Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 41
  1. #11
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    09 2015
    Mieszka w
    Reda/Trójmiasto
    Auto
    AR 164 3.0V6 Super '97
    Postów
    46

    Domyślnie

    oo, dzięki... o tym nie pomyślałem

  2. #12
    Użytkownik Świeżak Avatar MikeCZ
    Dołączył
    01 2017
    Mieszka w
    Ostrava, CZ
    Auto
    Alfa 164 2.0 V6TB 1995
    Postów
    75

    Domyślnie

    Właśnie... a do 12v jeszcze da się niektóre kupić... którą masz przytartą - wydechową czy ssącą?

  3. #13
    Użytkownik Znawca Avatar koskar
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    WL // GA
    Auto
    Citroen C5 Tourer 2.0 HDI 163 2015r., Alfa Romeo 156 Berlina 2.0 T.S. 1999r.
    Postów
    1,452

    Domyślnie

    Ten samochód jest na gwincie?? Super siedzi!

  4. #14

  5. #15
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    09 2015
    Mieszka w
    Reda/Trójmiasto
    Auto
    AR 164 3.0V6 Super '97
    Postów
    46

    Domyślnie

    @MikeCZ.... nie wiem, muszę dopytać u mechanika
    @koskar... Tak, customowy. Roboty z tym było troche ale wracam do standardowych springów H&R + fabryczne amorki bo na dłuższą mete za twarde to
    @Rafał... poproszę nr tel na priv

  6. #16
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar s_ordak
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    TORUŃ
    Auto
    Alfa Romeo 164 3,0 24v Q4 1994
    Postów
    142

    Domyślnie

    Temat zmiany silnika 12V -> 24V jest jak najbardziej do zrobienia i wcale nie tak skomplikowany. Moim zdaniem oprócz tych 40 KM zyskujemy jeszcze jedną zaletę: silnik z 166 ma zmieniony układ olejowy z wydajniejszą pompą. Tym głównie się sugerowałem podejmując decyzję o przeprowadzeniu tej operacji, chociaż ja zamieniałem 24V z 164 na 24V z 166.
    Sam silnik jest prawie identyczny. Po zdjęciu całego osprzętu okazuje się, że blok posiada albo gotowe mocowania pod pozycję w których ten osprzęt był w 164, albo ma odpowiednie nadlewy dające się nawiercić i nagwintować. Z grubszych modyfikacji, to czujnik wału korbowego jest z tyłu a nie z przodu i wymaga przełożenia koła impulsowego na koło zamachowe, brakuje jednego (z potrzebnych 3) nadlewu na głowicy do zamontowania alternatora. Reszta pasuje, trzeba pokombinować z prowadzeniem paska od napędu osprzętu, ponieważ oba silniki różnią się "odsadzeniem" go od bloku. Zostaje jeszcze kwestia termostatu. Albo zostawiamy tak jak jest w 166 i prowadzimy inaczej wąż do chłodnicy, albo przekładamy magistralę wodną biegnącą miedzy rzędami cylindrów. Ja zostawiłem tak jak było w 166, ponieważ daje to dużo łatwiejszy dostęp do rozrządu.

  7. #17
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 & AR 166
    Postów
    431

    Domyślnie

    Tez mam silnik w 164 od 166 razem z osprzętem. Mechanicznie pasuje wszystko. Alternator mam z tyłu silnika jak w 166. Pompa oleju z przodu i rurka od wspomagania od 156.
    Moje Alfy, 4xBUSSO
    AR 166 Sportronic LPG, 2.5 24v
    AR 166 Manual 3,0 24v
    AR 164 3.0 24v, Q2, Motronic ME 2.1, ABS+EBD, 6speed
    Gtv_Spider 2.0=> swap 3.0 24v

    Żonka też ma Alfe 166 3.0 Sportronic

    Sprzedam części do silnika 3.0 12v ze 164FL, GTV PW

  8. #18
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    09 2015
    Mieszka w
    Reda/Trójmiasto
    Auto
    AR 164 3.0V6 Super '97
    Postów
    46

    Domyślnie

    Oo.. fajne wiadomości To gra warta świeczki?
    Tylko chciałbym ponowić pytanie... kto w polsce (powiedzmy do 300-400km od 3M) ogarnie mi taki swap rzetelnie?
    Nie ma mowy abym się sam za to zabrał a mechanika swojego zaufania w kwestii alfy wciąż jeszcze nie znalazłem na swoim podwórku

  9. #19

  10. #20
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar s_ordak
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    TORUŃ
    Auto
    Alfa Romeo 164 3,0 24v Q4 1994
    Postów
    142

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rafał Zobacz post
    Pogadaj z kolegami s_ordak i ar4me - widać że ogarniają ten prosty zabieg
    Niestety nie mogę polecić swojego mechanika... Nie chodzi o brak wiedzy czy umiejętności, ale o nieterminowość wszelkich prac.

Podobne wątki

  1. [159] Dobry mechanik okolice Rzeszowa ? Ktoś kogoś poleci do ogarnięcia kolektora ?
    Utworzone przez Piootrek17 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-04-2017, 14:06
  2. Swap po raz nty
    Utworzone przez ed hunter w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 11-02-2017, 19:33
  3. Dwie sprawy do ogarnięcia. AR 156 1.6l Zapalanie i LPI
    Utworzone przez ArturR_1975 w dziale 156
    Odpowiedzi: 234
    Ostatni post / autor: 24-05-2014, 16:12
  4. Problem z KLIMATYZACJA! nie do ogarnięcia !!
    Utworzone przez marcinq24 w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 06-08-2011, 17:38
  5. Odpowiedzi: 37
    Ostatni post / autor: 16-05-2011, 11:29

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory