Niestety z kopułkami często jest tak, że jak jest np mgła lub bardzo wilgotno to potrafią sprawiać problemy, zwłaszcza jeśli auto nie jest regularnie odpalane.
W 125p pomagało przeważnie lekkie przetarcie papierem 800 lub 1000 styków w kopułce i było ok.
Mam takie same objawy w gtv 2.0 v6 z 96. Już raz czyściłem kopułkę, bo wcale nie odpalała - może niezbyt dokładnie, ale po rozgrzaniu wypada zapłon, a po zgaszeniu i ponownym odpaleniu odzywa się tylko jeden cylinder. Kupiłem nowy palec/młoteczek czy co tam się obraca i będę wymieniał, bo na moim śruby mocujące już były zardzewiałe. Dalej będą czujniki na termostacie - w kabinie zawsze mam max temperaturę, nawet przy -20
Były:
156 SW 01' 1.9 JTD 115 cosmo blu, 156 SW 02' 1.9 JTD 140 nero metallico
147 5D 03' 1.9 JTD 140 nero fuoco, 156 SW fl 03' 2.4 JTD 175 nero
BMW e39 Touring 01' 2.2 170 titansilber metalic, Mazda MX-5 98' 1.8 140 18K
147 3D fl 05' 1.9 JTD 115 nero metallico
Jest:
159 SW fl 08' JTD 150 nero carbonio
147 3D 03' 1.6 T.S. 120 verde acero
GTV 96' 2.0 v6 TB 202 rosso proteo met.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem