rura wchodzi na wcisk? jak tak to trzeba troche dodac jak chcemy srednice przeplywki i przepustnicy.
dzieki
Wciska się dosyć ciasno więc nie dodawaj za dużo bo przedobrzysz
Ośmiozaworowy TS opakowany w najszybszy kolor
"Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman.
ciezko cos dobrac do tych naszych ogromnych przepustnic
Ja już przejrzałem alledrogo. Gumki redukcyjne można kupić bez problemu, gorzej że mamy mało miejsca i do tego trzeba by zrobić kawałek metalowej rurki z wyjściami na krokowca i odmę (chociaż tą można pominąć i założyć filterek). Może jeszcze dziś podjadę do sklepu pomacać te gumki i sprawdzić co da się z tego złożyć chociaż bardziej interesowała by mnie konwersja MAF>>MAP ale mało info na temat jest.
Ośmiozaworowy TS opakowany w najszybszy kolor
"Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman.
właśnie chodzi o to, że mało miejsca.. w 164 jest jeszcze trudniej :/
najlepiej dać od razu na przepustnice rurkę z wyjściem na odmę a króciec krokowego dorobić, później albo harmonijka albo nierdzewna rura, później redukcja na przepływkę..
Oglądałem dziś te gumki i wydaje mi się że takie proste kolanko nie da rady skompensować drgań, lepiej założyć kawałek harmonijki tak jak w oryginale.
BTW, to już lepiej krokowca dać na tą rurkę przed przepustnicą a odmę dorobić już prosto w kolektor.
Ośmiozaworowy TS opakowany w najszybszy kolor
"Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman.
mowilem o harmonijce
nie wiem czy ten kruciec od odmy nie bedzie za cienki jak na krokowca.. moze byc maly przeplyw
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki