie nie ruszają - to sprawdziłem.
Aha - jak jest czasówka to zatrzymują sie tak dziwnie nie na dole szyby?

Co robić?

[FifthGear]

Mam to samo, zle ustawione ramiona. Rozbierales sam czy ktos przed toba ? Ja wymienialem nagrzewnice, przed wszstko bylo cacy. Teraz mam identyczne objawy jak ty. Zle wyregulowany mechanizm wycieraczek i zle poskrecane. Cos czuje ze czeka mnie robota jutro Wiem ze zle poskrecalem, spieszylem sie bo mocno padalo i tak wyszlo. Wiec musisz to rozebrac i dobrze poskladac. Tylko przetestuj zanim poskladasz

[maestro]

Piszesz co do luzu (góra dół) czy tego że na czasówce wyżej stają?

Poprzednik wymieniał nagrzewnice.
Tylko widzisz. Jak mam wyłączone to zjeżdzają na sam dół. Jak czasówka to troche powyżej tego czarnego dookoła szyby - dość komicznie to wygląda, ale strasznie mnie drażni. No i teraz jeszcze ten luz w ogóle... Jeśli nie bedzie padać to jutro sie za to biore bo mam etat kierowcy wiec na dupie siedzieć nie bede bo i tak nie umiem nic nie robić

[FifthGear]

Jesli chodzi o luz to moze byc to spowodowane albo zlym zkreceniem albo wyrobieniem sie mechanizmu. Jest on dosc prymitywny Cala reszte objawow mam taka sama i wiem ze zle to poskladalem! Teraz bede musial jakos to zrobic metoda prob i bledow.

I jeszcze jedno. Po zmontowaniu to ramie co idzie do silnika wycieraczek powinno byc w pozycji na wprost skierowane w lewo, a ramiona wycieraczek powinny lezec w pozycji neutralnej okolo 2-3 cm nad ta guma od poszybia.

[danus77]

Panowie instrukcja się kłania, bo zaraz mnie albo kogoś innego krew zaleje. Jak masz włączone wycieraczki to parkują one troszkę wyżej niż przy wyłączonych. TAK MA BYĆ. Proponuję zacząć naprawdę od przeczytania instrukcji zanim zaczniecie zadawać głupie pytania i wymieniać połowę auta.

Tak, ramiona można ruszyć rękoma o jakieś 2-3 cm (odchyłka na końcu) i nie jest to usterka a jedynie zależność wynikająca z praw fizyki (dźwignia). Jeśli wycieraczki podczas pracy wychodzą poza pole pracy to są źle ustawione i koniec kropka.

Przepraszam poniosło mnie, ale już cierpliwości zaczyna brakować.

[FifthGear]

Nikt nic nie wymienia, tym bardziej polowy auta wrzuc na luz Zle poskrecany mechanizm i tyle.

[maestro]

Na pewno ten luz który mam u siebie nie jest luzem który jest dopuszczalny.