Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 16
  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar bas2321
    Dołączył
    11 2014
    Auto
    Alfa Romeo 164 3.0 V6 Super
    Postów
    47

    Domyślnie Ustawienie luzów zaworowych 3.0 12V

    Więc tak , będę to robił pierwszy raz . Czy są jakieś znaczniki do których ustawia się wał na poszczególne zawory , czy ustawić na GMP tłoka ?

    Albo zróbmy przejrzysty tutorial, bo przecież nie każdy od razu potrafi lub wie na co zwracać uwagę przy takiej czynności serwisowej.
    Wiem że to nie należy do trudnych rzeczy, generalnie wydaje mi się że każdy kto choć trochę bawi się przy mechanice powinien to ogarnąć samemu .

  2. #2
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,001

    Domyślnie

    Luzy zaworowe to możesz sobie wyregulować tylko na zaworach wydechowych na ssących możesz tylko sprawdzić jakie luzy są bo tu juz trzeba wyciągać wałki rozrządu i trzeba mieć odpowiedniego wymiaru pastylki regulacyjne. Na żadnym GMP się nie ustawia i na żadne znaki, wyjmując wałki zawsze zjeżdza się ze znaków żeby tłoki nie były w górnym położeniu tylko w pozycji pośredniej
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 18-05-2017 o 19:27

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #3
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar bas2321
    Dołączył
    11 2014
    Auto
    Alfa Romeo 164 3.0 V6 Super
    Postów
    47

    Domyślnie

    Wiem, po ściągnięciu pokrywy zauważyłem że najprościej będzie z regulacją wydechowych,a ssące skontroluje w jakim są stanie . Jak dobrze doszukałem luz zaworowy powinien się mieścić w 0,3mm .
    Czyli mam regulować przy pełnym zluzowaniu krzywki względem szklanki i popychacza ? Nie ma żadnej reguły czy pozycji ?

  4. #4
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,001

    Domyślnie

    Cytat Napisał bas2321 Zobacz post
    Czyli mam regulować przy pełnym zluzowaniu krzywki względem szklanki i popychacza ? Nie ma żadnej reguły czy pozycji ?
    Luzy reguluje się przy zamknietym zaworze w pozycji najbardziej odległej krzywki od popychacza

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał bas2321 Zobacz post
    Jak dobrze doszukałem luz zaworowy powinien się mieścić w 0,3mm .
    niktórzy ustawiają jeszcze ciaśniej na 0.25 wtedy tak nie klepie

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał bas2321 Zobacz post
    Jak dobrze doszukałem luz zaworowy powinien się mieścić w 0,3mm .
    niktórzy ustawiają jeszcze ciaśniej na 0.25 wtedy tak nie klepie

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #5
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Czarnowo, Torun, Poland, Poland
    Auto
    AR GTV Spider 916 Lusso + AR 164 3.0 QV + AR 156 Crosswagon Q4
    Postów
    248

    Domyślnie

    Powinno być tak :

    Inlet: 0.475-0.5mm
    Exhaust: 0.225-0.250mm

    Wysłane gołębiem pocztowym.

  6. #6
    Użytkownik Romeo Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    opel 9-3 BioP + 75 3.0M
    Postów
    1,448

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kowacz Zobacz post
    Powinno być tak :

    Inlet: 0.475-0.5mm
    Exhaust: 0.225-0.250mm

    Wysłane gołębiem pocztowym.
    Warto byłoby dodać, gdzie na wydechowych ten luz jest mierzony - czy na trzonku zawora, czy między szklanką i kołem podstawowym krzywki.


    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar bas2321
    Dołączył
    11 2014
    Auto
    Alfa Romeo 164 3.0 V6 Super
    Postów
    47

    Domyślnie

    Panowie, z tego co mi wiadomo najlepiej dokonywać pomiarów między trzonkiem zawora . Później dla pewności jeszcze można skontrolować pomiędzy krzywką a szklanką , teoretycznie powinny się pokrywać.

    Jutro za to się zabieram za regulacje, także na wydechu będzie 0,25mm , zdążyłem dziś dokonać pomiaru na 4 cylindrze , na wydechu 0,4mm tak więc luz duży..

  8. #8
    Użytkownik Romeo Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    opel 9-3 BioP + 75 3.0M
    Postów
    1,448

    Domyślnie

    Cytat Napisał bas2321 Zobacz post
    Panowie, z tego co mi wiadomo najlepiej dokonywać pomiarów między trzonkiem zawora . Później dla pewności jeszcze można skontrolować pomiędzy krzywką a szklanką , teoretycznie powinny się pokrywać.

    Jutro za to się zabieram za regulacje, także na wydechu będzie 0,25mm , zdążyłem dziś dokonać pomiaru na 4 cylindrze , na wydechu 0,4mm tak więc luz duży..
    Zależy, gdzie mierzyłeś. Popychacze w 12v powodują zmianę skoku zawora względem krzywki bodajże 1,4 raza. Ja ustawiałem w 12v luzy na zaworach ssących 0,4 i wydechowych (mierząc między trzonkiem zaworu i popychaczem) także 0,4. Muszę jednak to skorygować, bo lekko mi się luzy rozjechały (głowice po obróbce gniazd itd.).


    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  9. #9
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar bas2321
    Dołączył
    11 2014
    Auto
    Alfa Romeo 164 3.0 V6 Super
    Postów
    47

    Domyślnie

    Jedni piszą 0,3.. bimsky 0,4 . A manual 0,225-0,25..
    Nie chcę robić zamieszania, ale już nie wiem jakich wartości mam się trzymać żeby błędu nie popełnić . Tak czy inaczej będę się trzymał luzu takiego jak książka podaje .

    Luzy zaworowe na wydechu będę mierzył między trzonkiem zaworu a popychaczem i tak też sprawdzałem .
    Ostatnio edytowane przez bas2321 ; 19-05-2017 o 15:52

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    opel 9-3 BioP + 75 3.0M
    Postów
    1,448

    Domyślnie

    Moj motor nigdy nie bedzie sluzyl do tluczenia dlugich przebiegow wiec mam ustawione luzy ciasniej z racji przerobionych m.in. walkow rozrzadu. Jezeli Twoj silnik ma sluzyc do jazdy na co dzien - rob zgodnie z instrukcja. Ale taki maly luz na zaworach wydechowych to chyba raczej ma byc miedzy kolem podstawowym krzywki a szklanką.


    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

Podobne wątki

  1. Regulacja luzów zaworowych 1.9 JTD 105
    Utworzone przez panbedes w dziale Śląskie
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-06-2015, 19:23
  2. [155] Naciąganie łańcucha - regulacja luzów zaworowych 8v
    Utworzone przez rafal_155 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 68
    Ostatni post / autor: 07-09-2014, 08:22
  3. regulacja luzów zaworowych, zostawić czy regulować?
    Utworzone przez lukas1983 w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 31-10-2012, 21:45

content

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory