[164] Przelacznik oktanowy w ML 4.1 ...... gdzie tego szukac

[Dyny164]

doczytalem sie kiedys ze 98 oktanow to preferowana benzyna do twinspark w 164 .... ciekawe jak by ustawic na 95 oktanow jakie rezultaty by to dalo? moze ktos wie ?

[krycho91]

Zawsze preferuję się jak najlepszą benzynę do auta, ale każdy raczej tankuje to co mu się podoba i jaką ma objętość w kieszeni.. tak to już jest.

[fr33]

ja znowu wyczytałem, że 164 TS powinna latać na 95 .. i na niej faktycznie śmiga mi się najlepiej (oczywiście tylko i wyłącznie V-Power)

[Rafał]

im więcej oktanów tym wieksza temp, spalania- nie wszystkie zawory i ich gniazda dobrze znoszą 98, najlepiej to sprawdzic na hamowni.

[grzybek_bgi]

Ja też wyczytałem 95.

[fr33]

tym samym im więcej oktanów tym łagodniejsze spalanie i mniejsze prawdopodobieństwo spalania stukowego..

[grzybek_bgi]

O stukowe to pewnie i tak u nas trudno z racji 2 świec.

[JacekK]

doczytalem sie kiedys ze 98 oktanow to preferowana benzyna do twinspark w 164 .... ciekawe jak by ustawic na 95 oktanow jakie rezultaty by to dalo? moze ktos wie ?

Liczba oktanowa to odporność na spalanie detonacyjne, a o ile mi wiadomo to benzynka 98 oktanów to ta sama benzynka co 95 tylko z większą ilością dodatków przeciwstukowych i z tego powodu jest minimalnie mniej kaloryczna. Jeśli liczba oktanowa jest większa to można bardziej doprężyć silnik i/lub bardziej wyprzedzić zapłon(to chyba jedyne co może zrobić sterownik..?). Lanie 98 do silnika ustawionego pod 95 niczego nie zmienia a odwrotnie, czyli zalanie 95 do motoru wymagającego 98, spowoduje spalanie stukowe niezdrowe dla silnika(chyba że w 164 jest czujnik spalania stukowego to wtedy tez nic się nie zmieni).
Nie wiem co zamierzasz przestawiać ale najwyżej możesz przyspieszyć o kilka stopni zapłon(ręcznie, lub wariatorem) i wtedy zalać LO98 ale jak nie doprężysz silnika to i efekt może być niezauważalny.