155 2.5 V6 - koszta eksploatacji

[amigas]

a więc udalo mi sie namierzyć i sprawdzic wzglednie stan tech takiego pojazdu i jest ok. Pojawily sie u mnie tylko wątpliwość idnośnie kosztów ekploatacji takiego zwierzątka. Jak już mam jakieś autko chce mieć je zrobione na tip top na najlepszych możliwych częsciach itd. Temu potzrebne mi są opinie użytkowników takich autek odnośnie :
- spalania (w miescie mam b lekka noge jezdze tam praktycznie codziennie kolo 25 km min, raz, no dwa w tyg wypada traska i tam przyciskam (120-160 okolo)
- awaryjności
- genrealnie wszelkich uwag odnośnie kosztów poprawnej, ba wwzorcowej eksploatacji
- eksploatacji auta jako takiego, calego, jego specyfiki, bolączek itd, p-któw newralgicznych

Poprostu moja mentalnosc nie pozwala na stosowanie w tak szlachetnym aucie półśrodków i swoim ewentualnym brakiem kasy nie chce g krzywdzić nienależytą opieką i ciętą po kosztach eksploatacjia, zelzy mi na dlugim, owocnym uzytkowaniu

aha teoret przebieg silnika 172 tys....


pozdrawiam i prosze o pomoc

[75andrew155]

Naprawdę koszta eksploatacji V6 nie są wieksze od t.S wiecej oleu przy wymianie i troche wieksze spalanie jeśli chodzi o awaryjnosć V6 to ja jestem bardzo ale to bardzo zaskoczony na plus , praktycznie nie wystepują co zwróci koszta za paliwko jedyny problem to napinacz paska rozrządu jeslie jest olejowy to jest praktycznie niedostepny tylko jakas uzywka jeśli napinacz jest mechaniczny to dostepnosć jest za 505 zł i to jest jedyna boolączka z V6 o ile nie jest wczesniej zarżnieta . Ja gorąco polecam . Czy to jest to auto http://moto.allegro.pl/item218598052...ta_wersja.html

[amigas]

tak to to autko, swoją droga min na Twoja odpowiedz bardzo liczylem, jakiego spalania mam się spodziewać?

[75andrew155]

Wszystko zależy od stylu jazdy , w mieście przy bardzo ostrej jeżdzie około 15-16 litrów jeśli jeżdzisz spokojnie góra 12 . W trasie 10 - spoko , 14l - bardzo szybko . Silniczek jeśli jest w dobrej kondycji to będziesz zadowolony. Kupujac te auto zwróć uwagę generalnie na silnik a w nim ciśnienie oleju to musi być w porządku i kontrolki muszą działać . Uwage zwróć na napinacz rozrządu pewnie olejowy on z reguły cieknie , on stanowi generalnie największy problem ale jeśli tylko cieknie można dokupić za parę groszy uszczelki i go uszczelnić ale jesli jest głośny i zaciera się to jest już poważny kłopot . Ciekawi mnie jak wygląda w środku jeśli ma jasną tapicerkę to już mi się nie podoba

[Majkel]

Andrzeju, jasny środek jest prześliczny , jeśli ma do tego drewniane wstawki i to juz wogóle rewelacja.
Wracając do tematu....wspomniany wcześniej napinacz hydrauliczny najlepiej sprawdzić oglądając alternator i prawy wahacz, jeżeli są oblepione olejem, znaczy się napinacz jest do wymiany. Koszt uszczelek to 3 zł, no chyba że kupujesz w ASO to wtedy 70zl. Można przerobić całoś na mechaniczny, ale ja nie praktykuję takich metod. Bolączką jest też stukający napęd pompy oleju. Charakterystyczne głuche dźwięki...Tu akurat trzeba by sie pokusić o albo dołożenie podkładki pod zębatke (tył silnika obok,zbirniczka płynu od wspomagania), albo wymiane całości....Cena bliżej nieokreślona :twisted:
Ponadto osłuchaj silnik na zimno, szczególnie po pierwszym odpaleniu. Poprzedni właściciel mógł nie jeździć nią po bułki do sklepu,więc stan wyżej wspomnianych elementów może być różny. Sprawdź czy ma osłone paska rozrządu(czesto w powypadkowych jej brak). Zwróć uwagę na stan tylnych nadkoli... Korodują w każdym egzemplarzu(jak nie wcześniej to później).
Jeśli będziesz sprawdzał ją pod kątem ciśnienia oleju, to jesli na desce rozdzielczej ma sprawny wskaźnik to po odpaleniu na zimnym silniku powinno być wskazanie, powyżej 4. Na rozgrzanym(płyn chłodzący 90 stopni, olej 80 stopni), lekko poniżej 2, ewentualnie 1,5. Lampka od niskiego cisnienia oleju może się nie palić, gdyż może być przepalona lub jej nie ma(właściciel wyjął aby zainteresowany kupnem zbytnio się nie martwił).

[75andrew155]

Andrzeju, jasny środek jest prześliczny , jeśli ma do tego drewniane wstawki i to juz wogóle rewelacja

może jest i ładny ale nie dla mnie Boazerja była modna w latach 70 -80 :mrgreen:

[amigas]

OK wczoraj byłem obczić alfe w TMiN'ie i tak, w ciagu najbliższego czasu (5-20tys zależnie od stylu jazdy) wymiana przęgła bo ciężko chodzi, dalej tarcze o klocki tył teraz, za ok 20 tys jak sie skoncza klocki takze tarcze i klocki przdod


Teraz moje obawy - czy to auto zawsze chodzi jak diesel? nawet rozgrzane....? naczy cyzt tak zawsze klepie zaworami?

oprocz podst wymian po zakupie (plyny) ile kosztowac mnie bedzie rozrzad? (bo wolalbym dla spokoju ducha...)

aha wnetzre czarne siedzenia jakies szare w groszki lekko wypukle:/ w pelnej elektryce (chyba nie grzane czkowliek jakkas taka zalepka z znaczkiem wentylacji siedzen jest, ale moze to zaslepka?

teraz dale rdza lewe tylne nadkole (7 purchli malych)
rdza nad i pod uszczelka szyby przod

auto ma org lampy i szyby rocznikowo 91 lub 92 (wiec musi to byc sam poczatek produkcji)

rza jest tez na odle prawych drzwi przod tam przy lysterku w samym rogu

opuszczone drzwi kierowcy, rysa na praywch tylniich drzwiach (do poziomu podkladu na 1/3 drzwi)

nie dzialaja jedne drzwi z centralnego (lewy tyl) podbno stalo sie to po przyciemnieniu szyb 9czyzby cos nie podlaczyli?:>)

pare rysek na zderzaku i 1 duzy odprysk, felgi do prostowanaia (maja na sobie tony ciezarkow)
lekko podejrzany o luzy prawy wachacz przedni
i to chyba tyle klima nabita i spr sa rachunki aha i dziala teraz pora przekonac firme ze moge miec takie autko 9moglebm brac golego yarisa lub sam cos wybrac sobie) choc dzisiaj podpisalismy umowe flotowa z honda i boje sie naciskow na ta marke...ale narazie ciagle temat alfa

aha drewna w srodku nie ma...

[Majkel]

Klepanie zaworów jest V-ce raczej normalne, chociaz zalezy jak głosno klepie. Regulacja zaworów to ok 200zl.

Pasek rozrzadu to ok 100zl. Rolki i tam takie inne to pewnie kolo 300zl.
Blacharskie sprawy to standardowo. Błotnik to jest raczej do wymiany, bo nie oplaca sie go naprawiać, bo i tak niedlugo sprawa powróci(wiem z autopsji).
Centrqalne zamki musisz obejrzeć... Ewentualnie potem jakies używki na allegro sie kupi jezeli siłowniki by były padniete za jakies 150zl.
Wahacz kosztuje ok 90zl.

Z ciekawości.......jaka cena tej V-ki??

[amigas]

5800 do negocjacji.... no 5600 dla mnie eh cos mi podejrzanie tani mam jakis dziwne szcescie d kupowanaia zakamuflowanego padla..a tej rdzy jest doslowneie tyle ze ledwo ja widac...

[wasyl]

Witam. Napinacz na pewno masz ten "cieknacy", ale koledzy juz o tym pisali. Nie oszukujmy sie, jest to silnik v6 i najwieksze koszty poniesiesz na stacji benzynowej. Wg moich doswiadczen, spalanie w miescie wynosi okolo 15l i niewiele zmienia tu styl jazdy (pisze wg moich obserwacji). Na trasie natomiast milo mnie zaskakuje, bo przy dosyc agresywnej jezdzie (140-160) wychodzi mi 10-11l. Moze dlatego, ze raczej korzystam z momentu obrotowego, nie wiem. Wymiana paska, napinacza i pompy wody to koszty w okolicach 1000-1200 zlotych. Taka dostalem odpowiedz od warsztatu, kiedy rozwazalem zrobienie tego w polsce. Tak jak przy kazdym zakupie auta, warto pojechac do warsztatu zeby sprawdzili parametry silnika, bo reszte bedzie zdecydowanie taniej wymienic A cykanie zaworow jest normalne, przyzwyczaisz sie Aha, co do ciezko chodzacego sprzegla, to niekoniecznie musi byc zuzyte sprzeglo. Wahacze to bolaczka 155, ale nie sa chyba drogie, ja wiem ze mozna np dopasowac od fiata marea. Purchle na nadkolach to tez typowe. Dla mnie przy kupnie samochodu, najwazniejsze rzeczy to silnik, skrzynia biegow i sprzeglo. Reszta idzie zawsze na daleki plan. Jak swoja kupowalem, to nie zwracalem uwagi, ze ma duzo odpryskow, ze gdzies tam bezbarwny sie luszczy albo jest sporo wgniecen na drzwiach. Ogolnie i tak super wyglada jak ja wypoleruje Ostatnio stosowalem t cut, bardzo dobre to jest, polecam.