Panowie podepnę się, bo ktoś tam pisał, że posiada wzorowe logi MES dla silnika V6. Widzę jednak, że temat rozchodzi się o 2.5, potrzebuję do 3.0 V6 12V. Posiada może ktoś? Bo zrobiłem logi, jednakże nie mam żadnego punktu oparcia jakie powinny być prawidłowe wskazania np. sondy, przepływomierza, kąt otwarcia przepustnicy, czas wtrysku, wyprzedzenie zapłonu itd itp.
Tak, takie logi do v-ek by sie przydały.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Fajnie byłoby, gdyby ktoś podesłał zakres prawidłowych parametrów dla poszczególnych podzespołów.
Przypuśćmy coś takiego:
-Przeplywomierz:
Przypływ powietrza wolne obroty: od-do
Przepływ powietrza pod obciążeniem: od-do
Napięcie na.zimnym.silniku
Napięcie na ciepłym silniku
-Sonda:
Napięcie wolne obroty: od-do
-Czas wtrysku: tyle i tyle
itd...
Zrobić taką listę dla przypuśćmy 2.5 V6, 3.0 V6 12V i 3.0 V6 24V. Na pewno wielu forumowiczów miałoby
łatwiej przy diagnozie swojego auta.
Chłopaki, którym Alfy śmigają bez zarzutu i są w tym rozeznani, niech zrobią taką listę, bądź nawet zdjęcia parametrów (zakładki) z MES'a.
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
Ostatnio edytowane przez Tytanowy ; 12-04-2015 o 23:04
Po podmianie 3 cewek udało sie uzyskać na przepływomierzu 15 kg , po właczeniu swiateł , dmuchawy itp doszło do 18 kg. Czy to normalne? czy powinno byc 18 kg bez dodatkowego poboru prądu ?
Ja ostatnio mam wydaje się problem z dużym spalaniem . nie mogę zejść poniżej 15-16 litrów/100km. Zrobiłem pomiary i moje pomiary wnioskując z waszych wcześniejszych wypowiedzi są beznadziejne.
Przepływ powietrza na wolnych obrotach:
73 stopnie Celsjusza - 11,9 kg/h
80 stopni Celsjusza - 10,9 kg/h
95 stopni Celsjusza - 10 kg/h
Wyprzedzenie zapłonu - 6stopni , czas wtrysku 3ms. Na postaoju przy maksymalnych obrotach osiągnąłem 370 kg/h
Podczas jazdy ze stałą prędkością ok 100 km/h przepływ powietrza wygląda nast:
2500 obr/min - 75 kg/h
3000 obr/min - 80 kg/h
3500 obr/min - 100 kg/h
rozpędzając się na 4 biegu złapałem nawet 550 kg/h. Sondy z przodu pracują w zakresie 95 -722 mV i 76-703 mV.
Wygląda na to że sondy OK a przepływomierz tylko na biegu jałowym ( 700 obr/min) pokazuje niskie wartości. Czy to jednoznaczny wniosek na zmianę przepływomierza ? Dodam do tego że braku mocy nie obserwuję.
Czy rzeczywiście można do v-ki zamontować wkład przepływomierza od 2.0 TS?
Parametry dobre, wszystko jest prawidłowo , przepływomierz jest O.K. (te wskazania na biegu jałowym wskazują, że coś jest z odmą albo jest jakaś modyfikacja dolotu).
Wkład przepływomierza w 2.0TS i V6 jest ten sam.
Modyfikacja dolotu polega na tym że jest założony o większej średnicy z GTA.Napisał stanlizak
Skąd zatem tak duże spalanie?
Pozostaje sprawdzenie ustawienia rozrządu.
Panowie czy w naszych cewkach mozna wymienic samą gumową fajkę? bo u mnie przez nie własnie ucieka prąd
Można.Panowie czy w naszych cewkach mozna wymienic samą gumową fajkę? bo u mnie przez nie własnie ucieka prąd
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem