Wymiana sprężyny amortyzatora przód .
Cześć , pękła mi sprężyna w Alfie 166 2.4 jtd 2000r.( 136km ) więc pojechałem na warsztat żeby ją wymienić , okazało się że zamówili najpierw na tył , a później na przód która nie pasuje ... może mi ktoś powiedzieć w kilku krokach jak się wymienia taką sprężyna i czy jest możliwość że się różnią zależnie od strony ?
Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam .
nie wiem czy się różnią co do stron ale jeżeli chodzi o wymianę to co następuje:
zdejmujesz plastiki zakrywające górne mocowania amortyzatora w komorze silnika, luzujesz 2 nakrętki ( te z krótszych śrub, ta długa luzuje element ,który trzyma górny wahacz) lewarujesz autko i ściągasz koło, odpinasz górny wahacz oraz końcówkę drążka kierowniczego ( niezbędny ściągacz do sworzni) , potem odkręcasz śrubę która, trzyma amortyzator od dołu( klucz 19) dobrze jest przedtem po zdejmować przewody od płynu hamulcowego i ABS i czujnika zużycia klocków z takiej blaszki przytrzymującej; po wybiciu tej śruby możesz odkręcić śrubę trzymającą końcówkę łącznika stabilizatora. na koniec odkręcasz śrubę od dolnego wahacza która trzyma te " widełki " i wtedy możesz zsunąć je z amortyzatora w dół , jak już to zsuniesz to w tedy odkręcasz te poluzowane nakrętki od góry i amor razem ze sprężyną jest do wyjęcia bez problemu, później potrzebujesz ściągacz do sprężyn i biały marker aby zaznaczyć w którym miejscu powinna być górna guma od "dekielka" przytrzymująca sprężynę od góry aby po montażu szpilki pasował do kielicha.
Ja używałem do ściągania sprężyn 3 pasy i tez się udało.
a co do sprężyn to powinno się je wymieniać parami tak jak amory i hamulce- chodzi oto żeby były równo zużyte
Przy okazji warto wymienić łożysko amortyzatora bo to ono jest zazwyczaj wybite i powoduje stuki a robota jedna
Ostatnio edytowane przez mikell0 ; 29-06-2013 o 16:26
w 166 nie ma łożyska na górze amortyzatoraNapisał mikell0
chodziło mi o tą gumę z " panewką", nie wiedziałem jak ten element nazwać
yhym ,czyli wszystko robiliśmy dobrze,pewnie sprężyny były dobre , problem polega na tym że nie ważne jak ułożymy gume tą gdzie wchodzi sprężyna to ona się obraca i nie pasują szpilki ...
jak skręcisz sprężynę z amortyzatorem razem to ta guma nie będzie się obracać. Kwestia tylko, żeby ją dobrze ustawić przed tym. Ja mierzyłem "na oko" bo parę milimetrów nie zrobi różnicy. Po prostu włóż te szpilki w swoje miejsce i przymierz mniej więcej tak, żeby widełki pasowały do przykręcenia do wahacza i tyle. Wszystko i tak samo się ułoży jak będzie poskładane.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem