Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 52

Temat: Przewody zapłonowe 2.0 V6 Turbo TB

  1. #21
    Użytkownik Ogier Avatar mizer
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Nowy Kamień
    Auto
    Alfa 166 2.0 V6 TB
    Postów
    187

    Domyślnie

    Cytat Napisał Raiss Zobacz post
    Ssące robi sie przy rozrządzie bo są na pastylkach i nie walą sie tak jak wydechowe na "konikach" ktore mają tylko śrubę regulacyjną. Jestem świeżo po serwisie zaworków. Jak pałujesz auto to lepiej co powiedzmy 30k zrobić luzy ssących ( bo do wydechowych dostac sie to banał ) Ale do ssących trzeba wałek podnieść.
    Z tego co wiem to nie trzeba demontować
    wałku rozrządu

  2. #22
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,304

    Domyślnie

    Cytat Napisał mizer Zobacz post
    sam bym taką przygarną myślałem że ze względu na silnik jakoś każdy się boi tego silnika a mi on pasuje ;P macie koledzy jaką instrukcje serwisową do ustawienia luzu zaworowego w 2.0 v6 tb ?? bo z tego co wiem to podobnie jak świece pasowało by co 20tys tam zajrzec
    ja wolę wolnossące lepszy dźwięk mają
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


  3. #23
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,605

    Domyślnie

    Cytat Napisał mizer Zobacz post
    Z tego co wiem to nie trzeba demontować
    wałku rozrządu
    Trzeba.
    Zmieniłem na 3.0 tylko i wyłącznie ze względu na automat. Miałem TB, co prawda na początku przysparzał mi ten silnik (jak i całe auto) sporo problemów, ale po jakimś roku poprawek po poprzedniku było już ok. W zasadzie nic nie wychodziło. To sprzedałem klubowiczowi który nastukał z powodzeniem już wiele kilometrów.
    Dlatego ja też kupiłem od klubowicza. A jak kupujesz jajo niespodziankę to potem psioczysz że alfa się sypie.

    Jeżeli chodzi o porównanie to jest w moim temacie z Rosso Proteo. Na pewno 3.0 nie ma takich "trudności" z zapłonem. W TB to podstawa. Dlatego maestro kupuj NGK i nie jęcz jak przetrwasz tyle co ja to będziesz się cieszył. Na razie musisz zacisnąć zęby.

    A kiera spisuje się zajebiaszczo
    Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 08-02-2013 o 23:36

  4. #24
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar maestro
    Dołączył
    11 2012
    Auto
    Alfa Romeo 166
    Postów
    451

    Domyślnie

    Kolego mizer - zbyt krótko masz TB żeby mówić o nim same superlatywy. Ja też byłem zadowolony do momentu gdy w 15 minut wypompowało mi ćwiartke baku do silnika i na przepał i myślałem że już jest amen w pacierzu wiec wydawanie kolejnych setek w tym momencie - w zasadzie bez pewnosci ze pomoze zaczyna mnie boleć, a złożyło sie nieszczęśliwie że nawarstwiły mi sie inne wydatki.

    A czy mnie przerasta? Robi sie wiele aut znajomych i nieznajomych - i wiem ile co kosztuje chocby do BMW, Opla czy Renault, mówie o autach raczej klasy średniej-wyższej. Sam miałem tylko 'dziwne' auta bo jak doszlismy juz w jednym z tematow z markiem - mamy podobne widzenie na auta. Musza być rzadkie, dyskusyjnie piękne i wzrok ludzi z pytaniem - co to za auto?

    Jak miałbym kupować to w autosklepie - czesto bywam w Łodzi.

    PS. Bardziej kręcą mnie takie wynalazki, można powiedzieć że "już" z epoki
    http://allegro.pl/renault-21-2-0-tur...008639720.html


    Ostatnio edytowane przez maestro ; 09-02-2013 o 10:12

  5. #25
    Użytkownik Ogier Avatar mizer
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Nowy Kamień
    Auto
    Alfa 166 2.0 V6 TB
    Postów
    187

    Domyślnie

    Może i ja mam krótko ale brachol tym jeździ po sycyli z takim samym silnikiem już 4 lata dolewa tylko olej ca 2 tys kilometrów co 10 tys go zmienia wraz ze wszystkimi filtrami świece wymienia chyba za każdym razem przy okazji oleju tylko tyle że on nie ma jej zagazowanej przez te lata miał problem z centralnym, czujnikiem deszczu i coś z prądami a ma nabite już 290tys. z tego on zrobił 100tys i nawet turbiny jeszcze nie robił po prostu trafiłeś źle a jak bedziesz ją myślał sprzedawać to ją chętnie przyjme a jak byś coś chciał z części nawet te przewody WN to mam dostęp do intercarsu i mogę ściagać czesci z dobrym rabatem

  6. #26
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar maestro
    Dołączył
    11 2012
    Auto
    Alfa Romeo 166
    Postów
    451

    Domyślnie

    Cytat Napisał kubicze Zobacz post
    ja wolę wolnossące lepszy dźwięk mają
    Wiem jak "szumi" trzylitrowa fałka bo i miałem Safrane z takim silnikiem i teraz mam Lagune 2, i tego brakuje w TB... ale cóż

    Intercars to w tej chwili chyba najdrozsze miejsce w sieci do zakupu częsci. Jedyny plus to taki że można sobie znaleźć częsci i ich numery i lecieć do sklepu

  7. #27
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,605

    Domyślnie

    autosklep24 ma strone internetowa. jak nie ma na niej to dzwonisz. Dzwiek 3.0 w alfie jest o niebo lepszy od innych V6. Sam mam porownanie bo w 406coupe tez mam V6

  8. #28
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar maestro
    Dołączył
    11 2012
    Auto
    Alfa Romeo 166
    Postów
    451

    Domyślnie

    Myśle że temat o dźwieku silników V6 można zamknąć tym że ja nie znam lepszego dźwieku od rzędowej szóstki BMW

  9. #29
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,468

    Domyślnie

    Cytat Napisał maestro Zobacz post
    Cztery paczki za przewody - na bogato
    Jak Ci za drogo to tutaj ,,taniej,,http://gt4.istore.pl/pl/przewody-zap...0i-v6-12v.html
    Cytat Napisał kubicze Zobacz post
    Od 164 3.0 V6 12V lub 2.0 V6 TB będą te same,
    Niestety ale nie są takie same

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał maestro Zobacz post
    Do spidera 400, i w sumie nie wiadomo jaki shit.
    Wiadomo wiadomo.
    I nie 400 tylko ja dałem z naszymi zniżkami atosklepie.24 ok 320 zł
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  10. #30
    Użytkownik Znawca Avatar kubicze
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław, Poland
    Auto
    AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
    Postów
    1,304

    Domyślnie

    164 3.0 v6 12V ma ten sam silnik co spider, mówię o autach tych z lat 95
    Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
    Jest Spider 3.0 V6


Podobne wątki

  1. przewody zapłonowe do v6
    Utworzone przez bimsky w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 13-06-2015, 12:19
  2. przewody zapłonowe
    Utworzone przez harald w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 22-10-2013, 08:53
  3. [155] przewody zapłonowe
    Utworzone przez NERO2287 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 08-02-2011, 20:40
  4. [155] Przewody zapłonowe
    Utworzone przez Vinc w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 02-11-2010, 21:27
  5. [33] Przewody zapłonowe
    Utworzone przez Szery w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-10-2007, 14:11

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory