Trzeba.
Zmieniłem na 3.0 tylko i wyłącznie ze względu na automat. Miałem TB, co prawda na początku przysparzał mi ten silnik (jak i całe auto) sporo problemów, ale po jakimś roku poprawek po poprzedniku było już ok. W zasadzie nic nie wychodziło. To sprzedałem klubowiczowi który nastukał z powodzeniem już wiele kilometrów.
Dlatego ja też kupiłem od klubowicza. A jak kupujesz jajo niespodziankę to potem psioczysz że alfa się sypie.
Jeżeli chodzi o porównanie to jest w moim temacie z Rosso Proteo. Na pewno 3.0 nie ma takich "trudności" z zapłonem. W TB to podstawa. Dlatego maestro kupuj NGK i nie jęcz jak przetrwasz tyle co ja to będziesz się cieszył. Na razie musisz zacisnąć zęby.
A kiera spisuje się zajebiaszczo
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 08-02-2013 o 23:36
Kolego mizer - zbyt krótko masz TB żeby mówić o nim same superlatywy. Ja też byłem zadowolony do momentu gdy w 15 minut wypompowało mi ćwiartke baku do silnika i na przepał i myślałem że już jest amen w pacierzu wiec wydawanie kolejnych setek w tym momencie - w zasadzie bez pewnosci ze pomoze zaczyna mnie boleć, a złożyło sie nieszczęśliwie że nawarstwiły mi sie inne wydatki.
A czy mnie przerasta? Robi sie wiele aut znajomych i nieznajomych - i wiem ile co kosztuje chocby do BMW, Opla czy Renault, mówie o autach raczej klasy średniej-wyższej. Sam miałem tylko 'dziwne' auta bo jak doszlismy juz w jednym z tematow z markiem - mamy podobne widzenie na auta. Musza być rzadkie, dyskusyjnie piękne i wzrok ludzi z pytaniem - co to za auto?
Jak miałbym kupować to w autosklepie - czesto bywam w Łodzi.
PS. Bardziej kręcą mnie takie wynalazki, można powiedzieć że "już" z epoki
http://allegro.pl/renault-21-2-0-tur...008639720.html
Ostatnio edytowane przez maestro ; 09-02-2013 o 10:12
Może i ja mam krótko ale brachol tym jeździ po sycyli z takim samym silnikiem już 4 lata dolewa tylko olej ca 2 tys kilometrów co 10 tys go zmienia wraz ze wszystkimi filtrami świece wymienia chyba za każdym razem przy okazji oleju tylko tyle że on nie ma jej zagazowanej przez te lata miał problem z centralnym, czujnikiem deszczu i coś z prądami a ma nabite już 290tys. z tego on zrobił 100tys i nawet turbiny jeszcze nie robił po prostu trafiłeś źle a jak bedziesz ją myślał sprzedawać to ją chętnie przyjme a jak byś coś chciał z części nawet te przewody WN to mam dostęp do intercarsu i mogę ściagać czesci z dobrym rabatem
Wiem jak "szumi" trzylitrowa fałka bo i miałem Safrane z takim silnikiem i teraz mam Lagune 2, i tego brakuje w TB... ale cóż
Intercars to w tej chwili chyba najdrozsze miejsce w sieci do zakupu częsci. Jedyny plus to taki że można sobie znaleźć częsci i ich numery i lecieć do sklepu
autosklep24 ma strone internetowa. jak nie ma na niej to dzwonisz. Dzwiek 3.0 w alfie jest o niebo lepszy od innych V6. Sam mam porownanie bo w 406coupe tez mam V6
Myśle że temat o dźwieku silników V6 można zamknąć tym że ja nie znam lepszego dźwieku od rzędowej szóstki BMW
Jak Ci za drogo to tutaj ,,taniej,,http://gt4.istore.pl/pl/przewody-zap...0i-v6-12v.html
Niestety ale nie są takie same
- - - Updated - - -
Wiadomo wiadomo.
I nie 400 tylko ja dałem z naszymi zniżkami atosklepie.24 ok 320 zł
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest