Panowie prosze o pomoc. Pod FESem blad p0101 nie dajacy rady sie skasowac odrazu po skasowaniu powraca. Czy moge zalozyc ze jest zepsuty i do wymiany czy cos jeszcze sprawdzic? Pozatym jeszcze dwa pytania mianowicie czy zawor overboost w silniku 2.4 jtd 136 km caly czas powinien wskazywac 0% czy moze to tez awaria? Problem z oczekiwanhm cisnieniem doladowania caly czas zero i sie nie zmienia. Prosze o pomoc.