[164] Głośny rozrząd w V6

**lupo7** · 15-10-2007, 21:23

Witam
Chciałem Wam pokazać rezultat mojej walki z klepaniem zaworów
w mojej 2.0 V6 TB.
Na fotce przedstawiłem szklakę zużytą i nową

Masakra co się z nią stało...
To już druga którą wymieniam.
Objawy to oczywiście klepanie zaworów na ciepłym silniku.
Po wymianie znowu ciisza

.
Mieliście coś podobnego w swoich maszynach??
Pozdrawiam Wojtek

**75andrew155** · 15-10-2007, 22:13

To jest efekt zbyt dużych luzów zaworowych Majkielowi napisałem jak ustawić luzy zaworów . W mojej V6 było prawie tak samo , trzeba pamiętać że luzy się zwiększają i wyklepanie szklanek jest tego efektem

**Majkel** · 15-10-2007, 22:23

Zgodnie z zaleceniami Andrzeja ustawiłem ssące na 0.4 i wydechowe na 0.3.

**75andrew155** · 15-10-2007, 22:34

Trzeba było nie pisać bo wszyscy rzucą sie do kasowania luzów i zrobią karambol tłoków z zaworami

**Majkel** · 15-10-2007, 22:39

Moze nie odrazu karambol :wink: Ale ja będą za ciasno to zawór będzie cały czas podparty i wkońcu sie wypali

**75andrew155** · 15-10-2007, 22:47

Nie ma strachu do podparcia im bardzo daleko 0.3 i 0.4 to prawie kilometr luzu

**PawełQV** · 17-10-2007, 20:57

z luzem zawsze można zejść z 10 % szczególnie dla płytek.
Majkel - polerka czy chrom? pytałem kiedyś i tak za dwie pokrywy wyjdzie ze 700 zł w chromie....

**Majkel** · 17-10-2007, 21:12

To narazie jest wypolerowane. Jednak nie wiem czym to zabezpieczyć. Jako, że jest to aluminium to będzie się utleniało i szarzało. Może pomaluje jakąś żaroodporną imitacją chromu, lub też stalą szlachetną.

**piotriix** · 18-10-2007, 08:49

no andrzej luz sie raczej zmniejsza /cieplo rozszerza metal/ a zwiekszanie luzu przy naturalnym zuzyciu metalu nie jest az takie duze aby z tym zchodzeniem w dol przesadzac.majkel pisal ze te szklanki sa z zeliwa wiec na moje oko jest to normalny proces starzenia sie materialu .swoje wychodzilo i juz.gdyby to nastapilo po powiedzmy 30000 km no to jest problem ale po 180000 ? moim zdaniem norma i tyle nic nie jest wieczne.gdyby te szklanki byly odlewane jak w fabryce ferrari to napewno wytrzymaly by 500000 km a ze to masowka to co wymagac cudow.a na pocieszenie powiem wam ,ze w audi w silniku 2,5 zuzywaja sie walki przy tym przebiegu

**75andrew155** · 18-10-2007, 20:10

Napisał piotriix

no andrzej luz sie raczej zmniejsza /cieplo rozszerza metal

Zwiększa się luz przerabiałem ten problem nie raz i wiem co piszę rozszerzanie się metalu przy temperaturze (płytki szklanki wałek rozrządu) jest prawie nie możliwe . Ja miałem szklanki kilka sztuk tylko wybite więc jak to jest jedne się szybciej starzeją inne wolniej :wink

o prostu się wycieraja ze względu na ustawione różne przerwy luzu i tyle im większy luz szklaneczka jest mocniej tłuczona przez krzywkę wałka rozrządu i szybciej się zużywa