Wymiana rozrządu 3.0 12v

[75andrew155]

andrew na serio nie wiesz po co luzuje się koła zębate wałków??

By ułatwić założenie paska rozrządu i jego napięcie między wałkami. W przypadku V6 12v nie ma takiej potrzeby gdy występuje łańcuch rozrządu to takie koło ma duże znaczenie

A co powiecie o tych luzach zaworów wydechowych ?

0.25 jest dobrym luzem dla zaworów wydechowych

Przeciaz znakomicie sie orientujesz,ze po np. szlifowaniu plaszczyzn glowic zmieniaja sie parametry odleglosci miedzy kolami rozrzadu.

Parametry między kołami rozrządu zawsze są takie same ale tu zgoda zmieniają się parametry między kołem pasowym a wałkami rozrządu. Tu rozumiem stosowanie takich regulowanych kółek.

Teraz mnie oświeciliście w tym temacie i na to liczyłem.Dziękuję

[wojtekjast]

Ten zmienny parametr to odleglosc miedzy osiami walkow rozrzadu.(Lopatologia-obciecie w polowie literke v spowoduje zmniejszenie odleglosci miedzy ramionami).

[75andrew155]

Ten zmienny parametr to odleglosc miedzy osiami walkow rozrzadu.(Lopatologia-obciecie w polowie literke v spowoduje zmniejszenie odleglosci miedzy ramionami).

No tak przyznaje się do błędnego patrzenia na prostą sprawę. Ciekawe że z takich regulowanych kół zrezygnowano

[pc114]

Witam Panowie,
dzisiaj zabrałem się za wymianę paska rozrządu w moim V6 12V i mam takie same koła jak na obrazku poniżej. Nie widzę na nich żadnych markerów.
Jak prawidłowo ustawić w tym silniku rozrząd?

Z góry dzięki za pomoc.
pc114

Dzięki 164Q4, czytałem ten watek i nawet zrobiłem sobie ten szablon, ale dziś przy ściąganiu osłon rozrządu dopiero się zorientowałem że nie mam tych nakładek z markerami na kołach zębatych wałków. Więc niestety będę to musiał ominąć.

[AK.]

Zdejmujesz pokrywy zaworów na wałkach i głowicy są znaki, wyglądają jak zrobione przecinakiem.

[pc114]

Dzięki wielkie za podpowiedź! Tak właśnie jest.