Metaliczny klekot 2.4 JTD

[szymonjot]

Witajcie,
Mam taki problem. Jechałem sobie właśnie na majowy weekend i wszystko było ok. Płyny posprawdzane, olej w normie. Jechałem autostradą około 90 km z prędkością około 160 km/h i przez 5 minut ponad 200 km/h. Dojechałem do bramek i usłyszałem głośny, metaliczny klekot mojego JTD (przed wjazdem na autostradę dźwięk silnika był normalny, bo stanąłem na stacji benzynowej bez tankowania). Temperatura była w normie, żadna kontrolka się nie zapaliła, żadnego wycieku z niczego nie było (sprawdzałem czy coś gdzieś się nie leje). Poza tym jak zgasiłem silnik i po chwili odpaliłem to zdecydowanie długo kręcił. Proszę powiedzieć co się mogło stać? Zrobiło się to nagle. A druga sprawa czy mogę wrócić jeszcze tym samochodem 300 km czy laweta?

[marek230482]

Nie chcę Cię martwić, nie wygląda to dobrze ale na pewno nie możesz wracać 300km. Bez względu na to czy to panewki, pompa czy głupie kółko to 300km już nie wytrzyma.

[heweliusz64]

Witam.Kiedy zmieniałeś pasek rozrządu?200km/h to prawie 3900ob/min.może przeskoczył o jeden ząbek.Po wystygnięciu dalej klepie?U mnie przy takich objawach skończyło się wymianą silnika(urwała się korba)żadnych objawów wcześniej nie miałem temp.ok kontrolka oleju ok..Najpierw stuki powyżej 2tyś,potem cały czas no i niestety laweta bo korba rozbiła blok.Ale to tylko moja sugestia może nie będzię tak żle.Moim zdaniem lepiej zawież auto lawetą może uchroni Cie to przed większymi kosztami.

[gonzo]

A mnie się wydawało, że takie rzeczy to tylko w tsach
Panewka to raczej niski dudniący dźwięk, przynajmniej w tsie. Mam nadzieję, że to jakaś pierdoła będzie. Ponoć jtd to niezniszczalne są...

[szymonjot]

Witam.Kiedy zmieniałeś pasek rozrządu?200km/h to prawie 3900ob/min.może przeskoczył o jeden ząbek.Po wystygnięciu dalej klepie?U mnie przy takich objawach skończyło się wymianą silnika(urwała się korba)żadnych objawów wcześniej nie miałem temp.ok kontrolka oleju ok..Najpierw stuki powyżej 2tyś,potem cały czas no i niestety laweta bo korba rozbiła blok.Ale to tylko moja sugestia może nie będzię tak żle.Moim zdaniem lepiej zawież auto lawetą może uchroni Cie to przed większymi kosztami.

Ponad 200 km/h to miałem ponad 4000 obrotów. Rozrząd wymieniany miałem wraz z pompą wody jakieś 50 tyś. km temu.

[heweliusz64]

Ponad 200 km/h to miałem ponad 4000 obrotów. Rozrząd wymieniany miałem wraz z pompą wody jakieś 50 tyś. km temu.

Ciekawe ja miałem 190 i jeszcze trochę mi brakowało do 4tyś.Może kwestia przełożenia skrzyni.Ja bym w pierwszej kolejności sprawdził ustawienia znaków na kołach rozrządu(piszesz że po zgaszeniu miał ciężej zapalić).

[jarek1986]

205 km/h w jtd 10v to 3700 obr. ,a to jeszcze sporo to granicy 4000.Przełożenia w każdej 166 jtd są takie same. A inne ma tylko skrzynia z 6 biegiem ekonomicznym (100 - 1600) ale ma jeszcze niższe obroty a jest żadkością. Poza tym jtd ma odcinkę trochę dalej niż przy 4000 ,od tego na pewno nic mu się nie stało. Może pompa oleju dokonała żywota?

[heweliusz64]

205 km/h w jtd 10v to 3700 obr. ,a to jeszcze sporo to granicy 4000.Przełożenia w każdej 166 jtd są takie same. A inne ma tylko skrzynia z 6 biegiem ekonomicznym (100 - 1600) ale ma jeszcze niższe obroty a jest żadkością. Poza tym jtd ma odcinkę trochę dalej niż przy 4000 ,od tego na pewno nic mu się nie stało. Może pompa oleju dokonała żywota?

Ciekawe 205km/h 3700obr.to moja przy 4 tyś.powinna polecieć 220Podoba mi się muszę sprawdzić.

[jarek1986]

na prostej nie poleci

[heweliusz64]

na prostej nie poleci

Ale z wiatrem kto wie.