W takim razie chyba to zostawię. Jak mechanizm się do końca rozsypie to wtedy go wymienię.
Dzięki za pomoc.
W takim razie chyba to zostawię. Jak mechanizm się do końca rozsypie to wtedy go wymienię.
Dzięki za pomoc.
Hmmm ile moze kosztować wymiana tego mechanizmu (w zasadzie interesuje mnie koszt części) bo szukam zamienników i nie mogę nic znaleźć
Mechanizm różnicowy występuje osobno ze skrzynią i powinno to byc jakos osobny element. Same części mechanizmu czyli łożyska i satelity tez powinny byc eperze. I tylko ASO. Ale remont mechanizku to koszto w okolicy 500 na części z ASO. Gorzej że trzeba skrzynie zrzucać i po prostu robocizna bije koszta w górę .
Mozna zawsze odrazu zalozyc LDSwiem ze mozna kupic do V i 2.0TS nie wiem jak z dieslem. Koszt okolo 1000e
Witam! u mnie rowniez wystepuja takie stuki po odpuszczeniu gazu w trakcie jazdy w zakresie od 2 biegu do 5 i u mnie przyczyną tego jest chyba spory luz na malglownicy z lewej strony lub na drązku kierowniczym bo nieraz słyszę na dołkach i kiedy szybko ruszam kierownicą w lewo-prawo również występują stuki z lewej strony od kierownicy. Wymieniłem poduszki dwie , skrzyni i srodkowa ale to nic nie dalo, równiez wymieniłem krzyzaki przegubów wewnetrznych i kielich na nowe bo byly luzy w przegubie wew. na półosi krótkiej sam kielich kosztował mnie 500zł org + dwa krzyzaki po 220zł org ale wibracje przy przyszpieszaniu ustapiły jakie byly u mnie.Kielich wyminiłem poniewaz byly juz wyzłobione doły od kamienia krzyzaka i to powodowalo wibracje, stuki nadal wystepują jak wróce do PL to zabiore sie za ten luz co mam prawdopodobnie na maglownicy albo na drążku kierowniczym juz tak jezdze ok 1 roku i nic wiecej zlego sie nie dzieje, z braku czasu ciężko mi zdiagnozowac dokładną przyczynę A w Belgi nic tu nie zrobie bo koszty sa niesamowite serwisy czeszą jak nie wiem a juz nie mówie o Polskich prywatnych warsztatach w Antwerpi Pozdawiam
Mam też takie samo pojedyncze stuknięcie przy odpuszczeniu gazu. Rozwiązał ktoś ten problem? A może poprostu TTTM?
U mnie to była kwestia zewnętrznego przegubu. Tyle tylko, że przy dodaniu gazu stuknięcie też występowało. Wymieniłem i spokójNapisał viader
W sumie to przy dodaniu gazu też słyszę i przy ruszaniu ale nie zawsze, zależy jak się gazem operuje. Ewidentnie to coś z przeniesieniem napędu bo te stuknięcie jest w momencie naprężenia lub rozprężenia układu. Przy jednostajnej jeździe albo przy przyspieszaniu, nawet z butem w podłodze, nic niepokojącego się nie dzieje. Jest jakiś sposób, aby to samodzielnie zdiagnozować? To stuknięcie słyszę w kabinie ale jak już otworzę okno to nie jestem tego w stanie usłyszeć, szum otoczenia i silnik to zagłuszają. Jeśli to byłby przegub zewnętrzny to na szczęście koszty nie zabijają a wymiana nie jest szczególnie skomplikowana. Tylko jak to zdiagnozować skoro nie jestem nawet w stanie usłyszeć, z której strony to dochodzi? Jak podniosę auto na lewarku i pokręcę kołami to jest szansa to jakoś wyczuć?
U mnie odgłos był ewidentnie z lewej strony. Nie sprawdzałem tego samodzielnie, mechanik mi to ogarnął, ale sprawa byłą raczej ewidentna u mnie, bo osłona przegubu mała dziurę. Mimo, żę smar był w środku, to jak widać przegub już był wyrobiony.
Czy owy stuk występuje również przy gwałtownym dodaniu gazu?
Czy np.jak na przemian dodając gaz i ujmując, lecz gwałtownie to robiąc --->>>> gaz-puszczenie-gaz-puszczenie również występuje owy stuk?
Samo zniwelowanie stuku to koszta nie tak duże jakby się mogło wydawać. Potrzebne będą podkładki regulacyjne (dostępne w oryginale- koszt do 1.9jtd to ok 100zł) + uszczelniacze półosi + nowy olej + warto przy okazji roboty wymienić smar jak i osłony przegubów wewnętrznych.
Najpierw diagnoza, później wymiana
Więc wejdź na kanał i obmacaj wszystkie przeguby. Następnie jedno koło do góry (najlepiej lewe) bo nie ma tam podpory i badasz luzy na przegubie wewnętrznym, następnie sprawdzasz luz owego przegubu góra-dół + luz samego kielicha na wejsciu do skrzyni. Jeżeli w miejscu wejscia półosi (kielicha) do skrzyni masz luz to jest tam luz na łożysku stożkowym, który się ustawia - zmniejsza podkładkami regulacyjnymi fabrycznie już tam włożonymi. Wiadomo przez 10 lat i xxx km ten luz się troche zwiększa.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem