jedyne jakie napotkałem to zajechane do granic możliwości bieżnia piastypoza tym zero problemow
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
W warunkach garażowych pewnie trudno będzie to zrobić, np. bez praski...?
"...kto nie ma odwagi jeździć Alfa Romeo ten sam jest sobie winien..."
nie no co Ty to sie pod blokiem robiwez tylko miekki alu wybijak
![]()
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
To całe szczęście.
Jak do tej pory to tylko wymieniałem łożyska tylne w Trabancie i pralce![]()
"...kto nie ma odwagi jeździć Alfa Romeo ten sam jest sobie winien..."
no to zaawansowanie podobne![]()
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
Najmniejszych :-)
No trochę tego smaru Cię upapra.
Dla przypomnienia - łożysko dociągamy z niewielkim momentem - rzędu 32-35 Nm.
33 1.7IE 8v Mirto Verde; 75 1.8 ie Rosso Alfa; 159 SW JTDm Q4 Nero Carbonio Met. & Poltrona Frau inside
Ypsilon 0.9 TA BiColore Platinum
było: 147 Selespeed, 146 1.6 TS
A jak ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego nakrętkę dokręca do momentu kiedy bęben się zablokuje i luzujemy po 45 stopni aż do uzyskania lekkiego oporu przy próbie zakręcenia. Z regóły wychodzi pół obrotu. Jeszcze nie zdarzyło mi się żeby coś było nie tak![]()
NO TO WPADŁEM...
Czyli jak odkręcę tą zaklepaną w jednym miejscu śrubę, to powinien zejść cały bębęn z łożyskami?
"...kto nie ma odwagi jeździć Alfa Romeo ten sam jest sobie winien..."
W zasadzie tak ale o wiele łatwiej będzie najpierw ściągnąć bęben. Na bębnie zawsze robi się rant który trochę komplikuje ściągnięcie go ponieważ blokuje się o szczęki hamulcowe. Proponowałbym najpierw zdemontować bęben a dopiero potem jak zostanie sama piasta odkręcić tą zaklepaną nakrętkę.
NO TO WPADŁEM...
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki