Brudny EGR, czarny dym, duże spalanie i mało mocy 2.4 20V

[Roni_Sanok]

Witam, to już temat rzeka a pomysłów zaczyna mi brakować auto strasznie kopci na czarno, miedzy 2000 a 2500 obr dostaje zamulenia (raz ciągnie raz nie) nie zbiera sie w ogóle niemal że z niskich obrotów, dzisiaj wydarłem EGR i wtryski - Wtrysk w 2.4 JTD 175 km powiniem mieć optymalną dawkę 15 ml moje wszystkie mają ok 13.5-14 ml gdzie korekta +-2, więc wtryski ok. Natomiast EGR był masakrycznie zawalony sadzą wydłubywałem ją palcami bo śrubokręt był za cienki. To raczej nie jest normalne prawda? Ponadto wcześniej sprawdziłem turbine wszystkie węże - WSZYSTKO OK.! Wczoraj natomiast spalanie podksoczyło mi do 20 l w miescie i stracilo moc po odpięciu przypływki spalanie wrocilo na ok 10 L i moc po czesci odzyskało aczkolwiek to zamulenie miedzy 2000-2500 obr. nadal jest - Przepływke kupiłem nową.

Ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak?

[Jony88]

Rozbierz i wyczyść porządnie EGR i kolektor ssący na początek jak mocno kopci musisz mieć gdzieś nieszczelność na dolocie posprawdzaj węże.

[Roni_Sanok]

Rozbierz i wyczyść porządnie EGR i kolektor ssący na początek jak mocno kopci musisz mieć gdzieś nieszczelność na dolocie posprawdzaj węże.

węże sprawdziłem wszystkie są ok. Dodam że mam jeszcze stożek ale objawy przed jak i po założeniem były takie same.

[Piotrekx]

Rzuć okiem na sondę lambda, ona może też powodować różne cyrki. Aha - zaślep sobie EGR. Opcje są dwie - albo zaślepka z dziurkami albo bez. Ta pierwsza czysto teoretycznie jest właśnie do multijetów, bo komputer nie wywala błędów, ale u siebie od 3 lat mam pełną zaślepkę i jedynym mankamentem jest właśnie świecąca się kontrolka, ale za to EGR się już nie brudzi i auto jeździ duużo lepiej

[Roni_Sanok]

w takim razie w poniedziałek sprubuje go zaślepić i wyczyscic dokladnie RGR jak i kolektor moze cos da.

[heweliusz64]

Rzuć okiem na sondę lambda, ona może też powodować różne cyrki. Aha - zaślep sobie EGR. Opcje są dwie - albo zaślepka z dziurkami albo bez. Ta pierwsza czysto teoretycznie jest właśnie do multijetów, bo komputer nie wywala błędów, ale u siebie od 3 lat mam pełną zaślepkę i jedynym mankamentem jest właśnie świecąca się kontrolka, ale za to EGR się już nie brudzi i auto jeździ duużo lepiej

A gdzie niby ma być ta sonda w 2.4 jtd?Zaślepka bez dziurek jedyny bład na kompie,na desce brak.

[Dawid_Zielu]

kolego podstawo to komputer, jakie błędy Ci wyświetla?? z tym zamuleniem to obstawiam błąd czujnika doładowania A, co może się wiązać z regulacją turbiny, w moim przypadku została przeprowadzona regeneracja turbiny + czyszczenie całego układu dolotowego, niestety nie wiem co bardziej pomogło na ten błąd, grunt że już się nigdy nie pojawił. Nadal kopciła, rok po tym dodatkowo wyszła nieszczelność w rurze dolotu (IC => silnik) i zapaćkany EGR, to powodowało inne błędy (związane z EGR i overboost) po wymianie rury + czyszczenie EGR + regeneracja overboost problemy minęły jak ręką odjął.

[Piotrekx]

A gdzie niby ma być ta sonda w 2.4 jtd?Zaślepka bez dziurek jedyny bład na kompie,na desce brak.

Z tego co kojarzę to w multijetach montowali już sondy, ale mogę się mylić. Co do błędów - wywala na kompie P1238 (nie, nie jest to wina przepływki, wsadzona z miesiąc temu nowa boscha), i oczywiście marchewka na desce.

[Jony88]

Zagłębcie się w ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

[Roni_Sanok]

kolego podstawo to komputer, jakie błędy Ci wyświetla?? z tym zamuleniem to obstawiam błąd czujnika doładowania A, co może się wiązać z regulacją turbiny, w moim przypadku została przeprowadzona regeneracja turbiny + czyszczenie całego układu dolotowego, niestety nie wiem co bardziej pomogło na ten błąd, grunt że już się nigdy nie pojawił. Nadal kopciła, rok po tym dodatkowo wyszła nieszczelność w rurze dolotu (IC => silnik) i zapaćkany EGR, to powodowało inne błędy (związane z EGR i overboost) po wymianie rury + czyszczenie EGR + regeneracja overboost problemy minęły jak ręką odjął.

Komputer nie pokazuje żadnych błędów ;/ Co do turbiny to była sprawdzana - jest w idealnym stanie.