Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale 33/164 - Te dwa modele były produkowane na przełomie lat 80. i 90. Alfa Romeo 33 posiadała silniki typu Boxer, które dziś są wykorzystywane m.in. w Subaru i Porsche. Alfa 164 to z kolei pierwsza duża limuzyna produkowana za kadencji FIAT-a. Oba samochody posiadały napęd na przednią oś, a w najmocniejszych wersjach - na obie osie.
  1. #1
    Użytkownik Romeo Avatar JacekK
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES / ETM
    Auto
    33 1.7 8V
    Postów
    714
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    6 d 31 m

    Domyślnie Tarcie, szum, przy ostrym skręcie w lewo

    Jakiś czas temu zaobserwowałem szum, jakby tarcia metal-metal, bardzo podobny dźwięk jaki wydają z siebie zjechane do zera klocki przy hamowaniu z małej prędkości. Ten szum/tarcie pojawia się tylko przy szybko pokonywanych zakrętach w lewo(rondo) i narasta wraz ze zwiększeniem obrotów silnika. Np. gdy skręcam na luzie lub na wciśniętym sprzęgle to słychać minimalnie ale jak przegazuję to przy np. 3 tys. obrotów to już ten chrobot potrafi zagłuszyć silnik jeśli odpowiednio mocno zacieśnię zakręt. Wrzucony bieg raczej nie ma tu znaczenia, a przynajmniej nie zauważyłem prawidłowości. Przy skręcie w prawo jest cisza..
    Stawiam, że pod wpływem siły odśrodkowej "coś" "gdzieś" się przesuwa i ociera o.. nadwozie? Poduszka skrzyni tylna, owszem, może jakaś super idealna nie jest, ale wjechałem na najazd i szarpałem na boki za ten wspornik skrzyni i jakiegoś dramatu nie ma. Tyle że trochę wydech obijał się o tunel ale żadnego szumu nie ma. Poza tym ta poducha i tak raczej nie trzyma skrzyni na boki. Przyglądałem się silnikowi od dołu, od góry, koła pasowe wyglądają ok, żadnych śladów ocierki. Macie jeszcze jakiś pomysł co to może być i gdzie szukać przyczyny?
    Ostatnio edytowane przez JacekK ; 08-07-2011 o 19:07

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #2
    Użytkownik Romeo Avatar JacekK
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES / ETM
    Auto
    33 1.7 8V
    Postów
    714
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    6 d 31 m

    Domyślnie

    No i okazało się że to na szczęście drobiazg. Koło pasowe wału ocierało o wspornik wentylatora chłodnicy. Wspornik jest plastikowy(są też metalowe) więc na kole śladów żadnych nie było. Ostatecznie pomogło podłożenie grubszej podkładki pod górne mocowanie chłodnicy

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

szum w kole przy skrecie

ocieranie przy skręcie w lewo

szum z koła przy skręcaniu

tarcie podczas skrętu w prawo i hamowaniu

trze w tylnim kole przy skrecie

tarcie w kole przy skrecaniu w lewo

halas w tylnym kole przy malej predkosci

szumi kolo przy skrecie w lewo

tarcie przy skręcaniu

szum w kole przy skrecaniu w prawo

przy skrecie szumi cos w kole

tarcie w kole przy ostrym skręcie w lewo

trzenie w aucie przy skrecie w lewo

szum w kolach podczas skrecania w prawo

przy ostrym skręcie metaliczne tarcie

przy ostrym skrecie trze i hamuje

odgłos tarcia w tylnym kole przy skręcie

szuranie tylnego koła rondzie

szum w kolach podczas skretu

szranie przy skrecie

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •