2.4 JTD dochodzi do 3 tys obrotow i traci moc ;/

[Marcin166]

Słuchajcie skoro jest zawór EGR no to chyba spełnia jakąś rolę, a mianowicie ogranicza ilość tlenków azotu w spalinach, jak to się ma do przeglądów okresowych? Następne pytanie jest takie czy zamknięcie na stałę zaworu ma wpływ na większą żywotność silnika (tzn. jeśli będzie zaślepiony to czy lepiej dla silnika) oraz jeśli zaślepić to czym?

[Maciek-156]

Zdecydowanie lepiej dla silnika. To wbrew naturze silnika diesla zasilanie spalinami. Z jednej strony filtr powietrza i przesadnia dbłałość o czystość dostarczanego powietrza a z drugiej strony wpuszczane są tam niefiltrowane spaliny - popatrz sobie jak wygląda kolektor ssący wewnątrz to zmienisz zdanie. Niestety w M-jetach nie da się sterowanego elektrycznie EGRu zaślepić, bo ECU podczas rozgrzewania silnika to wykrywa i wywala błąd. Na przeglądach okresowych nie jest mierzony poziom tlenków azotu.
http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html

[Irokez]

Irokez, a możesz zrobić zdjęcie tego Twojego patentu???

Patent nie mój, co i jak nawet na Youtube jest, tylko linka nie pamiętam.
TUTAJ jeden z opisów.
W każdym razie ja nie niszczyłem tej karbowanej rury, tylko odkręciłem, wziełem blaszkę aluminiową 1mm i przyciełem na wymiar następnie poskręcałem. Nie widać bez przyglądania się, że coś jest tam zatkane.

Co do sensu zatykania - taki syf jaki jest w tej rurce... to lepiej to zatkać

Ciekaw tylko jestem, jak komp sprawdza błąd EGR? to ta puszeczka tam z tyłu za silnikiem do którego idzie rurka od gruszki? Bo miałem po podpięciu się kompem błąd EGR. Teraz nie wiem jak, może na weekend się podepnę i obejrzę.

Pozdrawiam.

[Bedboys]

Kolego Bedboys EGR to miałeś zaślepiony - blaszka z puszki po piwie wytrzymuje bardzo krótko i spaliny ją przepalaja (trzeba zastapić ją grubszą) - lepiej sprawdź

Dzięki Maćku, nie myślałem że tam jest taka temperatura i ciśnienie aby przerwać blaszkę z puszki, w sobotę sprawdzę i nawet jak jest całą to dorobię grubszą.

[J.A.N]

Podłącze się do tematu mimo że mam 156 - bardzo lubię przyrodę drzewka, ptaszki itd. ale z tworów przyrody najbardziej lubię moją 156 :mrgreen: - ale odnośnie EGR posiadam silnik 1,9 JTD 8V 115km i chciałem zapytać czy jest sterowany przez komputer, czy mogę go zaślepić bez żadnego problemu. Chciał bym sprawdzić jak auto będzie się zachowywało

[b.piotrus]

A ja tak z ciekawości zapytam, bo czytałem już co najmniej kilka opinii, że po zaślepieniu EGR jest zdecydowanie lepiej- czy ktoś to konkretnie zmierzył, tzn. czy ktoś może np. powiedzieć, czy jest jakaś różnica w spalaniu, a może ktoś mierzył na hamowni przed zaślepieniem i po zaślepieniu? A jeśli nie to może ktoś ma taką możliwość

[Maciek-156]

Podłącze się do tematu mimo że mam 156 - bardzo lubię przyrodę drzewka, ptaszki itd. ale z tworów przyrody najbardziej lubię moją 156 :mrgreen: - ale odnośnie EGR posiadam silnik 1,9 JTD 8V 115km i chciałem zapytać czy jest sterowany przez komputer, czy mogę go zaślepić bez żadnego problemu. Chciał bym sprawdzić jak auto będzie się zachowywało

Zawsze jest sterowany przez kopmputer (tylko we wcześniejszych podcisniniem, a w M-jetach elektromagnesem). W swoimsilniku możesz bez problemu zaślepić

[Marcin166]

W swoimsilniku możesz bez problemu zaślepić

Czym zaślepić proszę napiszcie czym?

[CIAMILL156]

ja mialem w swojej podobny problem mianowicie dodawalem gazu i zero reakcji u mnie było to spowodowane uszkodzeniem czujnika pedału gazu kolo mi wycztyscil i smiga

[Maciek-156]

W swoimsilniku możesz bez problemu zaślepić

Czym zaślepić proszę napiszcie czym?

Kawałkiem blach kwasoodpornej o grubości0.5-1mm