Napisałem odpowiedź z różnymi modelami, cenami, ale jak później chciałem wysłać to tradycyjnie na tym forum treść została zeżarta przez przeglądarkę![]()
Pomyślałem, że można by się wzorować na GL 25HL, choćby nawet miała nie być dedykowaną dla MP 3.1(jakoś nie mogę znaleźć żadnej informacji że jest..), bo ma fajnie odsłoniętą elektrodę centralną, więc iskra ma idealny dostęp do mieszanki. Czyli najlepiej trzy/czteroelektrodowe świece niemające żadnych oporników(jeśli prawdą są informacje na tej stronie: >LINK< to 25HL jest bezoporowa), ewentualnie platyny z cieniutką elektrodą środkową. Na razie jednak z tego co na razie widzę to każda co bardziej "przybajerzona" świeca ma rezystor, więc jak znam życie to pewnie skończy się na najtańszych modelach, np. NGK BP6ES czy Denso W22EP-U
A co do platynówek Bosch o których wspominasz to jest to seria "Super Platin"? Bo widziałem WR6DP o takiej nazwie za <15zł..
PS. A wracając jeszcze do fabrycznych zaleceń to w manualu jest następujące info:
1.7 16V bez katalizatora - Bosch F7DTC
1.7 16V z katalizatorem - NGK PFR6B
1.7 8V Jetronic - GL 25HL
wersje gaźnikowe - Bosch![]()
Ostatnio edytowane przez JacekK ; 18-12-2011 o 22:28
Również przymierzam się do kupna świec do mojej 1.3 na gaźnikach. Postanowiłem, że kupię NGK BP6ES, ale teraz zastanawiam się nad tymi zalecanymi Boschami, jeździł ktoś na takich świecach?
Właśnie znalazłem, że są wycofane z produkcji, powstało coś zastępczego? Czy lepiej nie kombinować i kupić ngk?
Ostatnio edytowane przez Mado ; 19-12-2011 o 01:06
Jest: Alfa Romeo 33 1.3 VL 91r, Lancia Delta 1.6 i.e. 95r
Było: Fiat Punto 75 ELX 96r, Fiat Bravo HGT 97r
Mado, nie wiem czym się sugerujesz, ale jeśli tym co ja przepisałem z manuala to tylko uściślę, że dla gaźnikowych wersji nie jest podane jaki model. Poza tym 20 lat temu świece mogły być nieco inne![]()
A to nie wiedziałemChyba nie będę kombinował i kupie takie jak podaje konfigurator NGK BP6ES. Mam nadzieję, że będzie ok.
Jest: Alfa Romeo 33 1.3 VL 91r, Lancia Delta 1.6 i.e. 95r
Było: Fiat Punto 75 ELX 96r, Fiat Bravo HGT 97r
No i tak wymyśliłem sobie, że zalożę świece na wzór Golden Lodge'y i wybrałem trzyelektrodowe Championy N7BYC. Wydawało mi się, że tego typu świec się nie reguluje(tak jak GL) ale jak zakładałem czwartą to jedna elektroda ewidentnie wymagała korekty bo prawie dotykała centralnej! Poprawiłem na oko, ale wtedy uświadomiłem sobie, że jednak należałoby sprawdzić(ustawić) szczelinomierzem wszystkie pozostałe świece, bo to raczej bez sensu by były poustawiane "jak popadnie". Pytanie jaka powinna być przerwa? W jednoelektrodowych jest chyba 0,8, a w wielo-...? GL ma chyba sporo więcej niż 0,8?
Co do samych Championów to dodam tylko, że obejrzałem sobie dokładniej pudełka po świecach i można na nich znaleźć jakieś wyrazy pisane cyrylicą![]()
Nie odpowiadając wprost na ptanie zadaję kolejne: grecki sprzedawca ebay'owy oferuje GL HL25 w cenie 35 eur/4 szt. - przesłka w UE gratisPoważnie się nad nimi zastanawiam.
Co zaś do pytania - jak masz układ zapłonowy w idealnym stanie to eksperymentuj z przerwą. Ustawiłem kiedyś na 1-no elektrodowej przerwę 0,7 (prawie jak do gazu) i wyczułem różnicę (na plus). Wieloelektrodowych nie ustawialem (uzywałem Beru 3-el. i Bosche 4-el.)
33 1.7IE 8v Mirto Verde; 75 1.8 ie Rosso Alfa; 159 SW JTDm Q4 Nero Carbonio Met. & Poltrona Frau inside
Ypsilon 0.9 TA BiColore Platinum
było: 147 Selespeed, 146 1.6 TS
Jak tam uważasz, ale skoro(jak kiedyś pisałeś) na tych świecach Twoja 33 źle pracowała..
U mnie zapłon na bank nie jest idealny, silnik się lekko przydławia po gwałtownym dodaniu gazu. Przewody WN mam już nowe(kupiłem ferrytowe, bo producenci piszą że lepsze są od miedzianych), a świece ustawię chyba jak jednoelektrodowe do benzyny - na 8mm - i wtedy zobaczymy czy coś się poprawi.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki