75andrew155 nie rozumiem twojego zdziwienia. Chyba napisałem dlaczego tak jest a nie inaczej w poprzednim poście.
75andrew155 nie rozumiem twojego zdziwienia. Chyba napisałem dlaczego tak jest a nie inaczej w poprzednim poście.
Ja z Twojego postu zrozumiałem tyle że V6 ma odwrotnie czyli większe luzy na ssących niż wydechowych zaworach bo w fiacie i alfach czterocylindrowych większy luz jest na wydechachNapisał ar4me
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Zobacz jaka jest konstrukcja rozrządu w alfie (mieszana) a jaka w samochodach które przytoczyłem dla przykładu. Fiat to strona ssąca wałek bezpośrednio nad zaworem i wydechowa (polonez czy maluch) zawory sterowane pośrednio przez popyczacze.
Laski popychaczy, czy dobrze zrozumiałem ?????? Sorry że tak przynudzam :>>Napisał ar4me
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Tak dobrze
No zatrybiłem <?????>
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995