Strona 6 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 77

Temat: 2.4 JTD dochodzi do 3 tys obrotow i traci moc ;/

  1. #51
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,597

    Domyślnie

    EGR to przy przyspieszaniu jest całkowicie zamknięte, a na 100% się nie otwiera... Nie powinno być żadnych załamań oprzyrostu obrotów. Gdzieś już to pisałem:
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  2. #52
    ViP Rowerzysta Avatar b.piotrus
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Otmuchów
    Auto
    Alfa Romeo GT 1,9 JTD, Mazda CX-7 2,3
    Postów
    402

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maciek-156
    EGR to przy przyspieszaniu jest całkowicie zamknięte, a na 100% się nie otwiera... Nie powinno być żadnych załamań oprzyrostu obrotów. Gdzieś już to pisałem:
    To po co właściwie jest EGR i kiedy się otwiera?
    Alfa Romeo GT 1,9JTD, Mazda CX-7 2,3,

  3. #53
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar b-ski
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    PiotrkĂłw Trybunalski, Poland
    Auto
    Bella 166 2,4jtd Millenium
    Postów
    753

    Domyślnie

    http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html
    Co prawda jest to forum nubiry, ale zasada działanie EGR-u w każdym samochodzie chyba jest taka sama, czyż nie ? jesli się myle to mnie poprawcie. No i tam jest wyraźnie napisane "...Oczywiście zawór nie jest otwarty przez cały czas, jeśli zaś jest to odczujemy to dość wyraźnie podczas jazdy, gdy spaliny cały czas będą się dostawały do kolektora ssącego, silnik będzie "przymulony", będzie się dusił przy przyspieszaniu..." ale jak już wspomniałem wcześniej mogę się mylić bo nasze dzieła sztuki to nie szilniki nubiry więc zasada działania może być inna....

    Pzdra

  4. #54
    Marcin166
    Gość

    Domyślnie

    Hmmm.. No to możliwe że zawór egr jest u mnie zrąbany i się nie domyka w trakcie przyspieszania.. Będę musiał jednak spróbować go zaślepić..

  5. #55
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,597

    Domyślnie

    O zaworze EGR było już tutaj wszystko napisane. Wpisz w opcji szukaj "egr" i dostaniesz Znalezionych wyników: 109
    co 40 tys km to trzeba go obowiązkowo wyczyścić. Tu jest to opisane na przykładzie M-jeta:
    http://www.forum.alfaholicy.org/topi...04-vt10939.htm
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  6. #56
    Marcin166
    Gość

    Domyślnie

    1. Gdzie można kupić taką blache kwasoodporną?
    2. O ile dłużej będzie się nagrzewał silnik po zaślepieniu zaworu egr?
    3. Czy przed zaślepieniem jest w ogóle sens go czyścić?

  7. #57
    ViP Romeo Avatar peteja_43
    Dołączył
    11 2007
    Mieszka w
    Ruda Śląska
    Auto
    AR 166 2.4JTD 2001r.
    Postów
    583

    Domyślnie

    Cytat Napisał Marcin166
    1. Gdzie można kupić taką blache kwasoodporną?
    2. O ile dłużej będzie się nagrzewał silnik po zaślepieniu zaworu egr?
    3. Czy przed zaślepieniem jest w ogóle sens go czyścić?
    W dziale zrob to sam jest super to opisane jak wyczyscic zawor i nie tylko a ja dzis jak wracałem to dałem czadu bellą i niewyczułem zadnej dziury przy przyspieszaniu

  8. #58
    Marcin166
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał peteja_43
    W dziale zrob to sam jest super to opisane jak wyczyscic zawor i nie tylko
    Tak wiem, czytałem nie raz, nie znajdę tam jednak odpowiedzi na moje pytania, o których napisałem dwa posty wyżej.

  9. #59
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,597

    Domyślnie

    Cytat Napisał Marcin166
    1. Gdzie można kupić taką blache kwasoodporną?
    W każdym sklepie sprzedającym materiały np budowlane lub stal
    Cytat Napisał Marcin166
    2. O ile dłużej będzie się nagrzewał silnik po zaślepieniu zaworu egr?
    Nie zauważysz tego

    Cytat Napisał Marcin166
    3. Czy przed zaślepieniem jest w ogóle sens go czyścić?
    Oczywiście że jest sens, ale głównie czyszczenia kolektora ssącego
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  10. #60
    Marcin166
    Gość

    Domyślnie

    Dzięki Maciek z odpowiedzi.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-01-2016, 04:40
  2. Odpowiedzi: 64
    Ostatni post / autor: 30-08-2014, 20:39
  3. traci moc
    Utworzone przez jarkos27 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 01-06-2011, 10:39
  4. [146] Silnik traci moc
    Utworzone przez Jurkowski w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 18-05-2010, 10:45
  5. [145] Traci moc
    Utworzone przez dmax w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 29-01-2009, 21:05

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory