[164] Kilka problemów

[krzyslikejazz]

Silnik 3.0 V6 12v
W samochodzie wymieniłem świece , kable zapłonowe , filtry powietrza , paliwa i gazu oraz wyczyściłem przepływomierz zgodnie z artykułem jaki znalazłem na stronie .
Problemy :
1. Silnik ma problemy z zapaleniem . Zaraz po jego włączeniu obroty spadają i gaśnie . Musze trzymać nogę na gazie i wtedy chodzi .
2. Od kilku dni auto strasznie przycina się/szarpie (nie wiem czy dobre określenie )zarówno na gazie jak i paliwie . Z tym że na gazie nie tak strasznie jak na paliwie . Jeśli to pomoże, to wydaje mi się że auto tak się zachowuje po chwili , jak sie ''rozgrzeje'' podczas jazdy.
3. Pasek klinowy wydaje dziwny dźwięk . Mechanik mi mówił że trzeba kupić napinacz bo nie koniecznie jest za mocno naciągnięty pasek .
4. Instalacja gazowa czasami dostaje strzała . Jak jechałem do Krakowa to naładowali mi gazu ponad stan butli i początkowo zdarzało sie to co chwile . Aż miałem zrezygnować z drogi. Bałem się wyprzedzać nawet maluchy .
5. Zmieniałem nowe świece na stare z bratem i jedna wygląda jakby nie paliło na nią .

Z góry dziękuję za pomoc bo powoli mi ręce opadają . Kocham to auto i chciałbym żeby chodziło jak należy . Na benzynie początkowo chodziło super , choć po moich zabiegach wydaje mi się że obroty równiej pracują a mimo to auto szarpie . Szczególnie na niskich obrotach i przy stromych podjazdach .

W jakim miejscu jest silnik krokowy?? . Chciałbym go przeczyścić .
W moim przepływomierzu ten element wystający wygląda inaczej niż z opisu . Jest taka cienka obwódka i w środku jakiś drut a na zdjeciu jest całe obudowane . Czy to normalne

[E.T.]

W jakim miejscu jest silnik krokowy?? . Chciałbym go przeczyścić .
W moim przepływomierzu ten element wystający wygląda inaczej niż z opisu . Jest taka cienka obwódka i w środku jakiś drut a na zdjeciu jest całe obudowane . Czy to normalne

Cześć
Silniczek Krokowy masz na kolektorze dolotowym, z tyłu taka podłużna tubka z podłączoną wtyczką, tak mniej więcej między czarnym zbiorniczkiem odmy a przpustnicą. Czujnik temperatury masz jak najbardziej normalny, ostrożnie możesz go przetrzeć.

Czy samochód jakby się dławi czy bardziej przerywa ? Co do dławienia to sprawdź wszystko pod kątem fałszywego powietrza - tzn gruba rura przepływomierz-przpustnica, wszystkie małe rurki wokół przpustnicy i odmy itp muszą ciasno siedzieć no i oczywiście nie mieć pęknięć. Może wariować Ci sonda lambda. Oprócz tego standardowo wyczyść wszystkie konektory i masy, zwłaszcza na kolektorze dolotowym z boku masz dwa kable- to jet masa motronica. Tutaj uważaj, cały kolektor jest na gumowych podstawkach i musi mieć dodatkowe uziemienie kablem z bloku silnika.
Najlepiej byłoby podpiąć go pod komputer i coś na pewno wywali błąd.
Daj znać jeśli znajdziesz co to jest, przyda się potomności :wink:
Pozdro
E.T.

WAŻNA rzecz jeszcze, wyczyść styki i wtyczkę od czujnika temperatury płynu chłodzącego, Jest trochę schowany koło termostatu pod grubą rurą ,między wnęką koła a silnikiem skierowany do przdu pod kątem 45st. do osi samochodu. On ma największe znaczenie na zimnym silniku, więc może to niekoniecznie to ale warto sprawdzić

[75andrew155]

Te strzały w kolektor zapowiadają zdechnięty przepływomierz ( tak to jest z LPG )

[Majkel]

Przy instalacji LPG II generacji przeplywomierz nie gra roli. A przy sekwencji strzały nie występują
Strzały bedą związane z wadliwym zapłonem, swiece, przewody, cewka. Moze któraś swieca ma peknięta porcelankę.

[75andrew155]

Moze któraś swieca ma peknięta porcelankę.

z powodu zbyt wysokiej temperatury spalania ( LPG ) :wink:

[Majkel]

Niekoniecznie Zdarzają się fabryczne buble, które pojawiają się zaraz po pierwszym odpaleniu silnika. Na benzynie nie robi to zbyt dużej różnicy, ale w przypadku LPG, pojawiają się strzały.

[krzyslikejazz]

dzięki za pomoc . Silnik bardziej przerywa a nie dławi się wcale . Znajdę czas to zrobię wszystko według waszych wskazówek . Pozdrawiam

[NOE]

Wymierń czujnik połozenia wału rozrządu.Stare czujniki potrafią wprowadzać błędy i komp wariuje(strzelanie na gazie)

[krzyslikejazz]

dzięki . Cenna rada . Czekam na mechanika aż będzie miał czas i zobaczymy jak to będzie .
Obecnie na benzynie nie da sie już jeździć bo tak szarpie że to jest nie do zniesienia .

[majk]

Odłącz akumulator na ok 1 H przed następnym odpałem odłącz sonde Lambda i odpalaj na Pb. Jeźeli dalej silnik będzie szarpał na Pb sprawdz ciśienie paliwa w listwie