Cześć,
Czy podparcie prężyny (talerz na amortyzatorze) powinnno mieć możliwość obrotu w osi amortyzatora? Po skręcie w lewo auto ściąga w lewo do momentu mocnego skrętu w prawo, albo szybkiej kontry. Myślałem, że to problem z przekładnią, ale zmieniając dziś koła zauważyłem, że na obydwu kolumnach jest taki luz, przy czym na prawym obraca się to całkiem swobodnie, a lewa ma tendencję do "przeskakiwania".